2026年のヨーロッパ・ル・マン・シリーズには47台の車が参戦する予定

欧州選手権耐久性 （ヨーロッパ ルマン シリーズは、史上最大のグリッドで2026年シーズンに向けて準備を進めており、LMP2（11台）、LMP2 Pro/Am（12台）、LMP3（10台）、LMGT3（14台）のカテゴリーに分かれて47台の車がエントリーされる予定だ。

選手権の最高峰カテゴリーは、今年も非常にハイレベルな競争が繰り広げられるでしょう。2025年のチャンピオンであるパニス・レーシングは、フォレスティエ・レーシングと提携し、2026年にはフォレスティエ・レーシング・バイ・パニスとなります。ル・マン24時間レースで準優勝とクラス優勝を果たしたヤクブ・スミエホフスキー、トム・ディルマン、ニック・イェロリーは、インター・ユーロポール・コンペティションから2台目のオレカ・ギブソンを投入します。

IDECスポーツは2台体制を継続し、そのうち1台はジェネシス・マグマ・レーシングとのパートナーシップでジェイミー・チャドウィックが引き続きステアリングを握ります。一方、2023年チャンピオンのアルガルヴェ・プロ・レーシングはオレカ1台で参戦します。2025年LMP3チャンピオンのテオドール・イェンセンとアドリアン・クロスメニルは、CLXモータースポーツからLMP2に昇格します。

プロトン・コンペティション、ユナイテッド・オートスポーツ、ベクター・スポーツ、ニールセン・レーシングが11台のLMP2グリッドを構成し、開幕戦から激しい戦いが予想される。

LMP2 Pro/Am:急速に拡大するプラットフォーム

急速に成長しているLMP2 Pro/Amカテゴリーは、2026年に8台から12台に拡大されます。現チャンピオンのAO by TFは、ルイ・デレトラズ率いるドライバーラインナップを変更せずに復帰し、5度目のタイトル獲得を目指します。 エルムス2024年のチャンピオンであるAFコルセはフランソワ・ペロドを復帰させ、アルガルヴェ・プロ・レーシングはマルテ・ヤコブセンらを擁する。デュケーヌからはリチャード・ヴァーショールがドライブする。

ベクター・スポーツはピエトロ・フィッティパルディを擁し2台目のオレカを投入、DKRエンジニアリングはミシュラン・ル・マン・カップLMP3で2度のチャンピオンを獲得したジャン・グロリューを迎え入れ、TDSレーシングが復帰を果たします。ニールセン・レーシング、ユナイテッド・オートスポーツ、ロッサ・レーシング・バイ・ヴィラージュ、CLXモータースポーツ、プロトン・コンペティションが強力なドライバー陣を揃えます。

LMP3グリッドは、リジェ JS P325 9台を含む10台の車で構成されます。トヨタ ミシュラン・ル・マン・カップチャンピオンのR-ace GPがエントリーしたDuqueine D09。CLXモータースポーツはブラジル人クルーでタイトル防衛に挑むほか、DKRエンジニアリング、ユーロインターナショナル、アルティメット、リナルディ・レーシング、チーム・ヴィラージュ、レーシング・スピリット・オブ・レマン、Mレーシングも参戦します。

LMGT3: 6つのメーカーが参加

LMGT3カテゴリーには14台の車両と6つのメーカーが参加する。2025年のチャンピオンであるTFスポーツは、コルベットZ06 LMGT3.Rでタイトル防衛に挑む。また、6台の フェラーリ 296 EVO、3台 ポルシェ 911 GT3 R、2台 メルセデス-AMG、そして マクラーレン 720S Evoと アストンマーチン 幻影。

アイアン・リンクスは2台のメルセデスAMG、プロトン・コンペティションは2台のポルシェを投入する一方、ユナイテッド・オートスポーツ、レーシング・スピリット・オブ・レマン、AFコルセ、スピリット・オブ・レース、GRレーシング、ケッセル・レーシングが、非常に競争力のあるグリッドを構成する。

ACO会長ピエール・フィヨン氏にとって、この記録破りのラインナップは「 ELMSの並外れた活力と持久力ピラミッドにおける中心的な役割 ル・マン耐久マネジメントのCEO、フレデリック・ルキアン氏も同様の意見を述べ、優勝を歓迎した。 新たな高みに到達する '。

2026年ヨーロピアン・ル・マン・シリーズシーズンは4月12日にバルセロナでスタートし、ル・カステレ、イモラ、スパ・フランコルシャン、シルバーストーンを経て、10月にポルティマオで終了します。

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