スーパーカー 2026: トヨタが到着、フィーニーがリベンジを狙う、素晴らしいシーズンが待っているか?

チャズ・モスタートはトヨタでタイトル防衛に臨む

昨年のアデレード最終戦でチャンピオンに輝いたチャズ・モスタートは、長年の夢だったタイトル獲得まで10年以上を費やしました。フォード・マスタングを駆って優勝しましたが、それは新車でした。 トヨタ 彼が今年参戦するマシンはスープラだ。メルボルン出身の彼にとって、これは大きな挑戦となる。スーパーカーのように熾烈なチャンピオンシップに新車で参戦するのは、まるで山登りのような過酷さだ。彼のチーム、ウォーキンショーTWGレーシング（ザック・ブラウンがユナイテッドを去って以来、新名称となった）は、万全の準備を整えている。長い開発期間を経て、スープラは2月20日にシドニー・モータースポーツ・パークでレースデビューを果たす。

新車を体験するのはモスタートだけではありません。トリプルエイト・エンジニアリングも新型フォード・マスタングを初公開します。ブリスベンを拠点とするこのチームは、15年間の活動休止を経て、原点回帰を果たします。トリプルエイトは、2003年から2009年までフォード・マスタングの公式チームでした。このコラボレーションは、GMグループに移籍しホールデン、そしてシボレーが加わるまで、数々の成功を収めてきました。今回、フォードの公式チームとしてフォードに復帰します。ブリスベンのチームの野望は非常に大きく、昨年失ったドライバーズタイトルの奪還は困難な課題となります。ブロック・フィーニーとウィル・ブラウンは、つい最近、新型車を初公開しました。シーズンのスタートは難しいものになるかもしれませんが、彼らがすぐに優勝候補の一人になることは間違いありません。

さらにオープンな競争

スコット・マクラフリンとシェーン・ヴァン・ギスバーゲンがIndyCar と ナスカーオーストラリアン・スーパーカーズは新たな時代を迎えています。今シーズンは、シリーズに参戦するGen4クラスの車両が3年目を迎えます。ドライバー陣には、新たな才能の波が次々と生まれています。この世代の旗手は、2025年に数々の勝利を収めたブロック・フィーニーに他なりません。しかし、彼にとって不利なプレーオフシステムにより、タイトル獲得は逃しました。このダイナミズムにより、グリッドの厚みが増し、誰もが勝利のチャンスを掴むことができます。2025年は、フィーニーの圧倒的な強さにもかかわらず、34レースで10人の異なるドライバーが優勝しました。トリプルエイトとウォーキンショーTWGが新たなメーカーに移籍したことで、2026年にはさらに幅広いドライバーが参戦する可能性があります。

しかし、フィーニーはマスタングのハンドルを握り、すぐにリズムを掴んだ。フィーニーは再び全出場者の大きなベンチマークとなり、昨シーズンのスプリントレース優勝者に挑む決意を固めている。

カレンダーに関しては、選手権は3つのパートに分かれています。最初の9ラウンド（シドニー、メルボルン、タウポ、クライストチャーチ、タスマニア、ダーウィン、タウンズビル、パース、イプスウィッチ）はスプリントシーズンを構成します。第10ラウンド以降は、ザ・ベンドとバサースト1000kmがカップシーズンを構成します。 耐久性最後の3試合（ゴールドコースト、サンダウン500、アデレード）はチャンピオンシップのグランドファイナルとなります。この最終プレーオフに出場するには、チャンピオンシップの順位でトップ10に入る必要があります。

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2026年にフォローすべき人は誰でしょうか?

