この2人は年初にマーティンズビルで既に優勝を争っており、2020年のカップシリーズチャンピオンが同じ結果を手にしていた。多くの有名ドライバーがアクシデントに見舞われたレースで、エリオットとハムリンは、コーリー・ハイム(23XIレーシング)のコースアウトによって残り11周で出された最後のイエローフラッグにも動じなかった。現トラックシリーズチャンピオンは、別の戦略で267周のうち69周をリードしたが、最終的にはレースを活かすことができず、トップ10入りのチャンスを逃した。
残り4周で完璧な再スタートを決めたエリオットは、ハムリン、アレックス・ボウマン(ヘンドリック・モータースポーツ)、そしてチャンピオンシップリーダーのタイラー・レディック(23XIレーシング)を抑えて優勝した。 トヨタ 45号車は今回も目立たないレース運びを見せたが、レース終盤という絶好のタイミングでその場に居合わせることに成功した。
「内側のラインを取るべきか、外側のラインを取るべきか、正直よく分からなかったんです。」エリオット氏は、最新の再開についてこう述べた。 「リスタート時はイン側のラインが有利なことが多かったんです。ターン2を抜けた直後にクリアできなければ、大変なことになると思っていました。幸運なことに、アレックスが素晴らしいブーストをしてくれました。ターン1と2をうまく走り抜け、少しリードを広げ、最後の数周を乗り切ることができました。本当に信じられないことです。これまでここで経験してきた数々の困難を考えると、ここ数年で2勝できたのは本当に素晴らしいことです。」
エリオットは、2024年のイベントでの勝利に続き、過去10年間でテキサスで複数回優勝した唯一のドライバーとなった。ジョージア州出身の彼は、デニー・ハムリンと首位争いをしていた際に、第1セグメントでトッド・ギリランド(フロント・ロウ・モータースポーツ)のスピンの巻き添えになったクリストファー・ベル(ジョー・ギブス・レーシング)が遭遇した落とし穴をうまく回避した。ピットでは、ジョーイ・ロガーノ(チーム・ペンスキー)がコール・カスター(ハース ファクトリーチーム)が、タイ・ギブス(ジョー・ギブス・レーシング)が自身のガレージから再スタートすることを許可した。両者ともリタイアを余儀なくされた。
いよいよロードサーキットイベントの時期がやってきました。5月10日(日)にはワトキンス・グレンでのレースが開催されます。
NASCAR – テキサス
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