WEC
ライブ – フェラーリが世界チャンピオンに輝き、WEC決勝バーレーン8時間レースをライブテキスト解説で追う
©写真ジュリアン・デルフォス/DPPI
決勝戦に向けて WEC, トヨタ ポールポジションからスタート。地元富士での敗戦後、この日本ブランドは2台のハイパーカーを擁し、2台のライバルをリードしてフロントローに並ぶことになる。 プジョーこのサーキットでは通常成功を収めている 小林カムイ 世界タイトルが争われるという事実に対処しなければならない フェラーリ et ポルシェ バーレーン8時間レース。両メーカーによる真の激戦は、スターティンググリッド上で主導的な役割を担っていないことを考えると、この戦いは長引く可能性がある。
著者: Mathieu Chambenoit、Michaël Duforest、Valentin Glo
WEC – バーレーンから8時間
解説付きでレースをライブで追跡
20h10- 今シーズンを通して応援いただきありがとうございました。3月末に開催される1812kmのカタール2026で、また皆様にお会いできるのを楽しみにしています！それまでは、AUTOhebdo.frと雑誌でWECの最新情報をご覧いただけます。デジタル版は毎週月曜日午後8時、店頭では毎週水曜日にお届けします。
午後20時03分 – 🏁 #87レクサスが勝利。 メルセデス-AMG #61!
午後20時02分 – フェラーリが世界コンストラクターズ選手権で優勝し、アントニオ・ジョヴィナッツィ、アレッサンドロ・ピエール・グイディ、ジェームス・カラドが世界ドライバーズチャンピオンに輝きました。
午後8時02分 – 🏁 トヨタ、バーレーンで2倍の勝利！ 7番が8番より先に勝ちました。
20h00- ニック・デ・ブリーズ 7号車トヨタが最終ラップをスタート！日本のブランドは、3台のフェラーリを抑えてワン・ツー・フィニッシュを飾るだろう。
19h58- 公式フェラーリ2台が順位を入れ替え、車#50がチャンピオンシップの3位を獲得し、マラネロの会社が1-2-3フィニッシュを確実にします。
19h57- メルセデス61号車が2位を獲得。ベルギー人ドライバーはアルゼンチンのホセ・マリアを追い抜くのに十分な時間があるだろうか？ ロペス ?
19h56- レクサス #87 は 2 秒のリードで引き離し、一方マキシム・マルタンは必死にマティア・ドルディを追い抜いて LMGT3 で 2 位を獲得しようとしています。
19h53- LMGT3の戦いでは、プジョーとハイパーカーがキングメーカーの役割を果たすことになる。 Alpine 戦いに参加してください！
19h51- 残り10分、トヨタ車同士の差は14秒、LMGT3のトップ2台との差はわずか0.3秒です！
19h49- マティア・ドルディはアストンマーチン彼はレクサスを運転しているホセ・マリア・ロペスのバックミラーに映っています!
19h48- LMGT3 での優勝争いは非常に接戦で、レクサス #87 は現在、アストンマーティン #27 にわずか 1 秒、メルセデス #61 に 2,7 秒差でリードしています。
19h45- トヨタ7号車は今のところ無敵ですが、フェラーリ51号車も迫りつつあり、トヨタ8号車との差はわずか0.8秒です。さて、表彰台を獲得すれば世界タイトル獲得となるでしょう！
午後19時42分 – 📊 WEC シーズンも残り 20 分となりました。順位表を最終的に確認するのに最適な機会です。
19h38- ニクラス・ニールセン（フェラーリ #50）が、フェラーリ #83 のロバート・クビサから 4 位を獲得しました。
19h37- 前回のフルコースイエローの理由は滑稽なもので、2台の公式ポルシェの衝突であり、No.6がNo.5に接触し、その操縦中に破片が落ちたのです。
19h36- 新しいタイヤを装着したマキシム・マルタンが解き放たれ、LMGT3で2位を狙うマティア・ドルディを攻撃します！
午後 7 時 34 分 – 🟢 2 分間の中和処理を経て、軌道に戻りました。
19h32- 🟡 フルコースイエロー🟡 ピットストレートのコース上には破片が散らばっています。
19h31- ニック・デ・フリース（トヨタ＃7）はすぐにレースの最速ラップを記録し、オランダ人は21,8秒のリードを築いた。 セバスチャンブエミ トヨタ8号車！
19h30- マキシム・マルタンがメルセデス#61でLMGT3で3位を獲得！
午後19時29分 – 🟢 グリーンフラッグ 🟢 チェッカーフラッグから32分後に再スタートします！
19h28- このラップの終わりにセーフティカーが入りますが、トヨタ7号車のニック・デ・フリースにとっては、2位のトヨタ8号車との間に多くの車が挟まれていることを考えると、状況は非常に順調です。
19h27- レース終了の約30分前に行われる予定の再スタート前の順位表…