お気に入り***

ブロック・フィーニー（トリプルエイト・エンジニアリング）
記録破りのシーズンにもかかわらず、2025年シーズンは3位に沈んだブロック・フィーニーは、再び圧倒的な優勝候補に挙げられている。リベンジを期し、万全の準備を整えた2021年スーパー2チャンピオンのフィーニーは、ライバルに隙を与えまいと決意している。ゴールドコースト出身のフィーニーは、新マシンに慣れつつあるとはいえ、キャリア初のタイトル獲得に向けてこれまで以上に準備が整っているようだ。しかし、近年のようにスピードと焦りを混同しないように注意する必要がある。

チャズ・モスタート (ウォーキンショー TWG レーシング)
初のチャンピオンシップ優勝の重荷から解放されたチャズ・モスタートは、達成感とともにタイトル獲得に臨む。彼は、競争のレベルの高さに加え、2026年型マシンが比較的新しいことから、この挑戦​​が困難なものになることを承知している。トヨタ・スープラは、この競争における究極の試練に直面することになるだろう。それでもなお、日本のメーカーは、2025年型チャンピオンのスープラが、開幕から輝きを放つと期待している。

ウィル・ブラウン（トリプルエイト・エンジニアリング）
2025年シーズンで苦戦を強いられているウィル・ブラウンは、自身もシーズンを棒に振ったことを認めている。SvGの後継者である彼は、2026年に巻き返しを図ろうとしている。フォード・マスタングの登場は、彼に新たな活力を与えるかもしれない。若きチームメイト、ブロック・フィーニーの激しい野心に打ち勝てるだけの力があるかどうかは、まだ分からない。ブラウンは、正しいアプローチさえすれば、成功への鍵は自分自身にあると確信している。

マット・ペイン（グローブ レーシング）
2025年シーズンに驚異的な成績を収め、権威あるバサースト1000kmを含む5勝を挙げたマット・ペインは、今年さらに高い目標を掲げている。もはやサプライズという要素は彼にはなかったものの、チャンピオンシップの有力候補の一人となることは間違いないだろう。

今シーズンの注目点**

ライアン・ウッド（ウォーキンショーTWGレーシング）
昨シーズンのもう一つの目覚ましい活躍、ライアン・ウッドは最高峰クラスデビュー戦で初勝利を飾った。緊張のあまり、いくつかの致命的なミスを犯したが、同時にトップクラスに匹敵する実力を見せつけた。

ブロディ・コステッキ（ディック・ジョンソン・レーシング）
2023年チャンピオンのコステッキは、2024年シーズンと2025年シーズン開幕からの苦戦を、完全に乗り越えたようだ。ディック・ジョンソン・レーシングの新加入ドライバーであるコステッキは、時間をかけてフォード・マスタングに慣れていった。シーズン終盤に素晴らしい活躍を見せ、タイトル争いに残る7人のドライバーの一人となった。絶好調の彼は、フィーニー、ブラウン、そしてモスタートにとって真の脅威となるだろう。

カイ・アレン（グローブ・レーシング）
マット・ペインの若きチームメイト、アレンもまた、上位争いの有力候補だ。2025年には4度の表彰台を獲得しており、アレンはさらなる高みを目指している。万全のサポート体制が整ったチームの中で、20歳のアレンは驚くべき活躍を見せてくれるかもしれない。

カム・ウォーターズ（ティックフォード・レーシング）
キャム・ウォーターズは、自身の衝動的な性格の犠牲となり、昨年は不安定なシーズンを過ごした。タイトル候補には名を連ねていたものの、期待に応えることはできなかった。2026年には、より安定した成績を残し、巻き返しを図りたいと意気込んでいる。

今年のサプライズ *

アントン・デ・パスクアーレ（チーム18）
元フォード・ファクトリードライバーのDJRは、昨年チーム18カマロで過ごした初シーズンは残念な結果に終わりました（34レース中、表彰台2回、トップ5フィニッシュ4回）。アントンは、チームがアメリカのメーカーであるシボレーとの正式な契約を獲得した2026年シーズンに、シボレーの期待を背負うことに意欲的です。

トーマス・ランドル（ティックフォード・レーシング）
ウォーターズのチームメイトであるランドルは、昨年様々な試みを試みたが、必ずしも成功とはいかなかった。表彰台に上がったのはわずか2回だった。2026年シーズンはリベンジのチャンスとなりそうだ。トップクラスと渡り合うには、彼はゲームを次のレベルへと引き上げる必要があるだろう。