マイク、トレーニング前の事故から復帰したばかりだよ。ルマン。このレースを終えてどんな気分ですか?
良い !身体的には気分が良く、トラック上では速かった。ル・マンで運転できなかったことは本当に残念ですが、車に乗るとすぐに調子を取り戻せたので、それは良かったです。問題が発生して状況がさらに難しくなるまでは、良いレースでした。しかし、8号車が前を走り続けて優勝し、XNUMX位に浮上することができました。だから、チームメイトにとってもマニュファクチャラーズチャンピオンシップにとっても良いことだ。我々は相手に対して少し劣勢に立たされた ポルシェ 今日も終わりましたが、次の3戦も全力で頑張ります。
今週末、クルマは非常にうまく機能しているようだった。予選中も、そして今日のレース中にもそれが見られました。それをどう説明しますか?
予選ではかなり接戦で、4分の5秒あればXNUMX、XNUMXポジション後退する可能性がある。レースでは、他のチームよりもタイヤの摩耗が良く、少しうまくコントロールできたと思います。こうなりました。
車の何が問題だったのでしょうか?
燃圧の問題がありました。私のスティントの終わりにそれは突然起こったように見えましたが、チームはおそらく何かが進行していることに気づいていました。私たちはこの問題をなんとか修正できましたが、残念ながら勝利を逃してしまいました。
この日は天気も暑かったので、レース中ずっとミディアムタイヤを履いていたのには驚きました。この選択を説明してもらえますか?
フリープラクティスではハードタイヤを試しましたが、それほど速くはなく、ミディアムでもスティントはそれほど悪くなかったので、なんとか対処できたと感じました。他の人は最初のストップでタイヤを交換し、私たちはダブルスティントをしたので、最初は難しかったです。これは、レースの終わりには2セットの新しいタイヤでアタックすることになることを意味した。リスクはありましたが、第1スティントのペースなら第2スティントも大丈夫だと感じました。それは功を奏しました。
サンパウロのバレンティン・グロ氏が収集したコメント
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