2026年のWECのエントリーリストは明らかだが、ポルシェ963は欠席している。

世界選手権耐久性 35台のマシンで再びXXLシーズンに向けて準備を進めている。2025年と同様に Alpine, アストンマーチンBMW、キャデラック、コルベット、 フェラーリフォード、レクサス、 マクラーレン, メルセデス-AMG、 プジョー, ポルシェ et トヨタ すでに素晴らしいリストに、プレミアムブランドのジェネシスが加わります。 ヒュンダイ最高峰クラスへの初参戦。大手メーカーの関心を集め続けるこの選手権にとって、これは大きな後押しとなるでしょう。

トップカテゴリーでは、ポルシェの撤退にもかかわらず、これまで以上に激しい戦いが繰り広げられている。フェラーリは世界チャンピオンに輝き、依然として無敗の 24時間のルマン 499P は、すべての競争者のターゲットになります。 Alpineアストンマーティン、BMW、キャデラック、ジェネシス、プジョー、トヨタは、3度目の完全なる制覇を果たし、2025年にすべてのタイトルを総なめにした跳ね馬の優位に終止符を打つというただ一つの目標を掲げてハイパーカーを参戦する。

マンタイはLMGT3で3冠を目指す

LMGT3において、マンタイは依然として揺るぎないベンチマークであり続けています。2024年にPro/Amカテゴリーが導入されて以来、このドイツチームは完璧なポルシェ911 GT3 Rによって2つのタイトルを獲得しています。チームは2026年も2台の新型GT3マシンでこの成功を繰り返し、3連覇を目指します。

しかし、競争が著しく熾烈になっていることを考えると、今後の課題はより複雑になります。アストンマーティン、BMW、コルベット、フェラーリ、フォード、レクサス、マクラーレン、メルセデスAMGは、いずれも2025年に少なくとも1回は表彰台を獲得しており、非常に高いレベルの競争が繰り広げられていることを示しています。そのため、LMGT3の王座をめぐる戦いは特に熾烈になることが予想されます。LMGT3では、注目すべき変更点がいくつかあります。マクラーレン720Sの運用はユナイテッド・オートスポーツに代わりガレージ59が担当します。また、ハート・オブ・レーシングはレーシング・スピリット・オブ・レマンに代わり2台目のアストンマーティン・ヴァンテージを投入します。さらに、アイアン・デイムズは廃止され、マンタイが2台目のマシンを投入します。

« 2026 FIA 世界耐久選手権のエントリーリストには、耐久レースで最も成功を収めているメーカー、ドライバー、チームが再び集結します。と西部自動車クラブ（ACO）会長のピエール・フィヨン氏は宣言する。 2025年のハイパーカーカテゴリーでは、8レース中7つの異なるクルーが優勝を飾りました。これは印象的な数字です。LMGT3でも、勝利は均等に分散し、6つの異なるクルーが優勝しました。この並外れたレベルの競争は、すべての参加者が最高レベルのパフォーマンスを発揮し、成功への強い意欲を持っていることを示しています。私たちは、テクノロジー、スポーツ、そして耐久レースの未来をさらに前進させる、素晴らしいシーズンに向けて準備を進めています。。 '

« 近年の成功と安定性を基に、2026 FIA 世界耐久選手権のグリッドは、この素晴らしい選手権を今日のレベルにまで引き上げるために近年舞台裏で行われてきた懸命な努力の結果です。 FIA耐久委員会のリシャール・ミル会長はこう付け加えた。 来年のスターティンググリッドは、耐久レースのあるべき姿をまさに体現しています。世界的な名門ブランド、最先端のマシン、そしてベテランの世界チャンピオン、新星、そして野心的なアマチュアが融合したドライバーラインナップです。この結果が、またしてもスリリングなシーズンを約束してくれると確信しています。 »

« FIAエントリーリストの発表 WEC 2026年にはジェネシス・ハイパーカー2台が登場し、特に新車が登場する時は、私たちにとって大きな誇りとなる瞬間です。 FIA世界耐久選手権のCEO、フレデリック・ルキアン氏はこう締めくくった。 今年は非常に楽しいシーズンとなり、記録的な数のファンがサーキットに訪れ、シリーズ史上最高の観客動員数を達成しました。これはチャンピオンシップの継続的な成長を証明するものであり、2027年にはフォードとマクラーレンもハイパーカーグリッドに参入する予定で、その人気はますます高まることが予想されます。 »

2026年のWECシーズンは3月28日、1812kmのカタールレースで開幕する。

FIA WEC
2026年の登録有権者リスト