オスカー・ピアストリはメルボルンでの自身のミスをどう説明するのか？

彼のような腕のパイロットにとって、なんと残念な失策でしょう！オスカー・ピアストリ (マクラーレン）はフォーメーションラップ中の第4ターンでコースアウトした。このミスにより、オーストラリア人ドライバーはオーストラリアGP出場を逃し、同胞を応援するために駆けつけていた地元ファンの落胆した視線を浴びた。 これは明らかにファンにとって非常に残念なことです。本当に残念です。 当該人物はCanal+マイクに謝罪した。 自分の能力を発揮できればよかったのに。 »

予選5位だったメルボルン出身の彼は、レースが始まる前から表彰台や優勝のチャンスが潰えたと感じていた。「 タイヤ温度不足 パパイェスのディレクター、アンドレア・ステラによると、ピアストリは致命的な注意力の喪失を起こし、 シングルシーター ライトが消える前に、衝突は修理を期待するには遅すぎたため、オスカー・ピアストリのMCL40はコースに出ることはありませんでした。

しかしコックピットでは何が起こったのでしょうか?

彼自身も、悲惨なパフォーマンスの後で自分の行動に疑問を抱いた。 よりよく理解するために、何が起こったのかを理解しようとしています。 彼はCanal+に説明する私の側の要因がいくつか重なっただけです。車があんな反応をするとは思っていませんでした。。 '

最初の証拠は、2つの原因を指摘している。低速で通過した第4ターンの外側のランブルストリップと、何よりも彼のマシンの技術的な異常である。 ピットを出るときにちょっとしたトラブルがありましたが、主にバッテリーが上がっていたことが原因です。 」と彼はスカイスポーツに語った。 F1。« 何が起こったのか分析する必要があります。縁石を少し乗り越えましたが、私たちが見た限りでは、すべては規則に従って想定通りに反応していました。ただ、ギアを入れた瞬間、週末の他の部分よりも約100kW（136馬力）もパワーが上がっていました。 彼はF1に語り続けた。 後輪が空転してしまい、すでにランブルストリップス上にいたため、車が不安定になってしまいました。もちろん、とても残念です。 »

彼の上司であるアンドレア・ステラ氏が共有した分析。 最初の偵察ラップでは、タイヤの温度が最適ではなかったこと、予想外のトルク配分、縁石を乗り越えたことなど、いくつかの要因により、オスカーは第4ターンで予期せずスピンアウトし、その後バリアに衝突しました。 「結局のところ、アルバートパークでは今年もオーストラリア人選手が表彰台に上がらないことになる。」

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