いつ自分に何と言った? マックスVerstappen 打つ オスカー・ピアストリ 最初のターンで?
もう一度アクションを見て最初に自分に言い聞かせたのは、そんな必要はないということでした(フェルスタッペンから。編集者注)。特にチャンピオンシップを争う2つのチームの真ん中にいるときはそうだ。時には逆境が自分の強みを発揮する機会を与えてくれます。これが今日の出来事です。第一に、オスカーは決して諦めず、たとえ順位逆転の可能性を避けるためにむしろ2ユニットが必要だったとしても、彼は決定的なポイントを獲得することができたからだ。 シンツ et ノリス。ランドは、完璧な週末を過ごし、あらゆるプレッシャーがかかる中で並外れたレースを見せた。彼は無線で非常に冷静さを保ち、レース終了を見越して与えられた非常に難しい選択肢を冷静に検討していた。
私たちはランドの最高の状態を見てきましたが、彼の最高の状態は信じられないほど競争力があります。また、我々の力を発揮する絶好のタイミングは最後のピットストップでした。我々はそこでシーズンをプレーした。もし状況が悪ければ、カルロスとのポジション、ひいてはタイトルを失う可能性があるからだ。メカニックたちは今シーズンで最も早いストップの1つを成功させ、成熟度、メンタリティ、感情的な回復力という点でチームの軌道を確認した。これはすべて、最初のコーナーでのインシデントのおかげで証明されましたが、将来的にはそのような逆境に直面する必要がなく、より速いクルマを手に入れることができ、最終レースまでにタイトルを獲得できることを願っています。最初のレースでランドとオスカーが強いクルマで戦うのを見るのが待ちきれません。
このチームをどのように変革したのか、なぜこれを着ているのか ピンジル・ド・フェランのヘルメットを表す 's があなたの T シャツにありますか?
それは私だけの貢献ではありません。それは上級管理職とのチームワークです マクラーレン。チームの責任者として、上司のサポートが必要です。足並みを揃えなければ文化は生まれません。私はいつもこのサポートを感じていました。ザックはウォーキングで定期的に私と一緒にいて、私たちが実現したい精神的な変化について話し合っています。なぜ私がこのピンをつけているのかというと…チーム代表のポジションをオファーされたとき、最初に話したのがジル・ド・フェランでした。彼の友情、知恵、信じられないほどの人間性、知性のため、引き受けました。そして彼のレースセンス。
私がこれから築き上げようとしていることは、彼と一緒にやることは明らかでした。ギルは常に私の味方であり、私のアドバイザー、コンサルタントでした。私たちが特定の文化を導入し、集団的な信念を生み出し、チームの基準を高めることができたとしても、それも彼のおかげです。マイアミでの初勝利を彼に捧げるのは当然だった。私は工場では常にこのバッジを持ち歩いています。最後のレースでは、彼がシーズンを通して私たちと一緒にいたという明確なメッセージを自分自身とみんなに伝えたかった。
チャンピオンとして、あなたはこれから勝つチームになります。競合他社があなたを廃業させようとするかもしれません。これをどう対処しますか?
これは、私たちが植え付けてきた文化が単なる言葉に留まらず、実際に存在しているかどうかを確認し、検証する絶好の機会となります。おそらく人々は私たちを分断し、私たちが築いてきた結束を壊そうとするでしょう。でも私たちは毎日、この毒入りクッキーは決して食べないと自分に言い聞かせています(ステラがシーズン中に発した言葉に言及して。編集者注)、つまり分裂を許さないということです。私たちが世界チャンピオンであるというだけの理由で、目標を達成したから完璧、リラックスできる、すべてが私たちのおかげであると考えるのは、非常に単純で傲慢です。最善の哲学は、まるで最後だったかのように再びスタートすることであり、それが来シーズンから私たちが行うことです。
顧客チームがまだチャンピオンシップに勝つことができることを世界に証明できたことに満足していますか?
それ自体は、それ以上に満足のいくものではありません。なぜなら、メーカーと顧客の間でのエンジンの使用に関するレギュレーションとFIAの優れた取り組みのおかげで、私たちは常に、自分たちのエンジンがメーカーよりも競争力があります。当社は HPP と非常に良好な関係を築いています (メルセデス AMGハイパフォーマンスパワートレイン。編集者注)。パワーユニットの哲学と構造について最終決定権を持つのは常にメルセデスですが、対話は常にオープンであり、彼らが私たちの意見に耳を傾けることを私たちは知っています。
ジェレミー・サティスが集めたコメント
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ヴァンサン・モエ
09 年 12 月 2024 日午前 05 時 07 分
特に疑問を抱かせるのは、シャシーの開発を誰よりも上手にマスターしているように見えるマクラーレンと、(同じエンジンを搭載した)3年間も自分のクルマを理解するのに奇妙にも苦労してきたメルセデスとの間の顕著な対照であり、いざ開発が始まっても予測不可能な結果に終わってしまった。マクラーレンは自分たちがどこに向かっているのかを知っている。メルセデスが本格的なチームとしての出費をやめて、マクラーレン(そしてウィリアムズ)の強化に集中する時期ではないのではないかと人は思う。
イヴ・アンリ・ランディエ
09 年 12 月 2024 日午前 04 時 33 分
コンストラクターズチャンピオンの称号を与えられたマクラーレンは、もしかしたら協力者の何人かが他のチームに追い出されるのを目にすることになるかもしれない...