アレックス・リベラス（アストンマーティン）：「この車は画期的な成果を達成しました」

アレックス、なんて素晴らしい日なんだ アストンマーチン 富士の金曜日：最初の2回の練習走行で2回表彰台を獲得。このサーキットはマシンに完璧に合っているように思えますね。

はい、とても良い気分です。今年これまでで最も良い金曜日になりました。オースティン、特にドライコンディションでのパフォーマンスの兆候はすでに見られていましたが、それがコースコンディションによるものなのか、それともマシン自体が実際に進化したのかを見極めるのは難しかったです。今日は別のコースで、マシンが一歩前進したことをはっきりと確認できました。運転がはるかに楽しくなり、チームはシーズンを通してマシンを進化させ続けるために素晴らしい仕事をしてくれています。

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このサーキットがあなたの車に有利なのはなぜだと思いますか?

最終セクターが狭くなり、よりテクニカルになる以外は、非常に流動的なコースです。理論上は、自分たちに合っているかどうか分かりませんでした。実際には、マシンがどこまで走れるかは予測できません。マシンは大きく進化するからです。今のところはうまく機能していますが、まだ金曜日です。明日、特に日曜日にどうなるか見守る必要があります。

オースティンではペースは素晴らしかったものの、ダブルリタイアという残念な結果になってしまいました。チームはどう感じましたか？

正直に言って、それでもポジティブな週末でした。確かに、もっと良い結果が出せたかもしれません。トップ5フィニッシュを目指していたかもしれません。しかし、私たちの目標はトップ5フィニッシュだけではありません。強力なプログラムを構築することです。特にオースティンは、私たちの進歩とチームが強くなっていることを示してくれました。これは、私たちに将来への大きな勢いとモチベーションを与えてくれました。

オースティンで雨なしでトップ5をプレイすることは可能でしたか?

そうだと思います。ドライコンディションでのペースは本当に良かったのですが、ロングランでの比較ができないので、本当のところは分かりません。重要なのは学ぶことです。エンジントラブルは残念でしたが、改善すべき点を特定することができました。もしオースティンでこの問題に遭遇していなかったら、ル・マンのようなもっと重要な時期に発生していたかもしれません。

正確に言うと、このエンジン故障は車を無理に押しすぎたために起きたのでしょうか?

いいえ、完全に雨によるものです。雨の中でフルレースを走るのは初めてでした。水が汚れを運び、それがラジエーターに蓄積してオーバーヒートを引き起こしました。そのせいで両方のエンジンがオーバーヒートしました。

日曜日はまた雨が降るかもしれません。それはあなたにとって良いニュースですか、それとも悪いニュースですか？

金曜日のパフォーマンスを踏まえると、路面がドライのままでいてくれることを願っています。同時に、もし雨が降れば、雨天での経験がほとんどないため、新たな学習の機会となります。

週末の初めに他のメーカーのパフォーマンスについてどう思いますか?

現時点では言うのは難しいです。 プジョー 非常に強そうに見えます、 ポルシェ また、私は思う トヨタ 彼はここで、特に地元の観客の前では、手強い存在となるだろう。日曜日にはすべての答えが明らかになるだろう。

富士のバレンティン・グロ氏が集めたコメント。

土曜日27 9月
2h50- EL3 (FIA WEC テレビ、YouTube、AUTOhebdo
7h20- 予選（FIA WEC TV）