19h22- アストンマーティン009号車は中古ミディアムタイヤ4本という賭けに出ている一方、トヨタは左側に新品ミディアムタイヤ2本を装着。フェラーリは左側にハードタイヤを装着する。
午後19時18分– 🟡セーフティカー🟡 規則に従って、バーチャルセーフティカーの次には「本物の」セーフティカーが続きます。
19h16- LMGT3側もVSCを活用してストップし、レクサス87号車がカテゴリーの主導権を守りました。
19h14- トヨタ7号車もピットインしたが、バーチャルセーフティカーが導入された時にはピットインする機会はなかった。
19h13- アストンマーティン009号車がピットイン。フェラーリ83号車もピットイン。これはさらに驚きです！「黄色いフェラーリ」はコースアウトしないだろうと予想していた方もいるかもしれません…
19h12- トヨタ8号車とフェラーリ51号車がストップ、トップのトヨタ（7号車）はコースを走行中！
19h11- 📊 レース先頭でのピットストップ前の順位:
19h10- 🟡 バーチャルセーフティカー 🟡 これで決勝戦が再燃するかもしれない！
19:08 – 💥 15番BMWに乗っていたドリス・ヴァンスールはスピンアウトし、動けなくなったと説明した。ドイツのハイパーカーの右後輪のナットがなくなっていたのだ！
19h08- レース（そしてシーズン）の最終戦も、LMGT3でNo.81 TFスポーツコルベットとNo.85アイアンダムポルシェで始まります。
19h04- ハイパーカーシリーズでは、感情が高ぶる。ポルシェのメカニックたちは最後のピットストップに向けて「さようなら」のサインを掲げ、キャデラックではジェンソン・バトンが38号車で最後のスティントをこなす。 F1 2009 は今週の土曜日にフルタイムの操縦から引退します。
19h03- プジョー94号車と同じく、フェラーリ50号車も最後の目的地に到着。
19h02- シーズン最終戦が迫る中、順位表を振り返る。ポルシェ6号車、プジョー93号車、BMW15号車がピットイン。
18h59- ポルシェ・ペンスキー・モータースポーツではピットストップの準備をしており、今シーズン末でこの競技から撤退するドイツのメーカーであるポルシェ・ペンスキー・モータースポーツが、2台の車がWECで最後にピットレーンを通過することになる。
18h55- ロバート・クビサが無力化を狙うなら、LMGT3の2人のドライバーに頼るしかないだろう。彼らのバトルは特に熾烈だ！ジュンカデラは隙を見つけ、コルベットの窓から中指を立てる！
18h53- ダニ・ジュンカデラ (コルベット #33) がターン 10 で BMW #31 を抜こうとしましたが、2 台の車が接触し、バイエルン人が先頭を走り続けました。
18h49- 残り 1 時間 11 分で、フェラーリ #83 がピット ストップを行いました。追加のピット ストップなしでは、この黄色い車はフィニッシュ ラインに到達できない可能性が高くなりますが、中立化期間を経てレースが再開されます。
18:48 – 💥 アール・バンバー選手（キャデラック #38）は最終コーナーでミスを犯しましたが、タイヤがいくつかパンクした以外はダメージを受けることなく再スタートすることができました。
18h44- ニック・デ・フリース（トヨタ7号車）はピットストップを待たずにロバート・クビサ（フェラーリ83号車）を追い抜いてレースの首位を取り戻した。
18h43- フェラーリ51号車は、おそらく最後から2番目にピットに戻り、左側にハードタイヤ、右側にミディアムタイヤを再び装着しました。
午後18時40分 – 📻 「さあハリー、まだ15周残っているんだから、大切に走らなきゃ！」 ハリー・ティンクネルはアストンマーティンで奮闘しており、現在10位のNo.007を運転している。
18h38- ジェームス・カラドはフェラーリ51号車でトップに復帰したが、残されたエネルギーはわずか6%しかないため、間もなくピットストップを行う予定だ。フェラーリ83号車のロバート・クビサも同様だ。
18h37- トップを走るトヨタ7号車がピットストップ。小林可夢偉がニック・デ・フリースに交代。
18h32- 📊 2025年のWECシーズン残り1時間30分での順位表の最新情報:
18h25- ホセ・マリア・ロペスが87号車のレクサスを駆り、LMGT3で依然としてトップに立っている一方、リカルド・ペラは92号車のポルシェを駆り、マキシム・マルティンの61号車のメルセデスを上回り2位につけている。
18h21- ピットストップというちょっとしたゲームでは、Alpine 35号車は暫定表彰台に！しかし、ポール＝ルー・シャタンはアストンマーティン009号車のマルコ・ソーレンセンに追い抜かれてしまいました。
18h17- LMGT3には上位陣も参戦しており、レクサス87号車がこのカテゴリーの主導権を奪還するのにそれほど時間はかからないだろう。
