アブダビ2021、ルイス・ハミルトンのキャリアの中で最も困難な日

プロストは、決して追い出されたわけではありませんでした！1992年に1年間の休養を経て、1993年に復帰し、4度目のタイトル獲得を目指しました。そして、見事タイトルを獲得した後、自らの意志でキャリアを終えました。彼は決して「追い出された」わけではなく、私の記憶が正しければ、ウィリアムズやマクラーレンへの移籍を拒否したのです。

2021年秋季オーストラリアGP以降の彼の実績を考えると、その時に引退した方が良かっただろう。彼は、職業を問わず、引退のタイミングを知らない多くの人々と同じだ（収入、尊敬、あるいは一時的な栄誉を失うことを恐れて…）。それを知っていたスチュワートとニコ・Rに脱帽だ。彼らのほとんどは（ベッテル、シューマッハ、プロストなど）、引退を余儀なくされるか、より悲劇的な結末を迎えた。

2021年アブダビグランプリ、そして2021年のタイトルは、F1の歴史と真のファンの記憶に、物議を醸し、永遠に論争の的となるタイトルとして刻まれることになるだろう…ルイス卿のF1での将来については、彼とジョン・エルカンが自問自答しているに違いない。止めるのか、それとも続けるのか？

マックスが彼を攻撃したとき、なぜ彼は身を守らなかったのですか?

ブラジルでのジョン・エルカンへの批判と、その後の3レースにおける予選での悲惨なパフォーマンスとの相関関係から、フェラーリとハミルトンの間で何かが起こっているのではないかと私は考えています。ハミルトンは完全にモチベーションを失い、ただ形ばかりこなしているだけです。彼は決定を下す前に2026年型のマシンをテストしたいと思っている可能性があり、早期解約は長期にわたる交渉と多額の補償を伴い、エルカン（彼の加入を主導した人物）を難しい立場に置くことになるでしょう。しかし、様々な理由（フェラーリの信頼性、イタリアのメディアとの関係、ティフォシ、そしておそらくスポンサー）から、2026年にチームにとってこのようなダメージとなる状況を回避するための解決策を見つけなければなりません。ハミルトンが2026年に再び勝利できる能力を持っているか、そうでなければチームを去らなければなりません。

ルイス・ハミルトンが2026年シーズンをフェラーリでスタートしない可能性はあるでしょうか？ あるいは、2025年と同じくらい成績が悪ければ、シーズン途中でフェラーリを去る可能性もあるでしょうか？