ポール・リカール – ロマン・カルトンと23イベント・レーシングが優勝

ヨーロッパ決勝 耐久性 プロトタイプカップは期待通りの結果を見せた。フロントローでは、20号車DBオートスポーツと154号車コジェモがドライバーズタイトルを争っていた。20号車ロマン・カルトンは、この日のチームメイトであるクエンティン・バッソラと、経験豊富なLMP2ドライバーの活躍に期待を寄せていた… エルムス と WEC、ジョブ・ファン・ウイテルト。マーロン・ヘルナンデス、ニコラス 乾杯 そして、アーウィン・クリードは第154号でライバルでした。

残念ながら、ニコラ・プロストのノヴァNP02は第2スティント中に左フロントサスペンションが破損。再スタート時に周回遅れとなり、154号車の希望は打ち砕かれました。ロマン・カルトンがドライバーズタイトルを獲得しました。 「素晴らしいチームとの素晴らしいシーズンでした。DBオートスポーツに感謝します！」「それは素晴らしい」とチャンピオンは喜んだ。

もう一つの重要な問題は、チームの順位でした。DBオートスポーツは、別のチーム、23イベント・レーシングの脅威にさらされていました。マニクールでマクサンス・モーリスとクリストフ・クレスプが駆る27号車が優勝したのに続き、今回は28号車ノヴァNP02が圧倒的な強さを見せました。オーストラリア出身のジェームズ・ウィンスローとアラブ首長国連邦出身のアリム・ゲシェフは、トップ5フィニッシュを何度も重ね、見事に1位を獲得しました。

彼らの後ろでは、興味深いバトルが繰り広げられました。27号車は20号車を抑え、アマウリ・リシャール率いるチームがチームチャンピオンシップを獲得するのを阻止しなければなりませんでした。

ヨブ・ファン・ウイテルトに追い抜かれたものの、マクサンス・モーリスはファン・ウイテルトとの差を5秒以内に収めようと全力を尽くしました。ファン・ウイテルトはトラックリミット超過により5秒のペナルティを受けていました。しかし、モーリスはペナルティ適用後も3位を維持し、ミッションは達成されました。このダブル表彰台フィニッシュにより、23 Events Racingのチームタイトルが確定しました。

ケノルGT耐久カップ：チーム・ヴィシオムは無敵の座を維持

ケノルGTエンデュランスカップの出場者が6時間レースに挑戦するのは、このカテゴリー史上2度目となる。このレースは優勝者を決めるためのものだった。 フェラーリ タイトルはVisiom No.1とVortex No.22。

激しい争いが繰り広げられましたが、チェッカーフラッグが振られた瞬間、Visiom Ferrari #1が王座を守り抜きました。ジャン＝ポール・パニーとジャン＝ベルナール・ブーベ、そしてロマン・イアネッタは、Visiomチームに3年連続のタイトルをもたらしました。一方、アルノーとオリヴィエ・ゴメス（Vortex 2.0 #22）は、最終ピットストップ中にスタータースイッチのトラブルに見舞われ、チャンピオンシップ2位（このレースでは4位）に甘んじました。

En ポルシェ カップ優勝者のアンソニー・ベルトワーズ、ロイック・テイレ、シリル・サレイユがチャンピオンに輝きました。カテゴリー優勝は911号車の力強いクルー、クリストフ・ ラピエールマリウス・フォサードとジュニア・ポルシェ・モータースポーツのドライバー、アレッサンドロ・ギレッティ。セバスチャンも出席しました ローブ そして、98号車のチームメイトであるローレン・ゴデイ、グレゴリー・ギルヴェール、ガブリエル・ペメアンが表彰台3位に。順位表は Alpine エンデュランスカップは、UCS4のタイトルをすでに獲得していたフレデリック・ド・ブラバントとルカ・デグランジュ（シャゼル・テクノロジ・コース）が優勝しました。