18h14- LMGT3ピットストップでトップを走るレクサスと、総合順位では暫定表彰台に上がっていた8号車トヨタ。
18h12- メルセデスはレクサス相手に復活を遂げているが、このドイツブランドは米国復帰初シーズンで優位に立つことができるだろうか？ 耐久性 ワールドカップ？まずは、クラクションを鳴らしているリカルド・ペラのポルシェ92号車を後ろに留めておかなければならない…
18h10- クレメンス・シュミット（レクサス #87）とリン・ホデニウス（メルセデス #61）の差は現在 19,5 秒で、LMGT3 のトップに立っています。
18h04- 決勝終了まで残り2時間を切った時点で、2つの戦略がぶつかり合っている。1つは、利用可能なエネルギーが50～60%あるトップのトヨタ7号車とフェラーリ51号車の戦略、もう1つは、エネルギーがはるかに少なく、すぐにピットインしなければならなくなるか、あるいはピットインしたばかりのその他のマシンの戦略だ。
午後18時02分 – 🌖 天気速報: 気温は 25,7°C、路面温度は 26,1°C です。
18h01- 平川（トヨタ #8）の小さなミスを逃さず、ジェームス・カラド（フェラーリ #51）が3位に浮上した。
午後5時59分 – シーズン終了2時間前の完全な順位表:
17h50- 平川はフォード・マスタングGT3のエンジンのおかげでプジョーにチャンスを掴む。ヤコブセンはオーバーテイクを試みるが、平川はポジションを守りきった。
17h47- ヤコブセンはついにフオコ戦で崩れ、今度は平川戦を防御しなければならない。
17h45- 最新の停止後の新しいトップ 10:
17h44- フェラーリ83号車がピットストップし、トヨタ7号車が再びトップに立つ。
17h42- 彼らの前に数台の車が止まった。83号車のフェラーリが一時的にトップに立った。
17h41- 渋滞の中、三つ巴のバトルが続く。プジョーのドライバーの見事なディフェンス！
17h38- 平川が二人に猛烈な反撃をしてきた。
17h36- ヤコブセンとフォーコの間でまたもや大きな戦いが繰り広げられたが、プジョーのデンマーク人は踏ん張っている！
午後17時34分 – 次のピットストップが近づく中、トップ10の最新情報をお届けします。アストンマーティンはすでにピットストップを済ませています。
17h31- フォーコがプジョーに復帰。イタリア人ドライバーはマルテ・ヤコブセンにプレッシャーをかけるため、パスを出した。
17h28- アントニオ・フォーコは最初のコーナーで本当にびっくりしました！フェラーリのドライバーは、前を走っていたプジョー94号車の後部に衝突しそうになりました。
17h24- 現在、LMGT3で4位となっているマセイの92号車ポルシェは、世界タイトルを獲得する位置にいる。
17h22- アストンマーティン・ヴァルキリー009号車は007号車から表彰台の座を奪還したが、フェラーリ83号車の脅威にさらされている。騒ぎ立てることなく、Alpine 35番は現在5位です。
17h21- ロス・ガンが車を止め、アストンマーティン・ヴァルキリー007号車のハンドルをハリー・ティンクネルに引き渡します。
17h20- LMGT3クラス首位を走るアコディスのレクサス87号車がピットストップ。メルセデス61号車がトップに立つ。
17h19- ナトーはグノンがダブルで7位。
17h18- 現在のトップ10:
17h15- フランスの7位決定戦はジュール・グノン（Alpine）とノーマン・ナト（キャデラック）です。
17h13- 8号車トヨタは再びピットストップするが、順位は大幅に下がることになる。 Alpine 6位と7位に上がります。
17h11- LMGT3について少しお話しましょう。少し時間が経ちましたね。Akkodis ASPチームは、唯一残っているマシン、現在クレメンス・シュミットがドライブする87号車で健闘しています。61号車メルセデスAMGは2位ですが、25秒差です！
17h06- また、チェッカーフラッグ時点での状況がこのままであれば、今シーズンは全メーカーが表彰台を獲得していたことになる点も注目に値する。まだ表彰台に上がれていないのはトヨタとアストンマーティンのみだ。
17h00- フィニッシュまで3時間を切りました。この順位では、タイトルはフェラーリが獲得します。
16h57- 全く型破りな戦略に基づいて、 ThéoPourchaire ピットを通過。フェラーリ50号車とアストンマーティン007号車が表彰台に上がった。
16h54- 彼の名前はガン、ロス・ガン。ポール・ディ・レスタを追い抜いて4位になりました！
16h51- ロス・ガンは現在、英国メーカーの007号車で表彰台を視野に入れている。
