ビデオ – ジュール・グノンとメルセデスの狂気のバサーストラップレコード

今週土曜日12月2024日、17年バサーストXNUMX時間レース（オーストラリア）の予選の数時間前に、ジュール・グノンと メルセデス-AMGは大きな業績を達成しました。わずか 1'56"6054 秒で 6,213 km のサーキットを完走 マウント パノラマフランス人ドライバーとドイツのメーカーは、3年にアウディR1 LMS「エクストリーム」バージョンでクリストファー・ミースの古いラップレコード（59分2910秒2018）を8秒更新しました。

1:56.6054 !!!

メルセデスAMGとジュール・グノンは、エクストリームGT3でマウント・パノラマのGTラップレコードを破りました。

これは、昨年のマロ・エンゲルの予選ラップ記録を4秒下回ります 🤯#IGTC | #B12時間 🦘 pic.twitter.com/6M8GyizbuD

— インターコンチネンタル GT チャレンジ (@IntercontGTC) 2024 年 2 月 17 日

今回の記録挑戦に用意された車両は、メルセデスAMG GT3をベースに、当時使用されていたチルト式リアウイングを装着したもの。 DTM クラス 1 のルールに従っています。クラス XNUMX のルールと同様の DRS システム。 1式 も使われます。ブレーキシステムはカーボンディスクで構成されており、これも標準です。 1式、GT3レギュレーションではスチール製ブレーキディスクが義務付けられています。わずかに変更されたフロントセクションと適合したサイドスカートにより、空力的な変更が完了します。 6,2リッター自然吸気エンジンは約650馬力を発揮します。

メルセデスAMGもこのパフォーマンスから車載カメラを共有した。 「ザ・チェイス」の入り口でジュール・グノンが到達した最高速度は時速303kmであることがわかります。その前に、退任するインターコンチネンタル GT チャレンジチャンピオン (IGTC）スイッチで「スカイライン」を交渉し、丘の中腹のターン5から10までの一連のターンでは事実上ブレーキペダルを踏むことがありませんでした。

これ以上ティーンがいないと:

ここにあるのです @julesgounonマウント パノラマ サーキットでの今日の GT カーのラップ レコードに搭載されています。 😍#WeLiveパフォーマンス #メルセデスAMG #AMG #世界最速の家族 ＃ピレリ #メルセデスベンツAU #モータースポーツの定義 #1894年以来 pic.twitter.com/vP0UJTHNYW

— メルセデスAMGモータースポーツ (@amgmotorsport) 2024 年 2 月 17 日

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