シンガポールGP：退屈の末にラッセルが勝利

シンガポール島を襲った暗い夜は、マリーナベイ・ストリートサーキットのスタンドにいた観客を眠りに誘ったかもしれない。しかし、彼らを眠らせなかったのは、サーキット上の光景ではなかった。シンガポールグランプリは、やや退屈な62周を終え、ジョージ・ラッセルが自身5度目の優勝を果たした。 1式 コントロールされた週末の終わりに。フリープラクティス2での不運なクラッシュを忘れ、2023年シーズン最終ラップで表彰台を目前にした時の事故の記憶を消し去った。この英国人は今回は失敗しなかった。

奇数ポジションからのスタートが有利となるクリーンなコースサイドから素晴らしいスタートを切ったジョージ・ラッセルは、ミディアムタイヤを履いてすぐに逃げ切り、その後は一度もトラブルに見舞われることはなかった。しかし、 マックスVerstappenフロントローの相棒である彼は、レース序盤にソフトタイヤを装着して彼を驚かせようとしたが、汚れた路面でスリップしてしまい、賢明にもライバルの後ろに追いつくことになった。過去2戦の勝者は、タイヤコントロールに苦労しながらも、最後まで2位をキープした。 シングルシーターギアボックスのトラブルに見舞われ、最後の15周で ランドー・ノリス 激しく攻めたが、イギリス軍はマリーナ湾の狭い壁の間から攻撃する勇気はなかった。

マクラーレンの緊張

しかし、4番は3ポイントを奪い返し、 オスカー・ピアストリ4位のノリスはスタートで勢いを増した。5番グリッドからノリスがジャンプアップし、キミ・アントネッリを捉え、力強くチームメイトに襲いかかった。チャンピオンシップリーダーの二人は接触し、ノリスはピアストリを軽く押して接触を避けようとした。 レッドブル マックス・フェルスタッペンが目の前にいた。激怒したオーストラリア人ドライバーは、無線で長々と嘆き、状況を非難した。 アンフェア » 手放す: 「車を避けるためにチームメイトに衝突しなければならなかったのなら、彼の避け方は下手だったということになる。」 

オスカー・ピアストリがこれほど感情を露わにするレースは滅多にないが、バクーでの失敗（悲惨なスタートから1周目でリタイア）を受けて、チャンピオンシップリーダーである彼はタイトル争いのプレッシャーを感じ始めているようだ。しかし、彼はシーズン残り6戦に向けて22ポイントのリードを維持している。 マクラーレン しかし、これは2年連続でコンストラクターズタイトルを獲得したことによるもので、ウォーキングが4年連続でタイトルを獲得した1988年から1991年以来のことだ。

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メルセデスがフェラーリから離脱

コンストラクターズランキングのもう一つの問題は、フェラーリと メルセデスラッセルの勝利と、キミ・アントネッリの5位のおかげで、 チャールズレクレック ゴールまで残り8周でスターチームがリードを奪い、 スクーデリア 総合結果（ルクレール6位、 ハミルトン 7位のフレデリック・ヴァスールは、レース終盤のオーバーヒートでブレーキを失い、ほとんど抵抗することなくスローモーションでフィニッシュラインに到達した。 アロンゾ 2レースで45秒差を縮め、フェラーリからコンマ4秒差でフィニッシュした。スペイン出身の彼は、ナットの固着により非常に長いピットストップを余儀なくされるという混乱したレース序盤を経て、8位でフィニッシュ。他のライダーの中ではトップだった。

11位のイサック・ハジャールは、レース序盤にエンジントラブルに見舞われ、エンジニアのピエール・アムランが無線で伝えた情報によると、1周あたり0.3～0.4秒のタイムロスを喫したにもかかわらず、長い間ポイント獲得を信じていた。しかし、最終ラップで、パリ出身のハジャールは、チームの巻き返しに屈しなければならなかった。 カルロス·サインツ10位を奪った。予想通り、この日は2人の同胞にとって厳しい一日となった。 エステバンオコン et Pierre Gasly。 飛行士 ハース は控えめな18位に満足しているが、元チームメイトは19位。2人のノーマンは、チームメイトのオリバー・ベアマン（9位）とフランコ・コラピント（16位）に追い抜かれた。

F1 – シンガポールグランプリ
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