レース1と同様に、マービン・クライン(ABM)は今日曜日の朝、ポールポジションからスタートした。しかし、最高のスタートとはならなかった。昨日の優勝者に次ぐ2番手につけていたマセオ・カピエット(マルティネ・バイ・アルメラス)は、見事なスタートでリードを奪い、その後ペースをコントロールした。一時2番手につけていたフロリアン・ラトーレ(2Bオートスポーツ)は、3位表彰台を獲得して挽回した。レース終盤にはマセオ・カピエット、そしてマービン・クラインとバトルを繰り広げ、トップを極限まで追い詰めた。クラインの度重なる攻撃にもかかわらず、ルーキーチャンピオンシップリーダーがリードを守り切った。
PCCFジュニアドライバーの勝利を後押しした要因の一つとして、セーフティカー導入によるレース終盤の展開が挙げられる。これにより、後続車が最速ラップを記録していたにもかかわらず、彼は順位を上げることができた。このケースでは、GPレーシングチーム所属のシリル・サレイユとロイク・テイレがそれぞれレース開始時と終了時にリタイアを余儀なくされたため、2度のレース中断は正当化されるものとなった。
プロアマ部門では、ジェローム・ブーレリー(レーシング・テクノロジー)が前日のコースアウトの雪辱を果たした。マーク・ギヨ(ABM)のリタイアにより、土曜日のレースで勝利への道が開けたブーレリーは、プロアマ部門2位だったにもかかわらず、総合9位でフィニッシュした。アマチュア部門では、ヘンリー・ハシッドが同クラスで2連勝を飾った。
最後に、前日にブレーキトラブルに見舞われ、壁に激しく衝突したポール・コーオーペは、最後尾からのスタートにもかかわらず、12位まで順位を上げた。ディジョンを前に、序列に関する最初の手がかりが現れ始めており、シーズンのこの段階では、競争は特に混戦模様となっているようだ。

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