ノーマン・ナトー:「これは私がこれまでに参加した中で最も複雑なル・マンです」

ノーマン・ナトーは今週、さまざまな感情を経験した。水曜日の夜の棄権の不安から、今週日曜日のル・マン24時間レースでのプライベート・ハイパーカーの勝利まで、カンヌ在住の彼はJOTAでの経験を振り返る。

公開 16/06/2024 à 18:32

ドリアン・グランジェ

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ノーマン・ナトー:「これは私がこれまでに参加した中で最も複雑なル・マンです」

© マルセル・ウルフ / DPPI

ノーマン、非常に波乱万丈な一週間を経て8位で終わりましたか?到着後、最初に感じたことは何ですか?

正直に言うと、チームの仕事だ。ある時点では、スタート地点にすら到達できない可能性もあったからだ。万全の準備を整え、追加テストも順調に進んだ。最終的には我々のペースで進んだ。 100%再構築された車をいつ持ち去るかはわかりません。通常、再構築には24週間かかりますが、ここではXNUMX時間で完了しました。完璧なレースにはならないことはわかっていましたが、実際はそうでした。ペースが足りず、レース全体を通してトップスピードに問題がありました。私たちはそれに本当に苦労しましたが、特にル・マンではそれが役に立ちませんでした。しかし正直なところ、それは二の次でした。いずれにせよ、私たちは戦わなければならない、ゴールラインに到達し、ポイントを獲得しなければならないと自分たちに言い聞かせ、それを実行しました。正直に言うと、それが私が覚えていることです。スタートから最後まで素晴らしいレースができるようにしてくれたメカニックとチーム全員に感謝します。

あなたは最高速度について話していました、 ポルシェ 当局もこの問題に遭遇しました…

あとは、自分を誰と比べて願望を抱くか次第です。正直なところ、ペースはかなり良かったが、いつものように僕たちは決して最速ではないが、常にペースを守っている。そして正直に言うと、事故が起こる前、私たちは順調にレーシングペースを保っていました。したがって、24時間レースに出場する必要があるようなクルマが組み立てられていなかったことは確かだ。彼らが成し遂げたことはすでに奇跡ですが、妥協が生じることは分かっていました。飛行場でのシェイクダウン、朝の15分間のウォームアップ、何もする時間がありません。私たちはできる限りのことをやり遂げ、ただチャンスをものにしようとしただけです。何か事故が起きたら、間違えてはいけない、(車を)連れて帰ると自分たちに言い聞かせました。正直に言うと、ゴールできたことはまだうれしい、それは私のものだから ルマン これまでにやった中で最も複雑なもの。

セッティングの話に戻りますが、事故前のクルマのセッティングを新しいクルマに移すことはできましたか?

私たちは理解しようとしませんでした。衝突する前は、僕らは速かったし、クルマの中でもかなり快適だった。木曜日にいくつかの周回を逃したことは、ドライビングに関しては世界の終わりではなかったが、最初のスティントの前に最後に車を運転したのは水曜日の夕方だった。明らかに、冷えたタイヤでレースに行くときは(…)リスクはありません。私たちは100%ではなかった。なぜなら、私たちはまだすべてのことを念頭に置いていたからであり、最終的には、このような状況でミスをすることは依然として恥ずべきことだっただろう。結局のところ、とても美しい物語だと思います。

コンディション的にレースを無力化するのは正しい選択だったと思いますか?

問題は、視界がゼロになり、ハイドロプレーニング現象が発生することです。そこでは、2分の1の確率で大暴落が起こります。そして夜になると、車が邪魔をして、光がなくなってしまいます。正直に言って、彼らは本当によくやってくれたと思う。例年と比べて、セーフティカーのリズムを段階的に取り戻し、少しずつ水を抜き、タイヤの温度を回復したという点でも、彼らはうまくやっていたと思います。 。そして最終的には非常にうまくいきました。1 年前に私たちが再スタートしたときは、ある観点から見るとぎりぎりの状態だったと思います。正直なところ、彼らは本当にうまくやっていたと思います。皆さん、おめでとうございます。委員の方々にも感謝いたします。

やや複雑なスタートですが、ギリギリに組み立てたせいでしょうか?

あなたがドライバーであるとき、冷えたタイヤを履いて 24 時間レースに出場するとき、自分が何を持っているのか正確にはわかりません。私たちはそれをテストしませんでした、ほとんど運転しませんでした。結局、(ウィル・スティーブンスは)できる限りのことをしようとしました。そして何が問題なのでしょうか? 110%で運転しているドライバーが周りにいる場合、自分が90%で運転している場合、そのレベルでは順位を失います。

やや複雑なスタートですが、ギリギリに組み立てたせいでしょうか?

あなたがドライバーであるとき、24 時間レースに出場し、冷えたタイヤを履いていますが、自分が何を持っているか正確にはわかりません。私たちはそれをテストしませんでした、ほとんど運転しませんでした。結局、(ウィル・スティーブンスは)できる限りのことをしようとしました。そして何が問題なのでしょうか? 110%で運転しているドライバーが周りにいる場合、自分が90%で運転している場合、そのレベルでは順位を失います。

Valentin Glo が収集したコメント

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ドリアン・グランジェ

往年のモータースポーツを懐かしむ若いジャーナリスト。セバスチャン・ローブとフェルナンド・アロンソの功績をもとに育った。

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