アストンマーティン、予算上限違反でFIAの新たな調査対象に

2021年以降、FIAは、すべてのチームを公平に配分するために、2023年から2025年にかけて1億3500万ドルに設定された予算上限を導入しました。 1式 最も質素な厩舎も含め、平等な立場で競馬が行われます。シーズンを通して、いくつかの厩舎がこれらの規則に違反したとして制裁を受けました。2022年には レッドブル 予算上限を超えたことで罰せられ、 罰金 7 万ドルのコストと開発上のハンディキャップ (風洞試験時間の 10% 削減) が発生します。

同じ年、 アストンマーチン 新本社建設費用や契約金、在庫使用費、ケータリング費などの経費を不適切に調整したとして、45万ドルの罰金を科せられた。2024年には、 Alpine 受け取っていた 罰金 手続き違反でアストンマーティンは40万ドル、ホンダは60万ドルの罰金を科せられた。今年、アストンマーティンは再びFIAの監視下に置かれることになった。今回は軽微な財務規則違反だった。

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アストンマーティンは規則違反にもかかわらず免責される

毎年、連盟は10のF1チームを監査し、各チームは3月31日までに経費の裏付けとなる書類を提出しなければなりません。 レース 申請の承認手続きが通常9月までに完了するところ、異例の遅延が発生していることが判明しました。レッドブルとアストンマーティンに対する制裁措置により、2022年に既に提出書類の承認手続きが遅延しており、今年もアストンマーティンを対象とした徹底的な調査によって遅延の原因が解明されました。

監査中、FIAはシルバーストーンチームから提出された公式文書に署名が欠けていることを発見した。しかし、ジョナサン・ウィートリー率いるチームの支出は予算上限を下回っていた。これは単純な事務的なミスであったため、FIAとアストンマーティンは、違反を認める合意書（違反合意の受諾） 明らかにした レースしたがって、統括機関がまだ結論を出していないにもかかわらず、制裁は適用されるべきではない。

« FIAのコスト上限管理は、チームとエンジンメーカーからの2024年の提出物の審査を最終段階に進めている。 結果はすぐに伝えられるはずです。 FIAの広報担当者はこう説明する。 FIAは、特定のチームやエンジンメーカーから提出された個別の申請についてコメントすることはありません。既存の慣行に従い、すべての申請の審査が完了し、確定次第、審査結果を公表します。したがって、すべての文書が検証され、検証され次第、公式の結論がすぐに公表されるはずです。

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