ロッテラーとデラニはジェネシスのテストに満足

彼らはジェネシスの新しいハイパーカーの最初の周回を目撃し、2026年にカタールで開催される同車の初レースにも参加する予定です。この2つの重要な日程の間に、アンドレ・ロッテラーとピポ・デラーニは、ル・マンでのタイトル獲得と勝利という野心的な目標を掲げ、GMR-001を今後何年にもわたって武器にするためのテストに参加しています。

ジェネシスがこれまでに発表した4人のドライバーの中で、圧倒的に経験豊富なアンドレ・ロッテラーは、いわば「ロードキャプテン」の役割を担う。数々のプロトタイプの設計とサーキット走行を内部から経験してきたこのドイツ人ドライバーは、その経験を活かし、ジェネシスがモーターランド・アラゴンで実施した最初の耐久セッションで見たものに大いに満足したという。

ル・マン24時間レースは24時間レースなので、マシンの信頼性が不可欠です。これらのテストは、長期間にわたってマシンの性能を徹底的にテストし、すべてのコンポーネントについて理解を深めるための最初のステップです。すべてが新しいからです。実際には、これはドライバーよりも、チーム、エンジニア、そしてマシンのコンセプトを考案した人々にとって重要です。もちろん、私たちにとっても、長距離にわたってマシンをテストできることは、特にタイヤの劣化やドライバーの快適性についてより深く理解する上で有益です。通常、耐久テストでは多くの調整は行いません。その代わりに、マシンを可能な限りトラック上に維持することに集中します。8月初旬に開始したばかりのテストプログラムの比較的早い段階で、これを実行できたのは良かったです。

ピポ・デラニは、キャデラックプログラムの経験を持ち、 IMSA ル・マンのチームも、ジェネシス側のテスト計画は順調に進んでいると考えている。本末転倒ではないにしても、前向きな数字ではあるが…

「まだ6日間のテストしか終わっていないことを考えると、着実に進歩しています。もちろん、特にシステム面では、今後も取り組むべき点はたくさんありますが、ジェネシス・マグマ・レーシングチームはこれまで素晴らしい仕事をしてきました。このような選手権に参戦するのは容易なことではありません。 WEC長年にわたり関わってきた多くの競技者が参加しています。全く新しいメンバーを集め、互いに理解を深めるのは容易ではありませんが、今のところ順調に進んでいると思います。改善の余地はいくつかありますが、予想以上に良い点もあります。これらはすべて開発の一環であり、わずか6日間のテストで30時間のテストを完了しました。GMR-001ハイパーカーは今のところ順調に動作しています。いくつか解決すべき問題はありますが、それは当然のことです。だからこそ、このようなテストを行うのです。

新型ジェネシス GMR-001 ハイパーカーのテストは今後数か月間継続され、3月28日にカタールで開催される2026年WEC開幕戦のスターティンググリッドには2台のプロトタイプが並ぶ予定だ。

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