チャールズ・ミレシにとって、「富士はバーレーン8時間耐久レースの前に基準を引き上げるのに役立った」。

の決勝 WEC 今週末、サヒールサーキットで開催され、キャデラックと ポルシェ et フェラーリ コンストラクターズ選手権で優勝。その後ろでは トヨタ 今年初の表彰台を獲得することで、少しでもプライドを取り戻そうとしている。 Alpine 彼もまた、前回の日本ラウンドでこのカテゴリー初優勝を果たしており、優勝争いに加わりたいと考えている。Aマークのブランドにとって、バーレーン8時間耐久レースは新たなチャンスとなるだろうか？

これはまさに、シャルル・ミレシがレース前に表明した野望だ。ポール＝ルー・シャタンとフェルディナント・ハプスブルクのチームメイトで、35号車を駆るフランス人ドライバーは、今回の結果を活かしてシーズンを好調に終えたいと考えている。 「少なくとも私にとっては、間違いなく良い形で今年を終えることができたとだけ言っておきましょう...」 Alpine そしてエルムス, フランス人はAUTOを含むメディアに語った。毎週確かに今年の初めは必ずしも楽なものではありませんでしたが...Alpine. 少なくとも私たちの車に関しては、必ずしも特定の時間に非常に幸運だったわけではありません。 とともに ルマン また、それは必ずしも私たちが期待していたレースではありませんでした。 オースティンのレースもひどい結果に終わりました。 富士山は、この複雑な一年で、確かにレベルを少し上げるのに役立ちました。 「明らかに、昨年のバーレーンでは、我々は良いレースペースを持っていた。」

双極子目的関数 Alpine バーレーンで

しかし、奇跡は起こらなかった Alpine 中東で。好成績を収めるには予選で好成績を収める必要があるが、今シーズンのWECでは35号車は必ずしも予選で好成績を収めているわけではない。 « 残念ながら、予選では次のステップに進む必要があります。 彼は続けます。 ある瞬間は 36 だったのに、次の瞬間には 35 になる。 そこは、同じレースで両方の車で大きなポイントを獲得する必要があるところです。 それが今日、我々がチャンピオンシップで5位になれた理由だと思います。 もし一緒に得点できていれば、間違いなく4位に入っていただろう。 私たちはP3に傾いていると思いますが、世界を作り直すことはできません。 そのようなものです。 今週末にそれができれば、それはすでに素晴らしいことだと思います。 明らかに、それが目標となるでしょう。 その後は、表彰台に戻りたいと思っています。

表彰台に上がるチャンスがあればAlpine 2025年の最終戦で勝利の可能性は低いと見込まれる中、チャールズ・ミレシはレースが自分に有利に展開することを期待している。オースティンや富士のようなドラマチックなフィナーレは、 Alpine トップに立つために。 「何が起こるか分からないよ、見てみよう。」 しかし、バーレーンではレース中のアクティビティがそれほど活発になることは知られていないのも事実です。 確かに、セーフティカーよりもフルコースイエローを受ける可能性の方が高いでしょう。 はい、もちろん、主な目的はレース終了までにタイヤをできるだけ多く残しておくことです。 大きな問題は我々が成功するかどうかだ。 ボード上にはいくつかの異なる戦略があります。 どれを選ぶか、どれがベストか見てみましょう。 選択肢を広げるために、両方の車に同じ戦略を使うことは絶対にないでしょう。 その後は分かりませんが、資格にもよると思います。

フランス人ドライバーは、Aマークのチームにとって、35号車だけでなく、両車が相当なポイントを獲得することの重要性を強調する。しかし、今シーズンはそれが十分に達成できていない。直近のラウンドでは、35号車が優勝したにもかかわらず、36号車は14位に終わった。 「2台の車がほぼ同じ位置にある場合、必然的に位置に応じてオフセットしながら、同じ戦略を使用しようとする必要があるかもしれないことは確かです。 近すぎる場合は、同じラップでダブルストップを行います。 しかし、2 台の車が必ずしも同じ場所にいない場合は、少し後ろにいる車に追いつくために、もう少し強くプッシュする必要があるかもしれません。

インタビューはバーレーンのヴァレンティン・グロ氏が行った。

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