ユナイテッド・オートスポーツが衝突事故に見舞われながらもル・カステレ4時間耐久レースで優勝

2026年ル・カステレ4時間耐久レースのスタートは、リナルディ・レーシングのLMP3マシンが関与した事故のため、若干遅れた。バルセロナでの優勝後、選手権をリードしていた同マシンは、フォーメーションラップの終盤でコース上で停止し、レースコントロールは追加ラップを1周追加せざるを得なくなった。

グリーンフラッグが振られると、ルイ・ルッセ（フォレスティエ・レーシング・バイ・パニス）はポールポジションの優位性を維持したが、レース序盤で好調なスタートを切ったグリフィン・ピーブルズ（ユナイテッド・オートスポーツ）にすぐにその座を譲った。

最初のセーフティカー導入は、わずか25分後に発生した。GTワールドチャレンジヨーロッパへの参戦のためバルセロナを欠場していたリル・ワドゥーは、このシリーズに復帰したが、コックピットからレースの様子を見ることはできなかった。チームメイトのクストディオ・トレドが、ホルスト・フェルバーマイヤー（プロトン・コンペティション）の過度に楽観的な操縦によってバリアに激突したためだ。 フェラーリ296 GT3 リシャール・ミルAFコルセのEvo 50号車はリタイアを余儀なくされ、セーフティカーが導入された。

レースはその後もアクシデントに見舞われ続けた。残り2時間20分、ユーロインターナショナルLMP3の11号車がピットレーン入口でエンストし、他の2台の走行を一時的に妨げた。さらに残り1時間20分、フラン・ルエダが右後輪のトラブルでリタイアしたため、セーフティカーが導入された。レース終盤は特に波乱に満ちた展開が予想された。

チェッカーフラッグまで残り50分というところで劇的な展開が起こった。3位を走行していたアドリアン・クロスメニル（CLXモータースポーツ）がスピンアウトし、ポールポジションから2位につけていたエステバン・マッソン（フォレスティエ・レーシング・バイ・パニス）は、フルコースイエローの警告を受けてピットインし、リアウイングを交換した。インター・ユーロポール・コンペティションとIDECスポーツはこの状況を利用して、暫定表彰台に躍り出た。

ユナイテッド・オートスポーツの22号車オレカの最終スティントで、ベンジャミン・ハンリーはインター・ユーロポール・コンペティションのレシャド・デ・ジェラスの猛追に苦戦を強いられた。残り22分、レユニオン島出身のデ・ジェラスはミストラル・シケインでオーバーテイクを試みたが、2台は接触。スピンしたハンリーは大きなダメージを受けることなく走行を再開し、チェッカーフラッグまでリードを守り切った。このアクシデントにもかかわらず、デ・ジェラスはポール＝ルー・シャタン、ジョブ・ファン・ウイテルト、ポール・ラファルグのIDECスポーツ・クルーを抑え、2位に浮上した。

これはリーダー向けです！

ユナイテッド・オートスポーツの22号車とインター・ユーロポール・コンペティションの34号車が接触！

残り20分で、この試合は一体どうなるのだろうか？

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— ヨーロッパ人 ルマン シリーズ (@EuropeanLMS) 2026 年 5 月 3 日

マティス・ジョーベールがケッセル・レーシングでLMGT3クラス優勝

LMP3クラスでは、R-ace GPの勝利が確実視されていたが、85号車デュケインがフィニッシュまで残り30分というところで、黒とオレンジの旗を無視したとして30秒のストップ・アンド・ゴー・ペナルティを科せられた。そのため、アレクサンダー・ブハンツォフ、ヘンリー・クビデス・オラルテ、チュン・ティン・チョウがドライブする13号車インター・ユーロポール・コンペティションが勝利を手にした。

LMGT3クラスでは、マティス・ジョーベールがフェラーリ296 GT3 Evo 57号車のステアリングを握り、決定的な最終スティントを走り切り、木村武、ダニエル・セラと共にケッセル・レーシングに勝利をもたらした。

ジョーベールは当初リードを奪い、 ポルシェ プロトン・コンペティションの75号車911 GT3 R（992.2）LMGT3（バルセロナでの優勝車）は、レース再開時に、損傷した33号車TFスポーツ・コルベットZ06 LMGT3.R（チャーリー・イーストウッド）を追い抜き、首位に立った。

ハイパーカーカテゴリーのジェネシスドライバー WEC その後、大きな差をつけ、他のマシンを17秒も引き離した。イーストウッドは最終的に2位をキープし、51号車AFコルセ・フェラーリがフィニッシュ後に接触事故を起こしたとして10秒のペナルティを受けたため、55号車スピリット・オブ・レース・フェラーリが表彰台の3位を獲得した。

最後に、ニールセン・レーシングはクリトン・レントゥディス、アレックス・クイン、ジェームズ・アレンのクルーで、混沌としたフィニッシュでLMP2プロ/アマクラスでの勝利を収めた。フランソワ・ペロド、マチュー・ヴァクシヴィエール、アントニオ・フオコが運転する#83 AFコルセ・オレカ07がクラス1位、総合8位でフィニッシュラインを通過した（下記の順位表参照）が、イエローフラッグを無視したことによるタイムペナルティで結果が変動した。

ヨーロピアン・ル・マン・シリーズの次のイベントは、ル・マン24時間レースの後に行われる7月6日のイモラ4時間レースで、この大陸選手権から多くのチームとドライバーがグリッドに並ぶ予定だ。

ELMS – ル・カステレの4時間
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