ブランズ・ハッチ – レース1：ルクレールとノイバウアーが勝利を継承、フェルスタッペン・レーシングにとっては厳しい結果

GTワールドチャレンジ・スプリントカップは、開幕戦に続き、ブランズハッチで開幕する。耐久性 ポール・リカールでは、その戦略は約束通りの結果を出した。コース上では戦略によって紛れもない勝者が決定したかに見えたが、スチュワードは別の判断を下した。ペナルティが相次いだフィナーレの終わりに、 フェラーリ296 GT3 アーサー・ルクレールとトーマス・ノイバウアーがドライブするAFコルセの50号車が優勝した。モナコ出身のルクレールにとってはこの種目での初勝利であり、勇敢な走りを見せたもののペナルティを受けたクリス・ララムを破った形となった。

最初の数周から緊張感が一段と高まった。先頭では、 ポルシェ リカルド・フェラーが運転する80号車911 GT3 R Evoは、レース1でアーサー・ルクレールにすぐに首位を奪われた。さらに後方では、ブートセンVDSのロビン・クヌートソンが運転する10号車ポルシェ911 GT3 R Evoがバリアに激突し、ル・カステレでの事故を痛烈に思い出させた。この事故により、バリアの修復のためすぐにセーフティカーが導入された。再スタート直後、トレゾール・アテンプト・レーシングがエントリーしたアレックス・アカが運転するアウディR8 LMS GT3 Evo IIがコースアウトした。レース2はわずか数時間後に予定されているため、重大な事故は週末の残りのレースを危うくする恐れがある。

スタンドでは、 フェルスタッペン レーシングは完璧なパフォーマンスを達成した。 メルセデスクリス・ララムとダニ・フンカデラがドライブする3号車AMG GT3 Evoが首位に立った。しかし、ピットストップが適切に行われなかったとして、すぐに調査対象となった。その結果、最終タイムに5秒のペナルティが加算された。その後、クリス・ララムは見事なスプリントを見せ、フィニッシュラインまでに50号車フェラーリとの差を十分に広げ、事実上勝利を確実にした。

喜びは長くは続かなかった。ゴールラインを越えた後、黄旗を無視したとして2度目のペナルティが科せられた。この新たなペナルティにより、クルーは最終的にレースで13位に後退した。 バレンティーノ·ロッシ そしてマックス・ヘッセ。ペナルティを受けたBMW M4 GT3 Evo 46号車のドライバーたちは、総合順位で16位に後退した。

この劇的な展開により、アーサー・ルクレールとトーマス・ノイバウアーが表彰台の頂点に立った。ルクレールにとっては、今季選手権初優勝となった。AFコルセの2人は、#2 ブートセンVDSポルシェ911 GT3 R（ドリアン・ボッコラッチ／モリス・シューリング）を抑えて2位に入り、#32 チームWRT BMW M4 GT3（ウェルツ／ファン・デル・リンデ）が3位で表彰台を飾った。なお、この日のポールポジションを獲得したバスティアン・ブースとリカルド・フェラーは、ライオンスピードGPで最下位に終わった。

ゴールドカップでは、AFコルセがマティアス・ザガゼタのフェラーリ51号車による勝利で2勝目を挙げた。一方、シルバーカップでは、マリヒン／ネソフ組がドライブするピュアRxcingのポルシェ9号車が勝利を収めた。

ブランズハッチ – GTワールドチャレンジ・ヨーロッパスプリントカップ
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