ヴィンセント・ヴォッセ（WRT）：「チームの歴史に残る大きな1ページ」

ヴィンセント・ヴォッセ、GTPでWRT初登場 IMSA 今週末。デイトナで新たな章を始めることは、あなたにとってどのような意味を持ちますか？

これはWRTの歴史における大きな節目です。ベルギー国外、アメリカを拠点として、これほどの規模の選手権に出場するのは初めてです。以前から検討していたのですが、最終的にはすべてがかなり遅くなってから、そしてあっという間に実現しました。

長い間話し合っていましたが、実現は確実ではありませんでした。8月以降、状況はより具体化し、すべてが加速しました。これは小さな一歩ではありません。リエージュを拠点にチャンピオンシップを開催するだけではありません。建物、設備、そしてスタッフの採用が必要でした。チームを弱体化させないことが最優先事項でした。 WECそれで、すべてを再編成する必要がありました。かなりの挑戦でした。

それで、この新しい構造の設立には何人の人が関わったのですか?

正確な数値化は困難です。WECから参戦の機会を与えられた人もいれば、残留を希望した人もいました。IMSAよりもWECの方が採用しやすい時期もありました。組織運営において、非常に困難な課題がありました。幸いにも、素晴らしいチームが周囲にいて、彼らは昼夜を問わず尽力してくれました。2025年末までにフルチームを編成することができました。

あなたが宿泊している建物は ハースこれはどのように機能しますか？コラボレーションはありますか？

彼らは建物を借りてくれているのですが、本当に多くの助けをくれました。とても親切にアドバイスをくれたり、手を貸してくれたり、人脈をくれたり…そして何よりも、この建物は既にモータースポーツ用に指定されていたので、多くの準備が整っていました。もともとこの建物は、 1式でも、結局それは実現しませんでした。だから、そこにはたくさんのF1マシンが置いてあるんです。ハースが一度も販売しなかったから、2015年以降の古いマシンばかりです。

WRTがハースと関係があるというのは、彼らが トヨタ F1ではBMWのライバルメーカー、WECでは…

実際のところ、トヨタとは何の関係もありません。ハースが建物を借りているだけです。トヨタはケルンや日本からF1の技術サポートを提供していますが、それは私たちとは全く関係ありません。ハースが他の活動のためにオフィスをいくつか使用しているとはいえ、私たちは独自の建物を所有しています。というのも、施設全体が非常に広いからです。

同じ車でWECとIMSAという2つのプログラムをどのように運営しているのですか？何かインスピレーションを受けたものはありますか？ ポルシェ ペンスキー？

まさにその通りです。ポルシェ・ペンスキーはベンチマークであり、近年のIMSAとWECで最高のチームです。それが唯一の理由ではありませんが、BMWも同じビジョンを共有していました。コミュニケーションはよりシンプルになり、すべてが相互につながっています。ハイパーカー・テクニカルディレクターがすべてを監督し、両選手権にはハイパーカー・プログラム・マネージャーがいます。目標は、あらゆる場面であらゆる情報が考慮されることです。

デイトナでのヴァレンティン・グロによるインタビュー。

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