フォードはWECデビューに向けてローガン・サージェントを含む3人のドライバーを発表した。

とても良い質問ですね…ただ、エンジンの選択についてはまだ明らかにできません。ただ言えるのは、我々はアメリカ企業であり続けるということです。「フォードのCEOジム・ファーリーは、最新の…の傍らでオートヘブドから質問を受けたとき、不思議そうに微笑んだ。」 24時間のルマンもしツインターボV8がLMDh車に搭載されるのであれば、ミシガン州を拠点とする会社のトップはすでに大きなヒントを出していたが、それがようやく意味を成すことになった。それは確かに、2027年からフォードのボンネットの下で轟音を響かせるV8になるだろう、とメーカーはデトロイトでのシーズン開幕戦の傍らで明らかにした。

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5,4L パワーユニットはすでにフォードのダークホース R、GT3、GT4 プログラムを揺るがしています。 「私たちは代替品を探しているわけではありません。私たちのDNAを全面的に受け入れています。このV8は、1966年の伝説と2027年の未来をつなぐ架け橋なのです。」フォード・レーシングのハイパーカー・プログラムの責任者であり、元 レッドブル パワートレイン。

しかし、ブルーオーバルが明らかにしたのはこれだけではない。同チームは最初の3人のドライバーの名前も発表した。セバスチャン・プリオールとマイク・ロッケンフェラーに加え、 ローガンサージェントこのアメリカ人は、予想通り、世界耐久レースの最高峰カテゴリーで活躍した後、 F1 複雑な気持ちよりも ウィリアムズ.

フォードはロッケンフェラーの加入により、経験豊富なドライバーの獲得も同時に実現した。42歳のドイツ人ドライバーは、2010年にアウディからティモ・ベルンハルト、ロマン・デュマと共にル・マン24時間レースで優勝している。また、2005年にはGT2クラスで優勝している。さらに、フォードのブルーのマシンで2017年にレースに出場している。 IMSA そしてミシュランでは 耐久性 2026年に出場予定のカップ。

一方、2025年に「ロッキー」のチームメイトとなるセバスチャン・プリオールは、フォード・マスタングでIMSA GTDプロカテゴリー3位を獲得した後、参戦する。 WEC 2022年、デンプシー・プロトン・レーシングからLMGTE Amクラスに参戦し、14位でレースを終えました。プリオールとロッケンフェラーは2026年にLMP2クラスに参戦し、わずか1年後のハイパーカーデビューに向けて準備を進めます。

「我々にはエンジンがある。ドライバーがいる。そしてビジョンがある。」とセイヤーズはリストアップしている。 2026年シーズン開幕時にマシンを発表できることは重要な節目ですが、仕事はまだ終わりではありません。私たちは単なるマシンではなく、レガシーを築いています。耐久レースのエリート集団に返り咲こうとしています。私たちはアメリカのレーシングチームであり、世界を征服するためにここにいます。 それだけ ！