キャデラック、フェルスタッペン…1年のF2026グリッドはどうなるのでしょうか？

マクラーレンの状況が必然的に悪化するのは事実だ。しかし、彼らはおそらくプロストとセナのように、それぞれタイトルを獲得しながら少なくとも 2 年間は共存することになるだろう (それが私が彼らに望む最悪のことだ)。つまり、マクラーレンは、ライバル関係が維持できなくなり、2026チームのうちのXNUMXチームが他チームに移籍するまで、少なくともXNUMX年末まではほぼ行き詰まっていることになる。これにより、フェルスタッペンは再びメルセデスに移籍することになります...

2026年についての議論はまだ終わっていません! 2024年、フェラーリでハミルトンが衝撃的なスタートを切った後、RB2026のパフォーマンス、レッドブル・レーシングの21番目のシートの管理、そして2年のレッドブル・パワートレイン・フォードの間で、フェルスタッペンが2026年にメルセデスに到着すると私は見ている。そして、トトが2025年シーズン中に他のチームに浮気しないと言っているとしても、オランダ人を引き付ける機会が確認されれば、彼はためらうことなくラッセルを犠牲にして、メルセデスの取締役会の前で熱心に擁護した彼の大切なアントネッリを維持するだろう。注目すべきは、ラッセルが上海でイル・マニフィコ・ブリレ・ア・トルトと一対一で話し合っているところを目撃されたことだ。ブリレ・ア・トルトは、コンビの変更を否定しなかった...

私はピアストリ/ノリスの長寿を信じていない。ランドは、すでに1位を取ると決意しているチームメイトにすぐにイライラするでしょう。ランドがメルセデスでマックスとチームを組むのは想像できる...それはトトにとって、フェラーリがルイスと組んだのと同じくらい大きな動きになるだろう😂

フェルスタッペンにとって、問題は2年後半から存在していた。マシンはたまにしか勝てず、チームメイトのマネジメントは困惑させられ、何のサポートも提供されず、フォードエンジンは未知への飛躍であり、ニューウェイの離脱は言うまでもない。実際、RBR に留まることは、他のタイトルをターゲットにすることに興味がありません。問題はどこに行くかです。メルセデスは彼にアプローチしており、おそらくアントネッリを犠牲にするだろう（このドライバーが驚くほど成熟していることを考えると残念だ）。マクラーレンとフェラーリではブロックされています。そのため、彼はニューウェイとアストンマーティンで合流し、そこでもホンダのエンジンを採用することになる。しかし、ここでも車は期待通りの進歩を見せていません... 最もリスクの少ない選択はメルセデスでしょう。