16h50- ロス・ガンがマット・キャンベルを追い抜いて、アストン・マーティン 007 がトップ 5 にランクインしました。
16h46- 平川がピットインし、トヨタ8号車のドライブスルーペナルティを支払った。
16h45- このランキングが発表された時点で、小林はフランス人を抜いて首位になっていた。
16h44- プールシェールは、レースの先頭で小林可夢偉のトヨタを抑えなければならない。
午後16時43分 – イエローフラッグ下での追い越しのためトヨタ8号車にドライブスルーペナルティ！
16h42- プールシェール選手が94点でリードする一方、ポール・ディ・レスタ選手は93点でアントニオ・フオコ選手を相手に防衛戦を繰り広げている。
16h39- イェ・イーフェイが順番に止まり、テオ・プールシェールが先頭に立つ！
16h38- 首位を走るトヨタ8号車がピットイン。AFコルセのフェラーリ83号車が、プールシェールのプジョーを抑えて暫定首位に立つ。
16h37- アントニオ・フォーコ（フェラーリ）とマット・キャンベル（ポルシェ）はいくつかのコーナーで並んで走ったが、イタリア人は自分のポジションを維持した。
16h33- ニック・デ・フリース（トヨタ）とアレックス・リベラス（アストンマーティン）がピットストップを行う。
16h32- GT3クラスでは、ケルビン・ファン・デル・リンデ（BMW）とラヘル・フライ（ポルシェ）の激しい争いが繰り広げられています！両ドライバーとも、何度かの接触があったにもかかわらず、コースをキープしています！
午後16時28分 – 人気上昇中のトップ10 Alpine テオ・プールシェール著：
16h26- ミック・シューマッハー (Alpine）とシェルドン・ファン・デル・リンデ（BMW）が8位を争っている。
16h24- ソウザはターン1でワイドに走り過ぎて ロッシ GT3で8位を取り戻す。
16h21- 伝説のヴァレンティーノ・ロッシとの決闘 MotoGPの元パイロットのベルナルド・ソウザ ラリーGT3で8位を獲得。フォードのポルトガル人ドライバーがBMWのイタリア人ドライバーを上回りトップに立った。
16h19- 6号車ポルシェが93号車プジョーのすぐ後ろに迫ってきたが、12位争いは激戦となっている。
午後16時14分 – 新しいリーダーの変更に伴うランキングアラートは次のとおりです。
午後16時12分 – アレックス・リベラスがドライブスルーペナルティを消化するためピットイン。トヨタ8号車が7号車を上回りトップに返り咲く。アストンマーティン009号車は007号車の後ろの5位でコースに復帰。
16h09- アレックス・リベラスはペナルティにもかかわらずレースを続行。10秒以上のリードを築いた！
午後16時06分 – VSC手順に従わなかったため、トップのアレックス・リベラスにドライブスルーペナルティが科せられました！一方、#21フェラーリと#33コルベットは衝突しましたが、再び走行を再開しました。
16h03- レースの中間点を過ぎた時点での順位表は以下のとおりです。
15h59- 勢いに乗るアレックス・リベラスはリードを広げ、5秒以上の差をつけている。
15h57- GT3カテゴリーでは、ロペスがレクサスのマキシム・マルティンとの差を広げている。
午後15時54分 – 新しいリーダーの誕生は、ハイパーカーのトップ10の最新情報を意味します…ただし、リベラスはVSCの手順に従わなかったとして調査を受けています。
15h53- 再スタート以降のアストンマーティンとライバルたちのペースの違いは、4本の新しいミディアムタイヤを装着するという選択によるものだ。
午後15時51分 – アレックス・リベラスがセバスチャン・ブエミをあっという間に追い抜き、アストンマーティン・ヴァルキリー009号車をトップに導く！
15h48- アストンマーティン ヴァルキリー #009 がブエミに向かって疾走する中、ハイパーカー部門のトップ 10 が勢揃い。
15h46- リベラスがニック・デ・フリースを追い抜き、ヴァルキリー No.009 を 2 位に浮上させました。
15h45- アレックス・リベラスが華麗なるカムバック！アストンマーティンを駆るスペイン人ドライバーは3位に浮上し、2位を狙うニック・デ・フリースにも迫る！
15h43- ジェンソン・バトンとトーマス・フロールの事故のビデオ要約:
⚠️ セーフティカー
#54 Vista AF Corse は大きな G フォースによるクラッシュに見舞われましたが、トーマス・フロールが助けなしに脱出できたのは素晴らしいことです。
シーズン最終回をライブで視聴 https://t.co/IPZa0nvsLu 🎥 #WEC #8HBバーレーン pic.twitter.com/MIg9TG77IU
— FIA 世界耐久選手権 (@FIAWEC) 2025 年 11 月 8 日
