オスカー・ピアストリはQ​​3でクラッシュした後、「マシンにとても満足している」と語った。

複雑な週末です オスカー・ピアストリ カスピ海沿岸で金曜日以来、 シングルシーター 上位を走る常連のパパイヤだが、ベストな走りができていないようだ。FP1で2番手タイムを記録した後、オーストラリア出身の彼は2回目のセッションでミスを犯し、セッション全体で12番手タイムに留まった。

チームメイトが ランドー・ノリス オスカー・ピアストリは第4ターンのレールにぶつかってサスペンションを壊し、第15ターンでは壁に接触してホイールを損傷し、ピットインを余儀なくされた。 確かに少し難しかったです。」 彼は認めた。リスクの高いFP2を終え、81号車は黄旗違反によるペナルティを辛うじて回避した。FP3では、メルボルン出身の彼は複雑なセッションから立ち直り、ランド・ノリスとマクラーレンに次ぐ3番手タイムを記録した。 マックスVerstappen.

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マクラーレン、慌ただしい予選で苦戦

すでに過酷なストリートサーキットに、予測不可能な天候と非常に柔らかいC6タイヤが加わり、特に扱いが困難になった。ドライバーは堅実なラップを刻んでいたが、 マクラーレン いつもとは違うミスを犯した。3コーナーで、オスカー・ピアストリが残り4分を切ったところでウォールに接触。地獄のようなセッションで6度目、そして最後の赤旗が提示された。 ちょっとスピード出しすぎたのかも 彼は分析する F1マイク. たぶんブレーキをかけるのがちょっと遅すぎたんだ。」 24歳のドライバーはチームメイトでありライバルでもあるランド・ノリスを相手にタイトル獲得を目指していたが、これは大きなミスとなった。

「オスカーは予選で非常に良いパフォーマンスを見せたと思う。 マクラーレンチームのディレクター、アンドレア・ステラ氏はこう説明する。 クラッシュ前の最初の 2 つのコーナーはポールポジションをはるかに上回る速度で行われ、ペースも良かったが、3 番目のコーナーのブレーキング ポイントでのグリップを過大評価していたに違いない。 「ピアストリ氏は失望を隠さなかった。」 今日はマシンと自分の仕事にかなり慣れてきました。ただ、すべてをまとめるのが少し難しかったですね。それが一番の問題でしたが、ポテンシャルは十分にありました。 彼は嘆く。 もちろん、自分のパフォーマンスには失望しています。」 

しかし、この英国人ドライバーはこのアクシデントを活かすことができず、ピアストリよりわずか2つ上の7番手スタートに留まった。ブリストル出身の彼は予選ラップでもミスを犯し、15コーナーでウォールに近づきすぎたため、貴重なタイムロスを喫した。コンディションの悪化を避けるためにドライバーを早めにスタートさせたことで、マクラーレンは最終的に自らの戦略のせいでペナルティを受けることになった。

ピアストリはQ​​3での事故後のミスについて全責任を負う

元チャンピオンは、 2式 チームは天候のせいではなく、事故の全責任を認めているが、時速約15kmの強風がブレーキング時にマシンの安定性を損ない、事故を引き起こしたとされている。長い最終ストレートに向けてダウンフォースを低く設定していたため、ドライバーたちは時速65kmに達する突風に激しく揺さぶられた。

「確かに少し雨が降っていたので、それが影響したかどうかは分かりません。突風もあったかもしれませんね。…でも今のところは、自分以外の誰かを責めるつもりはありません。反証が得られるまでは、この考えを貫きます」 81番を主張します。 「そうだと思います シーズン開始以来、これが最も難しいコンディションであったかどうかを尋ねると、彼はこう続けた。 とともに 強風は本当に厳しいですね。それにタイヤに関しても…みんなミディアムタイヤの方がずっと良いと期待していましたが、結局そうはならなかったと思います。ですから、確かに特殊な状況ですね。風、タイヤの不確実性、少しの雨、そしてこのようなストリートサーキットでの寒さ…もちろん、色々なことが起こる可能性があり、今日もそれを目の当たりにしました。

この事故の直接的な結果として、81号車はアゼルバイジャンGPのスタートに向けて新しいシャシーに交換する必要がありました。しかし、オスカー・ピアストリはピットレーンスタートを回避しました。マクラーレンは規則に従ってこの変更を行いました。ドライバーが「 実際の偶発的な損害を受けた、または物質的な故障や欠陥を経験した 「」と私たちの同僚は説明する。 レースただし、代替車両のすべてのコンポーネントは損傷した車両と同一でなければならず、サスペンションのセッティングは変更できません。したがって、現行のルールに従い、81号車の構成は変更されません。

オーストラリア人の彼は、アゼルバイジャンGPをフランスのイサック・ハジャールの後ろ、モナコの チャールズレクレックパパイヤ色のドライバー2人は、レースアドバンテージを持ってスタートする。トップ10のスタートドライバーの中で、新品のミディアムタイヤを装着しているのは彼らだけである。MCL39は、このバクー・サーキットというパッケージにとって不利な条件下においても、グリッド上で最も競争力のあるマシンの一つであり続けている。

ランド・ノリスとオスカル・ピアストリについては、まだ何も決まっていません。ピアストリは楽観的な姿勢を崩していません。 今日はマシンにかなり満足できたので、それは良かった。明日は挽回できればと思う。 彼はマイクに向かって希望を語る F1. ここではオーバーテイクがかなり難しいです。明らかに少しポジションがずれていて、前にも数台います。マックスは週末を通してとても速かったです。明日の勝利を期待するのは少し非現実的かもしれませんが、もちろん最大限のポイントを獲得したいので、オーバーテイクを何度か決めなければなりません。 »

マクラーレンのドライバーたちの度重なるミスは、今週末に期待されているコンストラクターズタイトル獲得を危うくする可能性がある。しかし、二人がレース中に順位を上げることができれば、トロフィー獲得はまだ手の届く範囲にある。

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バクー（アゼルバイジャン）でのシプリアン・ジュイヤール氏によるインタビュー。