アウディはF1マシン「R26」を発表し、プロジェクトの概要を詳しく説明した。

11月12日はアウディの歴史において記念すべき日となるでしょう。 1式これはドイツ企業のプロジェクトの最初の具体的なマイルストーンであり、2026年にチームがどのようなものになるかの第一歩を踏み出すものとなる。発表されたコンセプトカー、アウディR26は、ブランドの4つの柱である明瞭性、テクノロジー、インテリジェンス、エモーションを象徴するリングを基調に、フロントがグレー、リアが赤と黒で装飾されている。

「私たちは組織のあらゆる側面を統合する統一されたデザイン言語を導入しています。」 アウディのデザイン責任者、マッシモ・フラシェラ氏はこう説明する。 「このF1プロジェクトは、将来F1チームとアウディ全体に展開される新しいブランドアイデンティティの先駆けとなる。」 シャープなラインが走る R26 の非常に幾何学的な外観は、特に煙突とリア ウィングに見えるリングの必然的な存在を損なうものではありません。

DPPI

2030年までに優勝を目指す

彼の新しい作品の視覚的な側面を超えて シングルシーターアウディは、F1への参戦を選んだのは、もちろん競争のためだが、経済的貢献とブランドへの期待されるプラスの影響のためでもあると説明した。

「F1は単なるモータースポーツではない」 アウディ AG の最高財務責任者、ユルゲン・リッタースベルガー氏が発表しました。 エンターテインメント、エモーション、テクノロジー、そして挑戦でもあります。しかし、まさにこの組み合わせこそが、アウディの新たな顧客獲得という目標へと私たちを導いてくれるのです。F1のリーチのおかげで、特にF1が急成長を遂げている若者層を中心に、新たな顧客を獲得する機会が生まれています。また、予算上限のおかげで、F1はこれまで以上に財政的に持続可能なものとなっています。スポンサーシップの機会の発展、チームの評価、そして全体的な収益の可能性を考えると、一つ確かなことがあります。それは、アウディにとってこの選択は経済的観点からも完全に理にかなっているということです。

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しかし、アウディのCEO、ゲルノット・デルナーを導いているのは経済的な論理だけではない。このドイツ人実業家は、アウディがこれまで参戦してきたほとんどのカテゴリーで成し遂げてきたように、自らの新たなプロジェクトを勝利に導くつもりでいる。 24時間のルマン そして何よりもまずダカールラリーです。 「我々はただ存在するためだけにF1に参戦するわけではない。 デルナー氏は警告する。 勝ちたい。同時に、一夜にしてトップチームになれるわけではないことも理解しています。時間と粘り強さ、そして現状を常に問い続ける姿勢が必要です。2030年までに、世界選手権のタイトルを争えるチームを目指しています。

2026年型エンジンはR26に搭載される予定

アウディは成功を確実にするために、ザウバーを買収し、カタールの政府系ファンドを投資家として迎え入れることで、あらゆる手段を講じ、参入を先取りしました。ブランドは、マッティア・ビノットとジョナサン・ウィートリーをプロジェクト責任者に任命し、チームの基礎を築きました。一方、ガブリエル・ボルトレトと ニコ・ヒルケンベルク ハンドルを握ることになります。

アウディ

技術面では、アウディは独自のエンジンを開発しており、その設計は2022年にドイツのノイブルク・アン・デア・ドナウ工場で開始されました。インゴルシュタットに拠点を置くアウディの歴史ある工場では、2025年にテストベンチを用いたレースシミュレーションでパワーユニットの初テストが行​​われ、その後、完成まで開発が続けられました。最初のエンジンは12月にノイブルク工場から出荷され、その後、スイス、ザウバーの歴史ある本拠地へと輸送されます。 ヒンウィル将来の単座機がここで組み立てられる予定だ。

ライバルに近づくために、リングブランドは、 「モータースポーツバレー」 イギリスでは、シルバーストーン・サーキット周辺地域にほぼすべてのチームがグリッドに並んでいます。この綿密に組織された運営体制は、1月末に予定されているバルセロナでのテストを皮切りに、サーキットでその実力を証明する必要があります。