午後15時42分 – レース再開！
午後15時41分 – セーフティカーの手順はまだ進行中です。
15:36 – LMGT3にエントリーしたフェラーリ#54のリタイアが確定。
フェラーリ、レースから撤退❌
ハイパーカーバトルに巻き込まれバリアに突っ込んだ#54 Vista AF Corseは撤退を余儀なくされた。
ライブを見る https://t.co/IPZa0nvsLu 🎥 #WEC #8HBバーレーン @AFCorse @フェラーリレース pic.twitter.com/3W2xd8636A
— FIA 世界耐久選手権 (@FIAWEC) 2025 年 11 月 8 日
午後3時33分 – LMGT15クラスでは、#87 Akkodis Lexusが#61 Iron Lynx Mercedesを先行しています。ドライバーはそれぞれホセ・マリア・ロペスとマキシム・マルティンです。
午後15時28分 – セーフティカー導入後のレース順位:
午後15時23分 – バーチャルセーフティカー走行中にピットストップが次々と開始。サーキットは夜に包まれた。
午後15時19分 – 残念ながら、間もなく引退するジェンソン・バトンが事故を起こした。
午後15時17分 – トーマス・フロールがキャデラックに衝突されウォールに激突！スイス人ドライバーはマシンから脱出し、バーチャルセーフティカーが投入される！
15h15- ジャン-エリック・ベルニュ（プジョー）は4位争いでアレックス・リベラス（アストンマーティン）のプレッシャーにさらされている。
15h13- レス Alpine 11位と12位でポイント獲得目前です。
15h10- 残り5時間を切った時点でのトップ10を見てみましょう。
15h08- フェラーリのダブルピットストップ後、トヨタの2台はトップ2の座に返り咲いた。7号車のデ・フリースは8号車に先行している。
15h06- フェラーリの2台は同じピットストップを行い、リアタイヤを交換した。そしてハードタイヤでレースに復帰した。
15h05- フェラーリ51号車と50号車がピットレーンを通過します。
午後15時01分 – 📊 レース終了まであと5時間、3台目のドライバーがピットレーンを通過する瞬間の暫定順位表です。
14h59- プジョー94号車のテオ・プールシェールは、ハイパーカーでの最初のスティントを終えてピットに戻った。これにより、フェラーリ3台は暫定2位、3位、4位となった。
14h57- トヨタはアンダーカットを狙っているかもしれない。セバスチャン・ブエミはフェラーリ51号車より1秒以上速い。トヨタの2台は、あと少しでトップに躍り出るかもしれない。日本のメーカーがワンツーフィニッシュを達成すれば、コンストラクターズ選手権で2位を獲得できるかもしれない。
14h52- トップを走るトヨタは3,2秒のリードを築いている。一方、8号車はライバルよりも先にピットイン。8号車はピットイン前にピットインした。交換するのは左側のタイヤのみで、特にフロントはミディアムタイヤだ。
14:48 – ⚒️ 問題 マクラーレン ガレージに戻る59号車。
14h47- LMGT3では、2台のフォード・マスタングとアイアン・デイムズの85号車ポルシェを除いて、ほぼ全車が停止した。
午後2時45分 – ⚠️ アレックス・リン（キャデラック #12）に5秒ペナルティ ケビン・エストレのポルシェ6号車との接触後。
14h42- LMGT3でトップを走るレクサス87号車のピットストップ。
14h39- プジョー93号車がピットインする番となり、彼らはリア左のタイヤを交換し、ジャン＝エリック・ベルニュのハードタイヤを装着した。
14h37- アストンマーティン009号車ではかなり早めに停止し、ロマン・デ・アンジェリスがアレックス・リベラスに交代しました。
午後14時33分 – 🌅 路面温度はどんどん下がって32℃ですが、気温はまだ28℃です。
14h32- フランソワ・エリオは原則として最低限の運転時間を完了してレース序盤を終え、LMGT3のフェラーリ21号車に乗るアレッシオ・ロヴェラにシートを譲った。
14h30- レース開始から2時間30分後、トップとの差はわずかに広がり、トヨタ7号車はフェラーリ51号車に対して5秒近いリードを築いている。
14h25- バーレーンに太陽がゆっくりと沈むと、トップ3が先頭に定着し、ニック・デ・フリースのトヨタとアレッサンドロ・ピエール・グイディのフェラーリの差は4秒、セバスチャン・ブエミは6,4秒遅れとなった。
14h22- 📊 バーレーン8時間レースの結果:
午後14時19分 – 💬 フェラーリ51号車でのスティントを終えたアントニオ・ジョヴィナッツィ: ここまでは順調です。7位から2位までダブルスティントをしっかりとこなすことができました。マシンのフィーリングも良く、予想通りレースペースも良好です。とはいえ、レースはまだ始まったばかりで、何が起こるか分かりません。集中力を切らさず、しっかりと自分の仕事をやり続けたいと思います。
