小林可夢偉がKCMGチームでニュルブルクリンクに復帰、NLS3に参戦

小林カムイ 彼はすでにニュルブルクリンク北コースを知っている。2024年に初めてそこで周回を重ね、 トヨタ KCMGが製作したGRスープラGT4 Evoは、出力重量比が1kg/hp以下のシングルシーターおよびスポーツプロトタイプに必要なA級ライセンスの取得を目指している。今回、GRスープラGT4 Evoは、A級ライセンス取得に向けて大きな一歩を踏み出し、… メルセデス-AMG GT3 Evo #47は、主催者が4月11日土曜日の現地時間12:00に開始するNLS3の4時間耐久レースに出場します。予選は8:30から予定されています。 「NLS3は、歴史あるニュルブルクリンク・ノルドシュライフェ・サーキットでGT3カーを運転する、私にとって初めての経験となります。」彼は認めている、 「やるべきことはたくさんありますが、一歩ずつ進んでいきます。」

この日本人ドライバーは、よく知るチームに復帰する。KCMGのスーパーフォーミュラプログラムで9年間を過ごし、5回の表彰台を獲得した後、昨年末にKDDI TGMGP TGR-DCに移籍した。そのため、KCMGへの復帰は彼にとってある種の懐かしさを感じさせるものであり、その再会を非常に喜んでいるようだ。 「KCMGファミリーと再び繋がる機会を与えてくれたポールに心から感謝します。」 チーム創設者のポール・イップ氏は、小林選手の加入はチーム全体の戦力強化戦略の一環であると明言した。 「彼の経験は、既に非常に競争力の高いチームにとって大きなアドバンテージとなるだろう。」

ニュルブルクリンク北コースをはるかに超える記録。世界選手権では耐久性 (WEC小林は通算18勝を挙げており、トヨタでドライバーとチーム代表を兼任して数年を過ごした。このチームで彼は 24時間のルマン 2021年は、彼がWECで2年連続のタイトルを獲得した年だった。耐久レースの最高峰レベルで蓄積されたこの経験こそ、KCMGが今週末に活かそうとしているものだ。たとえ、メルセデスAMG GT3でニュルブルクリンク北コースを走るという、彼にとって新しい環境であっても。

5月の24時間レース前の学習週末

彼の3人のチームメイトは、この移行を導くための強固なチームを形成している。元ニュルブルクリンク24時間レース優勝者のデビッド・ピタードとジェシー・クローンは、先月のNLS2で10位に入った。一方、エドアルド・リベラティは、2019年以来5度目となるKCMGからのニュルブルクリンク24時間レース参戦となる。ピタードは、チームの心構えを次のように要約している。 「プロジェクトにとって素晴らしいスタートでした。NLS3でこれから何が達成できるのか楽しみです！また、パイロットの到着によって生み出された興奮も目にしました。 F1 「NLSでは、地元出身のカムイ選手をチームに迎え入れることができて本当に素晴らしいです！」

クローン氏は、今週末の試合の重要性を、重要な締め切りという文脈の中で明確に位置づけている。 「AMG GT3でのデビュー戦を経て、良い土台を築くことができました。また、カムイ選手をチームに迎え入れることができて大変嬉しく思います。5月の24時間レースに向けて、すべてを微調整できる最後の機会となるので、準備に全力を注ぎます。」 したがって、NLS3は体系的な進歩戦略の一環であり、KCMGはシーズン開始以来、レースごとにメルセデスの理解を深めることを目指している。

マット・ハウソン監督は、小林選手の直近の活躍については期待を抑えつつも、チーム全体の成果については意欲的な姿勢を示した。 「今週末は小林可武にとって学ぶ機会となるでしょう。彼のスピード、経験、そしてデビッド、ジェシー、エドから学ぶ能力のおかげで、非常に強力なラインナップが揃い、上位入賞を目指せます。KCMGはメルセデスAMG GT3に迅速に適応しています。NLS3はこのプロセスにおける重要なステップであり、来月のニュルブルクリンク24時間レースに向けて、より多くのデータを収集し、あらゆる面でNLS2を上回り、パッケージ全体をさらに洗練させていくことが目標です。」 KCMGは、ニュルブルクリンク24時間レースに最高のコンディションで臨む前に、NLS2と比較してデータ、セットアップ、総合的なパフォーマンスなど、あらゆる面で進歩を遂げることを目指している。

こちらもお読みください > マックス・フェルスタッペンは4月に北コースに復帰する