マチュー・ジャミネがジェネシス・ハイパーカーをテスト：「少し慣れる必要がありました」

マチュー・ジャミネはすでに仕事に就いている。 ポルシェ 10月31日、ジェネシスは木曜の朝、フランス人ドライバーの加入を公式発表した。IMSA 彼はすでに、世界選手権で運転するGMR-001のハンドルを握る機会を得ています。耐久性 2026インチ 

ロレーヌ出身のドライバーは、11月15日から17日までアラゴンで行われた耐久テストに、アンドレ・ロッテラー、ピポ・デラーニ、マティス・ジョベール、ダニ・ジュンカデラといったレギュラードライバーに加え、リザーブ兼開発ドライバーのジェイミー・チャドウィックと共に参加した。木曜日の朝に正式契約が発表されたポール＝ルー・シャタンだけが欠席した。ジャミネはテスト期間中、複数のスティントをこなし、チームは実戦デビューに向けて不可欠な信頼性の検証において大きな一歩を踏み出した。 WEC.

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« 少し適応する必要がありましたジャミネットはオレカシャーシLMDhのGMR-001を初めて運転した後、こう語った。この車は、私が慣れている運転スタイルとは違う運転スタイルを要求します。急カーブが好きなようです。実際、かなり楽しいです。この段階では、ドライバーにとって一周一周が非常に重要です。すべてのシステム、ステアリングホイールのすべてのボタン、そしてすべての操作手順を理解しなければなりません。 »

« いくつかの点については違った視点を持って戻ってくると思います。 元ポルシェドライバーはそう信じている。 私はLMDhマシンで最も経験豊富なドライバーの一人ですが、当然ながら最近は全く違うマシンに乗っていました。他のドライバーからのフィードバックはあまり受け取らないようにしました。エンジニアのためにも、自分の意見をしっかりまとめたかったからです。自分にあまり情報を与えすぎないようにすることで、ゼロからスタートし、自分の考えを彼らに伝えることができました。 »

ドライバーのパフォーマンスとフィードバック、そして他のチームメンバーとの連携は、スポーツディレクターのガブリエーレ・タルキーニとチーム代表のジェニシス・マグマ・レーシングの経営陣によって評価される。 シリルアビテーブルFIA世界耐久選手権に出場する2つのクルーの正確な構成を決定するためです。

« 成功には、車内のドライバー間のつながりが不可欠です。 タルクィニ氏は説明した。 テストが進むにつれて、ドライバー同士がどのように連携し、ドライビングスタイルやセットアップの好みがどのように補完し合い、関係がどのように発展していくかを確認できるようになります。その後、シーズンのドライバーラインナップを確定します。目標は、両マシンに可能な限り最高のドライバーグループを揃え、チームとして必要な強固な基盤を築くことです。 »

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