ジョージ・ラッセルは2レースで2勝、しかも2レースとも全く異なる形式での勝利だった。 ルイス·ハミルトン レースの最初のラップで、ドライバーは メルセデス そして最終セクターの直線区間を利用して、かつてのチームメイトを限界まで追い詰め、トップに躍り出た。
「結局、すごく楽しかったよ!色々な戦略があって、簡単じゃなかったけど、見ていて面白かったと思う。」 ジョージ・ラッセルは到着時にこう要約した。そして私が主導権を握り、勝利を掴むことができました!
メルセデスはフェラーリに対して予想ほどの優位性を示せなかったのか?
スタートは間違いなくルイス・ハミルトンの主な遊び場であり、 チャールズレクレック 数レース、あるいはシーズン全体を通して、 フェラーリ ジョージ・ラッセルによれば、これはまだ分からないとのことだ。メルセデスのドライバーは、タイヤの摩耗が少なく、パワーも大幅に向上したおかげでスプリントレースで勝利を収めたが、最終的な結果はまだ確定していない。
「今日は風が強い!最初のカーブは曲がりにくいぞ。」 英国人は説明した「1周で無理をしすぎると、左フロントタイヤをすぐに傷めてしまう可能性があります。ルイスと競り合っていた時(彼は素晴らしい走りを見せています)、まさにそれが起こりました。でも、彼は20年の経験があるんですから、どうしようもありません。もっと良い結果を出せたらいいのですが。フェラーリは予選ではまだ少し調子が悪そうですが、レースではペースが上がっているようです。どうなるか見てみましょう。」
予選(フランス時間午前7時30分からautohebdo.frで配信予定)は、中国グランプリと同時開催されるこのスプリントレースの勝者がほぼ確実に優位に立つだろうが、レース終了時点でのこの優位が永遠に続く保証はない…。
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