スパ・フランコルシャンでワンツーフィニッシュを飾ったBMWにとって、「信じられないような物語」となった。

レネ・ラスト、シェルドン・ファン・デル・リンデ、ロビン・フラインスの3選手が、BMWにFIA世界選手権における初の総合優勝をもたらした。 WECそして、BMWにとっては1999年以来のACOイベントでの初優勝となった。スタートを担当し、集団の中で苦しいスタートを切ったレネ・ラストは、自分が優勝するとは想像もしていなかったとためらうことなく認めた。しかも、姉妹車である15号車よりも先に優勝するとは。しかし、20号車がレース開始から積極的に前に出るという大胆な戦略によって、この予想外の成功を収めることができた。

「これは私たちにとって信じられないような出来事です。この瞬間を3年間待ち望んでいました。BMWとWRTの全員が本当に一生懸命努力してくれました。勝利は近づいていましたが、いつも少し遅れをとっていました。今朝、ワンツーフィニッシュを達成すると言われても、信じなかったでしょう！予選ではペースが足りず、スタート後は11番手でトラフィックに苦戦していました。チームは奇跡的な戦略を立て、私を先頭に立たせてくれたおかげで、マシンは快調に加速しました。ピットストップも非常にうまくいき、コース上でのミスも接触もなく、本当に素晴らしい結果となりました。BMWがACO選手権の最高峰レベルで優勝するのは久しぶりで、WRTと共に地元で優勝できたことは非常に特別なことです。」

BMWは間違いなくドイツを代表するブランドの一つだが、そのハイパーカー2台とLMGT32台は、ベルギーのWRTチームによって参戦している。WRTのワークショップは、スパ・フランコルシャン・サーキットから直線距離で約50キロ離れたビエルセに位置している。これは、現在BMW LMDhも参戦させている同チームにとって、ある種のホーム勝利と言えるだろう。 IMSA 米国。

ベルギー在住で最終スティントを担当したロビン・フラインスにとって、プレッシャーは地元での偉業の意義というよりも、偉業そのものから生じていた。リードでスティントを開始したオランダ人ドライバーは、このような状況では、ポジションを維持する以外に悪い結果しか起こり得ないことを知っていた。そのため、最終1時間の2回のセーフティカー導入後にリードを広げた後、彼は混雑した状況で時間をかけて、チームメイトが差を縮めてくるのを見守ることを選んだ。 ケビン・マグンセンすでに手一杯だった フェラーリ 第50号、アストンマーチン No.007と トヨタ 彼の後ろには7番がいる。

「一度リードを奪うと、順位は下がるしかないので、プレッシャーは大きい。この位置につくために一生懸命努力してきたし、ようやく2台のマシンでここまで来ることができた。すべてがうまくいかなくなる可能性もあった。リスタート後にリードを広げようとした時、LMGT3が接近してくることを無線で確認していた。残り2、3周の時点でGTカーと接触して全てを台無しにしてしまうのが最悪の事態だった。」

南アフリカ出身のシェルドン・ファン・デル・リンデにとって、このトリオの3人目として、年間で最も重要なレースのわずか数週間前に勝利を収めたことは、感慨深いものだった。 「本当に感激しています。言葉が出ません。私たちにとって、信じられないほど感動的な一日でした。このプログラムに3年間取り組んで、ようやくこの結果を達成できたのです。涙が出そうになるほどで​​す。グリッド後方からのスタートだったので、リードを奪ってからの新鮮な空気が本当に大きな違いを生みました。戦略面で特別なことをする必要がありましたが、WRTチームはまさにその分野で最高です。チームメイトと、このレースでの彼らの働きをとても誇りに思います。」