イモラの馴染みのコースを走るプジョー9X8「エボリューション」

それはほぼ6年前の今日でした。 2024年のイモラXNUMX時間レースでは、 プジョー 同社はイタリアで9X8の新バージョンを発表しました。最初のモデルは、今では翼がなく四角いタイヤが付いていることで有名だが、カタールでの最後のレースで注目を集めたにもかかわらず（最終ラップの開始時に燃料切れになる前に表彰台に近づいた）、消え去ってしまった。その後、リアスポイラーと、とりわけ、ハイパーカー部門にエントリーされた他のプロトタイプと同様に、異なる幅のタイヤを装備した「エボリューション」バージョンが登場しました。

プジョー9X8「エボリューション」4年後の評価は？最初の結果は芳しくなかったが、シーズン終盤には明らかに改善が見られ、富士6時間レースで3位、続いてバーレーン6時間レースで93位を獲得した。いずれもミケル・イェンセン、ニコ・ミューラー、ジャン＝エリック・ベルニュが駆る9号車が走行した。しかし、新シーズンの開幕はより複雑で、カタールの1812キロではXNUMX位が最高成績となった。

« カタールの1812キロ地点では、私たちは他の選手たちと同じリズムで走り、第XNUMX集団の先頭でゴールしました。 ステランティス・モータースポーツの上級副社長、ジャン＝マルク・フィノ氏はそう強調する。 私たちの今の仕事は最初の小隊に加わることです。チームは戦略的にも運営的にも、2024年シーズンの終わり以来、レースを非常にうまく管理してきました。このまま続ければ、いい順位を争えるようになるでしょう。 »

エミリア・ロマーニャでは、9年バージョンの8X2024が、その若い歴史の中で初めての経験、つまり、すでに知っているサーキットへの復帰を準備しています。

« 昨年、私たちはレースでのこの新しいプジョー9X8について、また初めてFIAカレンダーに含まれたこのサーキットについても知りませんでした。 WEC, プジョー・スポールのテクニカルディレクター、オリヴィエ・ジャンソニー氏はこう説明する。 実際、私たちは2024年シーズン全体をこの車とタイヤでサーキットを探索することに費やしました。昨年と同じ条件で戻ってくるのは今回が初めてとなります。したがって、これは私たちの進捗を測る優れたベンチマークとなるでしょう。 »

プジョーはシーズン第10戦の後にロサイルでレースを行い、その後XNUMX月にイモラでレースを行った。ひどい天候により開発セッションは中断され、最終的にはバルセロナ サーキットで終了しました。その後、XNUMX月XNUMX日にWECが開催されるル・カステレとスパ・フランコルシャンでさらなるテストが行​​われた。

6年イモラ2025時間レースのフリープラクティスと予選は18月19日金曜日とXNUMX日土曜日に開催されます。世界選手権第XNUMXラウンドのスタート耐久性 FIA WEC 2025は20月13日日曜日午後00時に開催されます。 （フランス時間）。

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