トヨタにとってトンネルの出口の光となる勝利

最近のシーズンでは、 トヨタ 世界選手権における歴史的な拠点を一つずつ放棄しなければならなかった耐久性バーレーンは日本ブランドの聖地であり続けている！トヨタは今週土曜日、9連勝を達成。GR010の7号車と8号車がワンツーフィニッシュを果たし、日本のメーカーはチャンピオンシップの最終順位で2位を獲得した。 フェラーリ.

7号車の乗員は、 マイク・コンウェイ, 小林カムイ et ニック・デ・ブリーズ だからこそ、彼は来シーズンGR010の進化型マシンで参戦するトヨタに、シーズン最終戦での勝利をもたらすという喜びをもたらしたのだ。レース後の記者会見で、この英国人ドライバーは喜びと、そして何よりも安堵感を露わにした。

本当に難しいシーズンを締めくくるには最高の形です。確かにフラストレーションを感じる瞬間もありましたが、週末を通して懸命に努力してきたチームにとって、このように勝利できたことは大きなご褒美です。ここで優勝できる可能性は十分にあると分かっていましたし、ダブル優勝という最高の形でシーズンを終えることができて、これ以上の喜びは想像もできません。チーム全員が素晴らしい仕事をしてくれました。

ドライバーとチーム代表を兼任する小林可夢偉にとって、バーレーン・サーキットの特性はGR010が当然の優勝候補としてスタートすることを意味していた。しかし、昨シーズンのトヨタのパフォーマンスを考えると、たとえ8連勝中のサーキットであっても、勝利への強い意志を持ってレースに臨むのは難しいだろう。

今シーズンを通して、チーム全員が信じられないほど懸命に取り組んできました。フリープラクティスからチャンスがあることは分かっていましたが、今年の苦戦を考えると、勝利するのは本当に難しいだろうと思っていました。今週末のパフォーマンスには本当に驚きました。2台ともフロントローを独占し、大きなアドバンテージを得ることができました。レースではフェラーリがかなり速かったのですが、スタートでポジションをコントロールすることができました。非常に厳しいシーズンでしたが、チームの懸命な努力のおかげで、ここで勝利することができました。来年はニューマシンに乗り換えますが、今シーズンもパフォーマンスを引き出すことができて嬉しいです。

「当然の報酬」

7号車を「ホーム」に戻す責任を負ったニック・デ・フリースは、チーム全体の仕事を称賛しましたが、セーフティカーの最初の介入が彼の車、ひいては彼の3人に多大な損害を与えた可能性があると指摘することを忘れませんでした。

ドライバー、メカニック、エンジニアの全員が今日、チームとして素晴らしいパフォーマンスを見せてくれました。セーフティカーは常に我々に有利に働くわけではありませんでした。特に最初のセーフティカーは、全員が自由にピットストップを行うことができたため、その影響は計り知れません。レース中盤はなんとかうまく機能させ、レース終盤のセーフティカー導入時には大きなリードを確保していました。困難なシーズンを終え、チーム全員にふさわしいこの栄誉を贈ることができ、大変嬉しく思います。

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