オスカー・ピアストリは、ブルース・マクラーレン以来、2レース連続で欠場した初のドライバーとなった。

確かに マクラーレン 今シーズンの開幕当初、最前線に立つと予想されていたチームではなかった。 F1とはいえ、 オスカー・ピアストリ2週間が経過した時点で、ポイントを1つも獲得できず、グランプリを1つも完走できず、1周すら走破できないという状況は、深刻な事態に発展するに違いない。2025年シーズンの折り返し地点で英雄として称賛されたこのオーストラリア人ドライバーは、昨年チームメイトに34ポイントもの大差をつけていたにもかかわらず、その後失速してしまった。先週以来、全く異なる2つのシナリオが彼の計画を狂わせ、彼の野望は深刻な打撃を受ける可能性が高い。

オスカー・ピアストリは、地元オーストラリアグランプリのフォーメーションラップ中に突然コースアウトしたため、メルボルンでスタートすることができなかった。再スタート後、チームメイトの ランドー・ノリス マクラーレンのコントロールを失い、レースが始まる前に壁に激突してレースを終えた。今週日曜日、3月15日の中国グランプリのサイドラインでは、電気系統の故障により、ガレージの両側のドライバーが混乱した。ランド・ノリスはガレージから出ることさえできなかったが、オスカー・ピアストリはフォーメーションラップの前に戻らなければならず、グリッドに並ぶことができず、結果としてレースに参加することができなかった。

マクラーレンは上海で2つの異なる問題に直面している。

« 電源ユニットに電気的な問題が発生した。ランドの時とは別の問題だった。 オスカー・ピアストリはF1にこう説明した。 二人とも問題を抱えているのは非常に残念ですが、現時点ではそれ以上のことは何も分かっていません。もちろん、がっかりしています。レースを見てできる限りのことを学び、日本GPに向けて全力で取り組む必要があります。今日のトラブルは厄介ですが、それ以外にもパフォーマンス向上に向けてやるべきことがあると思うので、そちらに集中していきたいと思います。 »

実利主義的なオスカー・ピアストリだが、シーズン序盤に2戦連続でグランプリを欠場するという大きな挫折を味わった。F1の歴史において、2戦連続で欠場したドライバーは、現在ウォーキングに拠点を置くチームの創設者であるブルース・マクラーレン以来のことだ。1969年、ニュージーランド出身のマクラーレンは、アメリカGPのワトキンズ・グレンとメキシコGPのメキシコシティを欠場せざるを得なかった。

このアクシデントの歴史的な側面はさておき、オスカー・ピアストリは早急に立て直さなければならないだろう。現状、マクラーレンはコンストラクターズ選手権で3位争いができる実力を持っているように見える。 レッドブル et Alpine （上海での出来事を踏まえて）しかし、ランド・ノリスは、 フェラーリ 現段階では、パパイヤ勢に続く別のチームが復帰すれば、状況は緊迫する可能性がある。3月29日に予定されている日本グランプリ後の数週間の強制的な休止期間は、ウォーキングにとって有利に働く可能性が高い。

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