ジャック・ドゥーハン、F1での「新たなスタート」をハースに感謝

ジャック・ドゥーハンは、いくつかの挫折を経て、最終的に ハースの支援を受けて トヨタアメリカのチームと日本のブランドとのパートナーシップの強化により、ドゥーハンが最高峰クラスに復帰する道が開かれた。 私の目標は 1式F1に出場するには、 彼は2月中旬にバーレーンで行われたシーズン前テストの合間にメディアに語った。 ハース氏が私にこの機会を与えてくれました。 »

元F1ドライバーは、コンドウレーシングが納得のいくものではないと判断した冬季テストの後、スーパーフォーミュラで希望していたシートを獲得できなかった。オーストラリア人ドライバーは、デグナーで3回クラッシュしたが、これは彼がマシンのコントロールを失ったのと同じセクターだった。 Alpine 2025年の日本グランプリ期間中。

元チームとのパートナーシップの終了 Alpine予備役パイロットに降格されていたが、2026年1月に降格が正式に決定され、ジャック・ドゥーハンにはキャリアを続ける選択肢がなくなった。

良い基盤で再出発

現在、控え選手となっているこのオーストラリア人は、2025年4月から代表に所属している日本の平川亮選手（31）に加わった。 過去 10 か月が私の人生で最高だったとは言いませんが、私たちは新たなスタートを切っています。 過去を振り払い、新たな気持ちでこの新たな冒険に乗り出せることを嬉しく思います。ゼロからスタートし、スポンジのように吸収し、できる限り多くのことを学び、できる限り貢献できるよう努めていきます。 »

一方、ゴールドコースト（オーストラリア）出身の彼は、アルガルヴェ・プロ・レーシングでLMP2マシンのテスト走行を行った。彼は実際に、 エルムスしかし、F1のカレンダーと重なっているため、ドゥーハンは2024年は1戦、2025年は6戦しか出場していないため、2027年以降にドライバーズシートに復帰するためには、最高レベルの体調を維持しなければならない。

« 一番大切なのは、レースを続けることです。ここ2年間はあまりレースに出ていません。2024年はチームの都合で休養年となり、昨年は残念ながら思うようにレースに出られませんでした。 彼は説明しています。 今年のレースに向けて、近日中に最終決定したいプログラムを通して体調を維持することが非常に重要です。これにより、チームと私自身がF1週末への参加を調整し、可能な限りコース上での走行を確保できるだけでなく、ファクトリーのシミュレーターで裏方作業が確実に行われているかを確認できるようになります。 »

今のところ、このオーストラリア人ドライバーはハースを運転していつレースに復帰できるかまだ分かっていない。 全体の計画と私のレーススケジュールが確定したら、これを整理する予定です。 »

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