マティア・ドルディがアストンマーティン・エンデュランスのリザーブドライバーに任命

マッティア・ドルディ氏の任命は、この番組を綿密に追っている人々にとっては驚きではない。 アストンマーチン en 耐久性27歳のイタリア人ドライバーは、2024年に同ブランドの公式ドライバーになって以来、その才能を繰り返し証明してきた。同年、彼はスパ24時間レースでヴァンテージ初の総合優勝を勝ち取ったクルーの一員だった。2025年には、LMGT3カテゴリーでポールポジションを獲得した。 24時間のルマン昨年1月にはデイトナ24時間レースのGTDカテゴリーで表彰台に上り詰めた。直近の勝利は4月12日、GTワールドチャレンジヨーロッパの第1戦、ポール・リカール・サーキットでのもので、コムトユー・レーシングからアストンマーティン・ヴァンテージを駆り優勝を果たした。

しかし、世界耐久選手権のルーキーテストでヴァルキリーを運転していたのはWEC昨年バーレーンで行われたイベントで、組織は彼にこの新しい役割を任せることを決定的に決めた。THOR（The Heart Of Racing）の監督であるイアン・ジェームズは、率直にこう語る。 「マッティアのパフォーマンスは…非常に印象的でした。マッティアの加入により、アストンマーティンファミリーには世界最高峰のGTドライバーの一人が加わりました。」

ドルーディ氏はまた、感謝の意を表するとともに、ハイパーカープログラムの階層を昇り詰めることへの意欲を表明した。 「ハート・オブ・レーシングとアストンマーティンには、ヴァルキリー・プログラムにさらに深く関わる機会を与えていただいたことに心から感謝しています。バーレーンで行われたWECルーキーテストでは、この車を運転することができて本当に楽しかったです。今後、さらに運転時間を増やし、この車にもっと慣れていきたいと思っています。有望なシーズンが控えているので、もし機会があればいつでもステアリングを握る準備はできています。」 2023年のGTワールドチャレンジ・ヨーロッパ・スプリントのチャンピオンは、ハイパーカーカテゴリーであろうとGTP（グランドツーリングプロトタイプ）カテゴリーであろうと、チャンスが訪れたら必ず掴む準備ができているという明確なメッセージを伝えている。

チャンスを掴もうとしている予備パイロット

この新たな役割に加え、ドルーディはWECにおけるアストンマーティンのGTプログラムでの責任も引き続き果たしている。シーズン開幕戦のイモラ6時間レースでは、イアン・ジェームズ、ザカリー・ロビションと共に27番のヴァンテージをドライブする。これは2025年と同じトリオだ。ロビションはチャンピオンである。 IMSA 2021年のGTDと優勝 エルムス 2023年にLMGTEクラスに参戦するドルーディは、今年初めに行われたデイトナ24時間レースでポールポジションを獲得した。そのため、彼は今後もヴァンテージのコックピットで走行距離を積み重ね、アストンマーティンの技術環境への理解を深めていくとともに、チームが必要とすればヴァルキリーのドライバーとしていつでも出動できる体制を整えておく。

リザーブドライバーの役割は、ただ待つこと以上の多くのことを伴う。ドルーディは、常に高いレベルの準備を維持し、ハイパーカープログラムのエンジニアと密に連絡を取り合い、ヴァンテージGT3とは根本的に異なるマシンへの理解を深める必要がある。しかし、ルーキーテストのような予備テストと、レース条件下でマシンを操ることの間には、依然として大きな隔たりがあることを彼は理解している。 「これからもっと運転する時間を増やして、車にもっと慣れていきたいと思っています。」彼は、準備はまだ始まったばかりだと認識しながら、そう説明する。

自分の瞬間を待つヴァルキリー

この激しいGT活動の背景には、アストンマーティンのハイパーカーへの野心がある。ヴァルキリーは、数十年来で最も野心的なレースへの取り組みであり、ドルーディのような実力派ドライバーをこの役割に起用したことは、必要が生じた場合に備えて、信頼できる継続計画を策定したいというアストンマーティンの意思を示している。イアン・ジェームズはこう断言する。 「マッティアは、求められれば、ハイパーカーカテゴリーであろうとGTPカテゴリーであろうと、その才能を発揮する準備ができている。」 ドルーディにとって、GTレースで長年着実に名声を築き上げてきた今、最高峰の耐久レースへの扉がわずかに開かれた。

こちらもお読みください > ポール・リカール6時間レース：コムトユー・レーシングがフィニッシュで逆転勝利