14h16- フェラーリ50号車はピットストップを利用してテオ・プールシェールのプジョー94号車を追い抜くことに成功し、跳ね馬はアストン・マーティン009号車とプジョーを上回り5位となった。
14h11- LMGT3では、ペトル・ウンブラレスクがレクサス87号車でトップに立ち、メルセデスAMGの61号車に6秒差をつけている。
14h08- 2回目のピットストップ終了時点で、トヨタ7号車はフェラーリ51号車に対して2,2秒のリードを築いており、フェラーリ51号車はトヨタ8号車との差を1,6秒以内に縮めている。
14h06- トヨタ7号車はタイヤを4本交換し、右フロントにミディアムタイヤ、残りをハードタイヤとする戦略を維持。
14h05- リーダーのピットストップ マイク・コンウェイフェラーリ51号車の翌日！ジョヴィナッツィがアレッサンドロ・ピエール・グイディにステアリングを託した今、跳ね馬のアンダーカットは実現するのでしょうか？
14h04- ポルシェでは、公式963のドライバー2名が交代し、ケビン・エストレが6号車のハンドルを握り、ローリン・ハインリッヒが5号車のコックピットに乗り込み、WECでのハイパーカーレースに初参戦します。
14h02- 最初のピットストップは集団の大部分にとって始まり、Alpine 35号車、ミディアムタイヤに交換するという賭けに出ます！
14h01- 📊 残り6時間のレースでの総合順位…つまり、標準的なWECイベントです！
14:00 – ⚒️ Akkodis ASPチームは、78号車が現在ピットインしている原因は電子的な問題であり、アーノルド・ロビンの車はピットストップ後再始動していないことを確認した。
13h58- 予想通り、トヨタ8号車のセバスチャン・ブエミは、最終ラップで1分54秒0を記録し、トップとほぼ同等のラップタイムを記録している。
13h57- プジョーでは、テオ・プールシェールがプジョー9X8 #94のステアリングを握り、初のレース参戦に向けて準備を進めている。このフランス人ドライバーは、週末の初めに私たちにこう語った。
13h55- ブレンドンハートレー そのため、8号車のトヨタは、レース終盤に新しいタイヤの恩恵を受け、2024年に同じ戦略で勝利を収める計画だと説明している。
13:54 – ⚒️ ガレージにいるAkkodis ASPチームのLexus RC F LMGT3 #78にとっては悪いニュースだ。
13h52- レースの2時間目が終わりに近づくにつれ、マイク・コンウェイはトヨタ7号車で粘り、アントニオ・ジョビナッツィのフェラーリ51号車に0.8秒差で依然としてトップの座を維持している。
13h52- LMGT3トップのメルセデスAMG61号車がピットレーンを通過。
13h50- 予想通り、ブエミはトヨタ GR010に4本の新品タイヤを装着してレースを終えることになる。
13h48- トヨタ8号車はこのラップの終わりにピットインし、スタート時と同じタイヤで、第2スティントを短縮することが確定しました。セバスチャン・ブエミがステアリングを握ります。
13h48- LMGT3では、#61 アイアン リンクス メルセデスが、#33 TF スポーツ コルベットに約10秒の差をつけて引き続きリードしています。
13h47- ポール・ディ・レスタ（プジョー93号車）はトヨタ8号車のコースに戻ってきたが、今のところチャンスを見つけることができていない。
13h45- 2台の先頭車両の差はわずか0.6秒で、マイク・コンウェイが駆るトヨタ7号車はアントニオ・ジョビナッツィのフェラーリ51号車に対してリードを保っており、2人はトヨタ8号車を10秒以上も後退させている。
13h43- ロイック・デュバル (プジョー94号車)はニクラス・ニールセンのフェラーリ50号車から防衛しなければならず、二人のドライバーは5位を争っている。
13h40- コンウェイとジョビナッツィがレースの先頭で攻撃しており、ブレンドン・ハートレーは現在トップから9秒遅れており、1周あたり2,5秒遅れている…しかし、トヨタがより新しいタイヤセットを使用できるレース終了時には、この遅れは修正される可能性がある！
午後13時38分 – 📊 順位表を見てみましょう:
13h35- そして、アントニオ・ジョビナッツィが51号車フェラーリで2位を獲得。ハートレーはスティントを短縮する方向に進み、エネルギー残量は27%。他のドライバーは45～47%となっている。
13h33- リーダーが交代し、予想通りマイク・コンウェイが7号車のトヨタを牽引してトップに立ち、8号車は51号車フェラーリを追撃し続けるだろう！
