BMWがスパ・フランコルシャン6時間耐久レースでハイパーカー初優勝を飾る

2026年のスパ・フランコルシャン6時間レースは、特にレース終盤に多数の事故が発生し、波乱に満ちたレースとなった。この混沌とし​​たレースの末、2台のBMW MハイブリッドV8が勝利を収め、チームWRTはベルギーの地で見事なワンツーフィニッシュを達成した。ロビン・フラインス、シェルドン・ファン・デル・リンデ、レネ・ラストがドライブする20号車は、姉妹車を抑えて1位でフィニッシュラインを通過した。 ケビン・マグンセンドリス・ヴァントールとラファエレ・マルチェッロ。 フェラーリ 499P n°50 はアントニオ・フオコ、ニクラス・ニールセン、ミゲル・モリーナとともに表彰台を獲得しました。

この前例のない表彰台の背後には、 アストンマーチン ヴァルキリーは、トム・ギャンブルとハリー・ティンクネルがドライブする#007号車が4位に入賞し、過去最高の成績を収めた。この非常に激しいレースでは、ジェネシス・マグマ・レーシングも初ポイントを獲得し、ピポ・デラニ、アンドレ・ロッテラー、マティス・ジョーベールが#17 GMR-001号車で8位に入賞した。

フランスの製造業者にとっての災難

2026年シーズンの第2ラウンドは WEC フランスのメーカーにとっては厳しい状況だった。ポールポジションからスタートし、 プジョー マルテ・ヤコブセン作、第94番 ThéoPourchaire et ロイック・デュバル 事故で死亡した メルセデス-AMG GT3 #79 はヨハネス・ゼグラー、マッテオ・クレッソーニ、リン・ホデニウスがドライブ。#93 はストフェル・ヴァンドールン、ポール・ディ・レスタ、ニック・キャシディがドライブし、8位入賞でライオンブランドの面目を保った。

Alpine レースは、2台のA424が2列目からスタートしたこともあり、大きな期待とともに始まった。アントニオ・フェリックス・ダ・コスタ、チャールズ・ミレシ、フェルディナンド・ハプスブルクがドライブする35号車は、長い間表彰台、あるいは優勝争いに加わっていたが、最終盤で全てを失った。まず、周回遅れのジェネシスに阻まれ、ポルトガル人ドライバーは5位に後退。その後、アレックス・リベラスからポジションを守ろうとした際に、スペイン人ドライバーのヴァルキリーに接触し、ヴァルキリーは壁に激突した。さらに悪いことに、ポルトガル人ドライバーはレイディヨン・コーナーの頂上でプロトタイプのコントロールを失い、壁に激突してマシンを損傷した。その結果、彼のA424はポイント圏外（12位）でフィニッシュし、姉妹車のビクター・マルティンス、フレデリック・マコウィエツキ、ジュール・グーノン（11位）に次ぐ順位となった。

LMGT3では、 マクラーレン ガレージ59のアンタレス・アウ、トーマス・フレミング、マービン・クリッヒヘーファーの10号車720S Evoは、ビスタAFコルセのフランソワ・エリオ、サイモン・マン、アレッシオ・ロヴェラの21号車フェラーリ296が安全でないリリースで5秒のペナルティを受けた後に出場した。ハート・オブ・レーシング・チームの27号車アストンマーティン・ヴァンテージAMRは、ザカリー・ロビション、イアム・ジェームズ、マッティア・ドルーディが運転した。

次の会議 24時間のルマン6月13日と14日！

WEC 2026 – スパ・フランコルシャン6時間耐久レース
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