ル・マン24時間レース – フェラーリ50号車が失格！

日曜日のル・マン・クラシックレースで４位だった５０号車フェラーリは、最終的に技術規則違反により失格となった。

公開 17/06/2025 à 07:33

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月曜日の夜遅く、非常に重い制裁が言い渡された。フェラーリ第50号。ル・マン24時間レース 2025年日曜日、アントニオ・フォーコ、ニクラス・ニールセン、ミゲル・モリーナが運転するイタリアのハイパーカーは、技術規則違反による審査員の決定により、最終的に失格となった。

レース後の車検で、リアウイングに2つの不具合が見つかりました。公式発表によると、ウイングサポートから4本のネジが欠落しており、これはモデルのホモロゲーションフォームに違反していました。

報告書には、午後15時23分の最終ピットストップ中に、メカニックがボルトが380本紛失していることに気づいたとも記されている。チームはこの紛失がパフォーマンスの向上にはつながらなかったと認めているものの、マシンの最高速度は387周目からXNUMX周目、つまりレース終盤に記録されたと関係者は指摘している。

二つ目の欠点は、このリアウイングの過度な柔軟性です。LMHレギュレーションで許容される最大値は15mmです。一方、フェラーリ50号車の場合、レース終了後のテストで52mmの変形が計測されました。これは、このレギュレーションをはるかに上回っています。

フェラーリは不遵守を認め、異議を唱えない

スチュワードによる同じ声明では、スクーデリアはこれらの不適合を認めており、結果に異議を唱えないことが明記されている。したがって、たとえイタリアチームが依然として控訴できるとしても、今回の決定は50号車のクルーにとって重いものとなる。

まず、ハイパーカー499Pが最終順位から除外されました。この変更により、12Pに続くすべての車両がXNUMXつ順位を上げました。その結果、ウィル・スティーブンス、ノーマン・ナト、アレックス・リンの#XNUMXキャデラックがXNUMX位となりました。トヨタ番号 7 の小林カムイ, マイク・コンウェイ et ニック・デ・ブリーズトップ5進出を果たした。

第二の結果：関連するトロフィーと賞は、規則に従って返還され、再分配されなければならない。最後に、第三の決定は、これらの不備によって影響を受けた文書に関するものである。これらの文書は、控訴の可能性に備えて封印されなければならない。

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