プロローグ – 午後：フェラーリは依然として無敵、 Alpine 待ち伏せ中

イモラでは、時間は同じように過ぎていく。エンツォ・エ・ディーノ・サーキットにて。 フェラーリ世界耐久選手権のクルーたちは、イモラ6時間耐久レースの数日前に、今シーズン初めてサーキットに戻った。そして、カタールで開催予定だった開幕戦の延期により、冬の休止期間がどれほど長くても、順位に大きな変化をもたらすことはないだろうと彼らは確信した。

このテストセッションから浮かび上がってくるのは、順位が確定するわけではないものの、いくつかの初期的な兆候を示している、フェラーリがそう簡単に王座を譲るつもりはないという強い意志だ。イタリア勢は、昨年すでに優勝している「自分たちの」コースで、この日明らかに圧倒的な強さを見せた。昨年勝利を収めたのは、アントニオ・ジョビナッツィ、アレッサンドロ・ピエル・グイディ、ジェームズ・カラドがドライブする51号車だったが、今回もまさにその51号車が、まだ路面が湿ったままの午前中のセッションを支配したのだ。

しかし、午後には姉妹車である#50 499Pが1分31秒177のラップタイムを記録し、この日の最速タイムとなった。#51は#83 AF Corseに次ぐ3位でフィニッシュし、#83 AF Corseが優勝した。 24時間のルマン 昨年。注目すべきは、3台のフェラーリの差はわずか0,198秒で、2025年のイモラ6時間レースで2位になった20号車BMWは0,532秒遅れていることだ。ロビン・フラインスとレネ・ラストは、ドイツのハイパーカーを表彰台にあと一歩のところまで押し上げ、2台のAlpine.

ホセ・マリア・ロペスによって引き起こされた赤旗

フェラーリAにとってこの日はかなり好調で、ヴィクトル・マルティンス、フレデリック・マコヴィエツキ、ジュール・グーノンが乗る36号車が5位に入り、フェルディナント・ハプスブルク、シャルル・ミレシ、アントニオ・フェリックス・ダ・コスタが乗る35号車を上回り、50号車フェラーリにわずか0.6秒差で続いた。 プジョー 94号車はケビンのBMW 15号車を上回り7位となった。 マグヌッセン と トヨタ n°8。

実際、午後の赤旗の原因となったのは、元トヨタドライバーのホセ・マリア・“ペチート”だった。 ロペス 彼はアッコディスASPチームの87号車レクサスでグラベルに突っ込んだ。2021年ル・マン24時間レースの優勝者にとって、83号車AFコルセの目の前で起きた、些細なミスだった。

ジェステム・チョジンツァ・クロントゥウ・ドラ・キエロフ…

この旗番号 2 – レクサス #87 はアクア ミネラルリにあります。ザラズ・ジェドナク・ロシミ・ド・アクジ。#WEC #WECpl #WECプロローグ #6ヒモラ https://t.co/0sHRXAODhW pic.twitter.com/MjVKW7aA4C

— Igor Długosz (@SMotorsportu) 2026 年 4 月 14 日

LMGT3では、最速タイムを記録したのは…アストンマーチン イアン・ジェームス、ザカリー・ロビション、マッティア・ドルディがドライブした27号車ハート・オブ・レーシング・フェラーリが2位となった。 AFコルセではアレッシオ・ロベラ、フランソワ・エリオー、サイモン・マン組の21号車フェラーリが2位となった。 マクラーレン トーマス・フレミング、アンタレス・アウ、マーヴィン・キルヒヘーファーがドライブするガレージ59の10号車が表彰台を飾った。

アストンマーティンチーム​​にとっては満足のいく結果となった。同チームはハイパーカーを1台しか走らせることができなかった。009号車ヴァルキリーは、午前中にマルコ・ソーレンセンが激しいクラッシュを起こしたため、コースに出ることができなかった。シャシー交換は完了しており、クルーのコース復帰は、4月17日（金）午前に予定されているイモラ6時間耐久レースのフリープラクティス1まで待たなければならない。

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