富士から6時間 - H+4：トヨタがゴールまでXNUMX時間でリード

これまで目立たなかったトヨタ勢は、レース開始7時間目にペースを上げ、ニック・デ・フリースがドライブするXNUMX号車が残りXNUMX時間でトップに立った。

公開 15/09/2024 à 08:00

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#7 トヨタが富士の 6H をリード - 写真: Joao Filipe / DPPI

そして、こちらがトヨタ！ローンスターのようなシナリオでルマン 2週間前、日本のプロトタイプはここ富士のゴールから2時間のところでレースの先頭に向かって進んだ。ニック・デ・ブリーズ実際、7号車はピットでリードする前にXNUMX位に浮上することを許しました。

オランダ人は気がつくと目の前にいる。ポルシェアンドレ・ロッテラーがドライブする6号車とドリス・ヴァントールの15号車BMW。マイケル・クリステンセンのポルシェ5号車が平川亮のトヨタ4号車を抑えて8位に浮上した。そこにはフェラーリ現在アントニオ・フオコが所有する50号車は6位に後退した。

レース開始4時間目のピットストップ中に暫定トップに立ったのは、Alpine 番号 35 では、チャールズ・ミレシが XNUMX 位です。

富士 6 時間レース – H+4 での分類:

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最初の 4 時間の主な出来事を追体験します。

11h00： 富士山の麓からレーススタート。ポールポジションはアール・バンバー（キャデラック）がアドバンテージを維持。マルコ・ウィットマン（BMW）が2位に浮上セバスチャンブエミ (トヨタ)。

11h02： 最初のコーナーで数台の車が絡む事故。ロバート・クビサ（AFコルセ）がフレデリック・マコヴィッキ（ポルシェ）と衝突。フランス人選手は目の前でアントニオ・ジョビナッツィ（フェラーリ）にタッチし、イタリア人選手はフェルディナンド・ハプスブルク選手を奪う（Alpine）彼と一緒に。車の安全。 #5 ポルシェはリアウイングの脱落によりピットインを余儀なくされた。

11h13： 2台のフェラーリは損傷を修復するために事故ピットに参加した。

11h17： セーフティカー制度の終了。レース再開。ローレンス・ヴァントール（ポルシェ）がセバスチャン・ブエミ（トヨタ）を抑えて３位となった。

11h26： 次の停車地ではロバート・クビサのAF Corse n°30で83秒間のストップ＆ゴー。ポーランド人は会費をすぐに支払います。

12h04： 2号車ポルシェの後ろから現れる6号車キャデラックの停止。 51号車フェラーリが一時的に首位に立つ。

12h18： #51 フェラーリがピットレーンに飛び込み、#6 ポルシェがレースをリードします。

12h22： サーキットの数カ所に瓦礫があったため、バーチャルセーフティカーが導入された。

12h28： 車の安全。

12h42： セーフティカー終了。レース再開。ローレンス・ヴァンスールが引き続き主導権を握る。

12h44： ニクラス・ニールセンがフレデリック・マコヴィッキ、セバスチャン・ブエミ、マイク・コンウェイ #50フェラーリがXNUMX位につけた。

13h16： マシュー・ヴァクシヴィエール（Alpine）をなんとか超えますロイック・デュバル (プジョー）9位を獲得しました。ジュール・グノン (Alpine）チームメイトの真似をして次の周にもプジョーを追い抜いた。

13h39： ハンドルを握るジュール・グノンAlpine ピットストップを重ねたおかげで#35はレースの先頭に立った。ニクラス・ニールセン（フェラーリ50号車）がアンドレ・ロッテラー（ポルシェ6号車）の前に浮上。

13h43： グーノンがピットに入り、ニールセンがリード。