13h31- レースの先頭での戦いは熾烈を極めており、コンウェイは現在ハートレーから1,3秒遅れており、一方アントニオ・ジョビナッツィも力強い巻き返しを見せており、トップから2,8秒遅れている。
13h29- アール・バンバー（キャデラック #38）は苦戦しており、現在17位でライバルたちに対抗できないと述べている。好スタートを切ったキャデラック #12のウィル・スティーブンスは、8位につけている。
13h25- ゆっくりと2回目のピットストップの時間が近づくにつれ、トヨタ8号車は7号車に対してわずか5,8秒のリードしか保てなくなっています。
13h19- 007号車アストンマーティンが5号車ポルシェを追い抜いてトップ10入り。
13h18- ジュリアン・アンドラーの5号車ポルシェが交通渋滞の中で軽く接触し、54号車フェラーリに接触した。
13h17- そして、トップのトヨタ2台との差は10秒にまで縮まり、LMGT3ではメルセデス61号車がレクサス87号車に対して1,5秒のリードを築いている。
13h13- ご想像のとおり、マイク・コンウェイ (トヨタ #7) はブレンドン・ハートレー (トヨタ #8) よりもはるかに速く、上位 2 台の車間の差は現在 14 秒未満です。
13h12- メインストレートの終わりにプジョーのポジションが入れ替わりました。ディ・レスタはフェラーリ51号車から3,9秒遅れです。
13h11- 📻「彼らは僕を通してくれるのか、それとも通してくれないのか？」プジョー93号車がロイック・デュバルの94号車の後ろにいる中、ポール・ディ・レスタが無線で尋ねる。
13h08- トヨタ8号車は現在、姉妹車に18秒差をつけている。この差はタイヤ戦略によるものだ。8号車はタイヤ交換を行わなかったが、7号車は左側のタイヤを交換した。そのため、日本のハイパーカーは、ライバルがハードタイヤでスタートしたのに対し、右フロントにミディアムタイヤを装着したままとなっている。
13h07- LMGT3でリーダーが交代：リン・ホデニウス（メルセデス #61）がクレメンス・シュミット（レクサス #87）からトップに躍り出る。一方、#85 ポルシェ・アイアン・デイムズのラヘル・フライは、集団内での接触により、セリア・マーティンからトップに躍り出る。
13h05- アントニオ・ジョヴィナッツィ（フェラーリ #51）は、ロイック・デュバルのプジョー #94をオーバーテイクし、3位を獲得しました。今のところ、跳ね馬はタイトル獲得に向けて理想的な位置にいます！
午後13時02分 – 📊 トヨタ7号車とポルシェ6号車もピットストップし、最初のピットストップ後の順位表の最新情報をお届けします！
13h00- ピットインしたトヨタ8号車が、フェラーリ50号車と51号車、そしてAFコルセ83号車をリードする。プジョー、キャデラック、ポルシェもピットインした。
12:57 – キャデラック #38 と 2 台のアストン マーティン ハイパーカーがピット ストップを開始しました。
午後12時53分 – フェラーリ51号車がキャデラック12号車を追い抜いたまさにその時、プジョー93号車がミスを犯しました！ポール・ディ・レスタは中団で単独スピンアウトし、4位を失いました。
12h53- LMGT3、最初のピットストップ！Iron Dames Porsche、#46 BMW、#60 Iron Lynxがピットイン。
12h49- ローレンス・ヴァンスールのポルシェ6号車がBMW15号車をオーバーテイク！ヘアピンでの見事なオーバーテイク、コーナリング中のブレーキングも見事でした！ポルシェは無線で、オーバーテイクに失敗すれば6周後にピットインする可能性もあると伝えていました。ドイツ勢の戦略は今、要注目です。
午後12時47分 – アール・バンバーが窮地に！38号車のミスでポルシェ6号車が窮地に陥るが、Alpine 35番はブロックされたままです。
12h46- 📻 アール・バンバーがラジオでエンジニアと話し合っているところによると、キャデラックは、各ハイパーカーの推定出力が現在 25% に迫っていることから、アンダーカットを準備している可能性があるとのこと。
12:43 PM – 心配無用 Alpine スタート時の事故後はペナルティを受けません。
12h41- フェルディナント・ハプスブルクはストレートエンドでホイールがロックし、ブレーキングに苦戦。6号車ポルシェに14位を奪われた。しかし、クルーは再び素晴らしい逆転劇を見せた。
12h40- 💬 ハリー・ティンクネルは、残りのレースでは左フロントタイヤをもっとうまく管理する必要があると無線で伝えられた。
12:37 – ローレンス・ヴァンスールが第1コーナーのブレーキングで好機を逃さずアプローチ！ポルシェ6号車がルネ・ラストのBMW20号車をオーバーテイクし、15位に浮上！
12h33- アール・バンバーのキャデラック38号車は、 ケビン・マグンセン.
