ハイパーカー – AFコルセ、勝つ権利はあるのか？

これは、2024 年のハイパーカー分野の主な新機能の XNUMX つです。XNUMX 番目のモデルの追加です。 フェラーリ コルシカ島 AF の旗の下にある 499P は、目立つ黄色を基調としたカラーリングが施されています。

50 台目の車を配備するということは、新しい設定を実験し、最適な設定を調整するために貴重なデータを収集する能力が XNUMX% 増加することを意味します。利用可能なレース戦略の範囲が拡大したことは言うまでもありません。

しかし、2台の公式マラネロLMHと比較して、新しいイタリアのハイパーカーの可能性はどうでしょうか？そのドライバー、イーフェイ・イェ、ロバート・シュワルツマン、ロバート・クビサは、自分のカードを最大限に活用する権利を持っているのでしょうか、それとも、より大きな関心の後ろに並ばなければならないのでしょうか？

亡命した中国人パイロットの反応 ポルシェ この冬。

« 優先事項はフェラーリを運転して表彰台の頂点に上がることですとパドックで中国人に打ち明けた。 WEC ロサイル（カタール）にて。 最高のケースでは、3台のフェラーリを率いて表彰台に上がることだ。自分自身を打ち負かしたり、他のメーカーと比較したりすることを考える前に、すでに自分の車を改善し、可能な限り競争力を高める必要があります。

結局のところ、私たちには戦う権利があるのです。だからといって、レースの最初の 2 時間でクレイジーなブレーキングを試したり、肘をこすったりし始めるという意味ではありません。それは何の意味もありません。しかし、順位を落とさず、チャンピオンシップ全体の結果を脅かすことなく、安全に戦える状況であれば、我々は対等な立場にあるということだ。 '。

葉選手は83号車のトリオの中で最年少かもしれないが、競争力のあるハイパーカーのハンドルを握った経験が最も豊富な人物であり、昨年ハーツチームJOTAの顧客であるポルシェを運転した中国人である。

元フランス F4 チャンピオン (2016 年) は、チームメイトと会ったり、過去に対戦したりしたことをすでに知っていました。

「私は実際にロバートと対戦しました (シュワルツマン。編集者注) 昇進式で決闘になり、どちらかがペナルティを受けていることに気付きました、フェラーリのネオドライバーを巻き戻します。

初めて会ったとき、私たちは状況について話し、笑いました。 7年前に起きた事件について話している (式で ルノー 2.0年。編集者注） そして私たちは今ここで一緒にいます。彼はとても速いので、我々が最前線に進むのを助けてくれるだろう。

ロバート・クビサに関しては、2021年のWRTのLMP2ですでにチームメイトだった。その後デビューしました 耐久性 そして我々は優勝したエルムス 一緒に。も実施しました。 24時間のルマン 残念なことに、最後のラップになるまでマシンに技術的な問題が発生しました。

私たちは2年間素晴らしい関係を築いてきました。フェラーリとの物語を続けられるのは素晴らしいことだ。私たちは同じビジョンを共有しており、それが最も重要なことです。 »

カタール1812kmは今週土曜日2月11日ロサイル時間午前00時（フランス時間午前09時）から開催される。