イモラ・プロローグ後、ヴィンセント・ヴォッセ（WRT）は慎重な姿勢を示した。「我々が車を開発する際は、ル・マンのことを考えている。」

ヴィンセント・ヴォッセはそれをあっさり認めている。 WEC イモラは時期尚早だろう。現代耐久レースの重要人物であるヴィンセント・ヴォッセは、ベルギーのWRTチームを率いており、同チームの20号車BMW MハイブリッドV8は1分31秒709のタイムでこの日4位でフィニッシュした。イタリアのサーキットは、デイトナやセブリングと同様に、世界選手権の最初の2ラウンドの開催地となっている。IMSAしかしながら、は十分に特徴的な参照とはならない。 「まだ真にル・マンを再現したコースを建設できていないし、それに、私たちが車を開発する際には、ル・マンのことを考えているのは当然のことだ」 チームボスが始動した。 進捗状況について意見を述べるには、シーズン中盤、つまり ルマン。 ' しかし、これはチームがいくつかの重要な情報を入手することを妨げるものではなかった。 「これらの検査結果は、我々の進歩に関して肯定的なものでした。」 彼はさらに前向きな言葉を付け加えた。

1812kmのカタールラリーが10月に延期されたことで、ル・マン前にチームがレースできる時間が10時間も減ったことも、大きな影響を及ぼしている。ヴォッセは、この点について、大げさに表現することなく、その影響を評価している。 「ル・マンまでのレース数が3レースから2レースに減ることは明らかです。つまり、反応時間が短縮され、データも少なくなるのは間違いありません。」 IMSAにも同時参戦しているWRTは、純粋なWEC参戦チームよりも走行時間が長い。これは新しいミシュランタイヤにとって潜在的なアドバンテージとなる可能性があるが、ヴィンセント・ヴォッセはそれを冷静に分析している。 「もちろん、もしそこから何も得られないとしたら、誰かに説明してもらわなければならないでしょう。しかし、それが我々にとって何らかのメリットをもたらすかどうかは、これから見ていくことにしましょう。」

二大陸にまたがる組織

WECとIMSAの両シリーズ参戦を両立させるには、WRTは綿密に計画された組織体制を必要とする。ベルギー出身のWRT代表は、両大陸間の情報伝達を円滑にするために構築された組織構造について詳しく説明する。 「チームには重要な人材が揃っています。LMDhプログラムのテクニカルディレクターであるアダム・ハーディは、両リーグに関わっています。彼はロングビーチのテクニカルチームと常に連絡を取り合っています。また、プログラムマネージャーのベルンハルト・デマーもロングビーチにいます。戦略面でも重要な人材が揃っており、各リーグに1名ずつ、そして中心となる担当者が1名います。」 シリーズの種類に関わらず、移動したすべてのキロメートルを最大限に活用するように設計された組織図。

しかし、2台のマシンのうち1台にトラブルが発生し、プロローグは中断を余儀なくされた。エンジントラブルが発生し、外から炎が見えたため、チームは予防措置としてパワーユニットを交換せざるを得なくなった。 「安全上の理由から変更を決定しました。エンジンを壊したくなかったのです。」ヴォッセ氏はこう説明する。問題のエンジンは、事故発生から12時間以内にミュンヘンに返送されていた。 「一般的に、小規模な火災が発生する場合、それはインジェクター付近などで起こりやすい。」

2025年の不本意なシーズンを経て、信頼性が最優先事項となった。

ヴォッセが最も強い決意を示しているのは、間違いなく信頼性の分野である。2025年シーズンは、マシンの潜在能力を浮き彫りにしたものの、それを実現することはできなかった。 「残念ながら、十分な頻度ではありませんでしたが、一定のレベルのパフォーマンスを発揮してきました。シーズン最初の3レース、カタール、イモラ、ル・マンだけです。カタールとイモラでは、我々は最高のパフォーマンスを発揮し、 フェラーリル・マンでは、我々はそれほど速くなかったが、 ポルシェ「しかし、我々はそれほど遠くにはいなかった。トップ5入りを争っていたはずだ。ただ、信頼性の問題が足を引っ張った。二度とこのようなことが起こらないよう、あらゆる対策を講じている。」

彼は、改善の余地は主に編集と探求にあると具体的に述べている。 「エンジンの発注順序や品質、車の設計は我々が決定するものではありません。我々が担当するのは組み立てと運用です。」 ラップタイムほど目立たないものの、シーズンを通して唯一の目標であるル・マンに向けて、地上レベルでの努力が決定的な役割を果たす可能性がある。しかしその前に、今週末4月17日から19日にかけてイタリアで開催されるイモラ6時間耐久レースでシーズンが開幕する。

イモラでのヴァレンティン・グロによるインタビュー。

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