午後12時30分 – 📊 レース開始30分後、バーレーン8時間レースの暫定順位が発表されました！
12h26- ニクラス・ニールセンのフェラーリ50号車は、ジュリアン・アンドラーのポルシェ5号車を僅差で破り、9位となった。
午後12時23分 – ⚠️ 当初、2人は Alpine 35番と36番が衝突！現在調査中！
12h21- GT3クラスは熾烈なバトル！#54フェラーリと#59マクラーレンがホイール・トゥ・ホイールの激しいバトルを繰り広げる。セリア・マーティンの#85ポルシェはこのバトルを制し、33位まで順位を上げた。
12h18- レース開始から18分後、最初のハイパーカーがすでにGT3に追いついています。
12h14- GT3では、ポルシェ、フェラーリ、アストンマーティンによる熾烈な三つ巴のバトルが繰り広げられました！スタート/フィニッシュストレートでは3台がサイド・バイ・サイドで並び、まさにレーシング・スピリット・オブ・ルマン #10の真骨頂と言えるでしょう。
12h12- ジュリアン・アンドラーがニクラス・ニールセンを相手に激しいディフェンスを展開！ポルシェ5号車はこの時点で9位を維持。
12h09- 📹 バーレーン8時間レースのスタートをビデオで振り返ってみましょう！
Bapco Energies バーレーン8時間レースはグリーンです!! 🟢
今年最後… レースに行こう。
シーズン最終回をライブで視聴 https://t.co/IPZa0nvsLu。 🎥 #WEC #8HBバーレーン pic.twitter.com/Jgua4qROlZ
— FIA 世界耐久選手権 (@FIAWEC) 2025 年 11 月 8 日
12h06- アイアン・デイムズ・ポルシェがAFコルセ54号車と接触！GT3は数秒間コースアウトしたが、その後レーシングラインに戻った。イエローフラッグはすぐに解除された。
12h04- フェラーリ50号車は現在BMW15号車との防衛に当たっており、第1コーナー終了後も10位を維持している。
12:03 – ケビン・マグヌッセンがニクラス・ニールセンのフェラーリとバトルを繰り広げる一方、ハリー・ティンクネルは追い越しを狙う！
12:01 – キャデラック #12 がプジョー #93 を追い抜きました!
午後12時 – バーレーンの8時間レースが始まりました!
午前11時55分 – バーレーンでのフォーメーションツアーが始まります!
11h51- 3 分後には、フォーメーション ラップの開始前にスターティング グリッドが空になり、車だけが入れ替わります。
11h45- 今回のバーレーン8時間レースは、WECセーフティカーのドライバーであるヤニック・ダルマスにとっても最後のレースとなる。
11h37- バーレーン8時間耐久レースのもう一つの目玉イベントが、数分後に開催されます。ジェンソン・バトンがプロドライバーとして最後のレースに出場します。45歳になるイギリス人ドライバーは、このWEC最終戦をもってキャリアを終えます。
11h30- スタートグリッドでは、アントニオ・フェリックス・ダ・コスタの存在が注目される。彼は、Alpine 来年フランスのメーカーに加入するこのドライバーは、今週の日曜日のルーキーテストにも参加する予定だ。
11h25- 📊 今週土曜日、コンストラクターズチャンピオンシップを争うフェラーリ、ポルシェ、キャデラックの戦いが繰り広げられます。計算上は3チームともまだ優勝争いに加わっていますが、当然ながらイタリア勢が優勝候補です。
11h15- 💬 チームの反応を誇りに思う小林可夢偉は、今シーズンの終了を前にトヨタが再び最前線に戻ってきたことを何よりも嬉しく思ったと語った。 「再びポールポジションを獲得できてとても嬉しいです」と、バーレーン8時間耐久レースでポールポジションを獲得した日本人ドライバーは語った。「素晴らしい仕事ぶりとチームの多大な努力の賜物です。今シーズンはこれまで厳しい状況が続いていましたが、今日こうして逆転し、ワン・ツーフィニッシュを達成できたことを大変誇りに思います。」
11h10- 📊ハイパーカー部門ではマイク・コンウェイ、小林可夢偉、ニック・デ・フリースの7号車トヨタがポールポジションを獲得しましたが、GT3部門のハイパーポールでベストタイムを達成したのは、アーノルド・ロビン、ベン・バーニコート、フィン・ゲーアシッツのAkkodis ASPチームのレクサスでした。
11h05- 📊 レーススタート12:00（フランス時間）前に、スターティンググリッドをお知らせします！トヨタがプジョー2台に先んじて最前列を占めます。
11h00- 👋 皆さん、こんにちは！2025年WECシーズン最終戦、バーレーン8時間レースの模様を追うAUTOhebdo.frへようこそ！
-
11,90€ ヌーヴォーテ -
7,90€ 不可欠 -
11,90€ ヌーヴォーテ
この記事にコメントしてください！ 0