ガスリー：ポイント獲得を待つ「長い3ヶ月」

それは7月末のスパ・フランコルシャンでのことでした...Alpine 最後にポイントを獲得したのは日曜日だった 1式ブラジルのインテルラゴスで、激戦の末10位でようやく待ちに待ったレースが幕を閉じた。 Pierre Gasly彼の後ろに留まった アレクサンダーアルボン, エステバンオコン et カルロス·サインツリアム・ローソンからわずか数メートル遅れで7位に終わりました。

ガスリーはレースの大部分を、グリッド3番手のフランス人ドライバー、イサック・ハジャールとのバトルに費やした。ハジャールは最終的に8位でフィニッシュした。ガスリーは、自身のペースを考えると、少しがっかりした様子だった。 Alpine 彼は、中速コーナーだが、とりわけ非常にバンピーなインテルラゴス・サーキットの特性をうまく利用したようだ。

「スパ以来、日曜日にポイントを獲得できていないので、この勝利を3か月間待ち続けてきたので、とても嬉しいです。」彼はF1TVに語った。 今週末は良いペースを見せることができた。どうやってそれができたのかはよく分かっていなかったが、それでも戦いに参加できたのは嬉しかった。ニコ（ニコ）と激しいバトルを繰り広げた。 ヒュルケンベルグ今年表彰台を獲得したイサック（ハッジャール）には感謝しています。一方で、我々のペースは見せられた以上に良かったと感じています。レース中はイサックの後ろを走り、1コーナーで2回オーバーテイクしましたが、そのたびにターン4で追い抜かれてしまいました。ペースは良かったので、少しフラストレーションを感じましたが、10位という結果に不満はありません。長い1年で、必ずしも楽しいとは言えませんでしたが、今日の結果には満足しています。

ガスリーとハッジャールは、グランプリの大半を通して何度もポジションを入れ替えました。これはインテルラゴスのDRSレギュレーションのおかげも一部あります。メキシコでは検知ゾーンが1つしかなかったため、アタック中のドライバーはターン1へのロングストレートでDRSのアドバンテージを保証され、さらにターン4へのストレートでも既に先行していたとしても、再びアドバンテージを得ることができました。一方、インテルラゴスには2つの独立した検知ゾーンがあります。これにより、ドライバーはセナ・エッセの入り口でオーバーテイクし、その後、相手はターン4でそのアドバンテージを返すことができます。レーシング・ブルズ6号車とのバトルを経験したピエール・ガスリーは、2戦連続で同じレギュレーションであれば良かったと後悔しているでしょう。

メキシコでは、DRSの検知は最終コーナー前で、その後の2つのストレートでも検知されます。次の週末は、DRSは最初のストレートだけで、その後は新しい検知ポイントとゾーンが追加されました！メキシコと同じ計算方法が採用されなかったことにはがっかりしました！1コーナーでは簡単にオーバーテイクできるほど接近することができなかったので、常にリスクを負ってダイブするしかありませんでした。その結果、2コーナーの立ち上がりが危うくなってしまいました。結局、70周もあんな風にただ座って走るのは意味がないので、トライしてよかったと思っています。レースはできました。ベアマンの後ろにつけることができたのは事実なので、追い抜くことができなかったのは残念です。

Si Alpine チャンピオンシップの順位表の最下位に沈んでいるチームは、エンストーン ブラジルでの好成績を活かして、今シーズンの終わりに開催されるもう一つの特別なサーキット、ラスベガスに良いエネルギーをもたらすことができるかもしれない。

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