キミ・アントネッリは、エネルギー管理が2026年に「大きな変化をもたらす可能性がある」と認めた。

2025年にルーキーとなるキミ・アントネッリは、2026年に活躍する可能性が高い。 メルセデス 今シーズンは、特にメーカー最高峰のエンジンを搭載するマシンのおかげで、特に速いマシンになると予想されている。さらに、この若きイタリア人ドライバーの経験不足は、次世代のドライバーによって十分に補われる可能性がある。 F1 各ドライバーはドライビングスタイルを根本から見直す必要に迫られた。いずれにせよ、ジョージ・ラッセルのチームメイトは、今週、初週最速タイムを記録し、貴重な教訓を得た。

「明らかに、私にとっては少々難しいテストでした」 彼はF1のマイクで嘆いた多くの周回を走行することはできませんでしたが、それでも金曜日の一日にはとても満足しています。チームは素晴らしい仕事をして全ての問題を解決してくれました。今日も小さなトラブルがあり、コースアウトが少し遅れてしまいましたが、チームは素晴らしい仕事をしてマシンを素早く修復し、私に運転の機会を与えてくれました。今日の一日にはとても満足しています。必ずしも結果が良かったからではなく、単純に数周を走行してマシンをより深く理解できたからです。

アントネッリ氏もこの意見に同意した。

キミ・アントネッリは、これまで乗ってきたW17が多くの点でまだ改善の余地があることを認識しており、現テスト段階では楽観的な姿勢を保っている。 「来週は作業や分析がたくさんあるが、マシンは良い感触を与えている」 彼は明らかにした。 来週、そしてシーズン開幕に向けてこの勢いを維持できればと思っています。

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最後に、これらの新しいF1マシンがレースでどのように動作するかについての具体的な印象を共有するよう求められたイタリア人の口調は、それほど厳しくはなかったが、明らかに マックスVerstappen et ルイス·ハミルトン行間から推測すると、グランプリを通してパフォーマンスを引き出すためには、ドライバーはエネルギー管理を最優先事項にする必要があるだろうということだ。

「エネルギー管理は、特にチームがラップ全体にわたってエンジンの配置を最適化するために非常に重要です」と彼は説明した。 キミ・アントネッリこれが大きな違いを生む可能性があることを私たちは経験しました。特に長距離リレーでは、適切かつ一貫性のある配置が不可欠です。設定に関しては改善すべき点がいくつかありますが、ペースはかなり良いと思います。もちろん、他のチームが何をしているのかは分かりません。 フェラーリ et レッドブル 最初の2日間を終えて、彼らは非常に良いパフォーマンスを見せているように見えるので、接戦になりそうです。来週は最終テストがあり、メルボルンに向けて万全の準備を整えるために、それを最大限に活用することが重要になります。

メルセデスエンジンの圧倒的なパワーだけでなく、このレベルの理解があれば、この技術を習得したチームはライバルに対して優位に立つことができるだろう。バーレーンでのテスト2週目では、あちこちで散りばめられたわずかな手がかりを注意深く監視する必要があるだろう。