ビデオ – セブリングでコース上のガレージ 56 NASCAR

シボレー カマロ ZL1 を日本から導入するという野心的なプロジェクト ナスカー の初めに 24時間のルマン ここ数日、セブリングでは2023年が軌道に乗っていた。 マイク・ロッケンフェラーとジミー・ジョースノンはガレージ56でフロリダのサーキットをドライブした。 以下のビデオをご覧ください。

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テストドライバー @mikerockenfell3 と @ジミージョンソン を押している #NextGenG56 ここでの最後の日は大変だった @sebringraceway. pic.twitter.com/iwfZPPI46m

— ナスカーグ56 (@nascarg56) 2022 年 12 月 20 日

マイク・ロッケンフェラーはすでにミシュラン・レースウェイ・ロード・アトランタでシボレー・カマロZL1のハンドルを握ってコースに出ていた。 この野心的なプロジェクトの最初の回転は、XNUMX 月初めに、ジョン・ドゥーナン会長によって発表されました。IMSA とプロジェクトマネージャーのChad Knaus氏は、 ヘンドリックモータースポーツ。 この段階では、それはまだ次世代にすぎず、あらゆる点でチャンピオンシップに参加している車両と同様でした。 ナスカー カップシリーズ。

ヘンドリック・モータースポーツのプロジェクトマネージャーであるチャド・クナウスは、セブリングと同じくらい要求の厳しいサ​​ーキットでレースをすることの重要性を次のように説明しています。 このトレイルには多くの課題があります。 ここのトラックの内容は非常に荒削りで、ル・マン 24 時間レースに出場する車がこのようなサーキットに持ち込む際に直面する複雑さを理解しようとすると、暑く、平坦で、現場にとっては挑戦的です。トラックのコンテンツが非常に多いため、テストすることが重要です。 »

への道 @24hoursoflemans 風が通る @SebringRaceway 🛣@チームヘンドリック 競争担当副社長 @チャドクナウス レース当日に車を長持ちさせるためにセブリングでのテストが非常に重要である理由を説明します。 pic.twitter.com/YKJngkRC5e

— ナスカーグ56 (@nascarg56) 2022 年 12 月 20 日

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