スタート手順、予選フォーマット…今週末のメルボルンからF1で変わることすべて

今週末、オーストラリアのメルボルンで2026年のF1シーズンが開幕します。レース観戦前に知っておくべきことをリストアップしました。いくつかの変更点が予定されています。

公開 05/03/2026 à 12:44

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ついに到来です！長い冬が続いた方もいらっしゃるかもしれませんが、2026年3月6日から8日の週末は、 F1 新シーズンが到来しました。今年はすべてが変わります。新チーム、新テクニカルレギュレーション、そして新手順。F1ファンは、ドライバー自身と同じように、いくつかの変化に慣れなければなりません。メルボルンで開催されるオーストラリアGPの開幕前に、カレンダーに書き留めておきたい主な事項を以下にまとめました。

新しい予選形式

フリープラクティスは、レースウィークエンドにおいて、ドライバーと観客の両方にとって、新しいF1マシンによる最初の興奮を提供するものですが、真の興奮は予選で訪れます。2025年までは、Q1、Q2、Q3はそれぞれ18分、15分、12分でした。これにより、グリッド上の20人のドライバーは、正確に計時されたこれらの有名なセッションの最後の数秒まで、自分の違いを際立たせ、良いグリッドポジションを確保しようとする機会を得ました。今年はルールが若干変更されます。まず、ピットレーンには20台ではなく、スタート時に22台の車が並びます。この変更の直接的な結果として、昨年の5人ではなく、Q1とQ2で6人のドライバーが脱落することになります。

Q3の時間も変更されます。当然ながら、脱落は予想されていませんが、週末のこの時点でまだ残っている10人のドライバーの走行時間は、従来の12分から13分に変更されます。これはピットレーン出口の混雑を緩和するための措置なのでしょうか？それとも、各チームが走行の合間にセットアップを最適化するための時間枠なのでしょうか？今後の展開は、時が経てば明らかになるでしょう。また、Q2とQ3の間の走行時間が、従来の8分から7分に変更されることも注目に値します。

新しい出発手続き

これはバーレーンでのF1プレシーズン中の争点の一つでした。スタートダッシュで明確なアドバンテージを握っていたフェラーリは、まさに革新的なマシンを生み出しました。SF-26に短いターボチャージャーを搭載するという選択をすることで、チームは… マラネロ許可されたルイス·ハミルトン, チャールズレクレックだけでなく、エステバンオコンオリバー・ベアマンは、エンジンレギュレーションの変更により、グリッドの他のドライバーよりも速いスタートを切りました。しかし、その後、新しいルールが導入されました。グリッドの最後のドライバーがスタートポジションに入った直後にライトが点灯するのではなく、最後のドライバーが完全に停止してから5秒後に点灯するようになりました。グリッド後方のドライバーであっても、エンジンが作動温度に達するとターボが回転数を上げるためのシグナルが表示されます。FIAが表明した目的は？統括団体が危険とみなすストールやスタート遅延を防ぐことです。つまり、メルセデスそして、その顧客は、ターボのおかげでレースでより高いパフォーマンスを引き出す一方で、テスト中よりも不利になることが少なくなるでしょう。

@autohebdo.magスタート手順の変更、圧縮比の投票など、#F1 は今や「メルセデス対その他」といったところでしょうか。AUTOhebdo ショーは毎週月曜日午後 19 時に YouTube とポッドキャストで配信中です。♬ オリジナル楽曲 – オートヘブド

雨の中、パルクフェルメは進化している

チームにとって制約は大きいものの、戦略的メリットがあり、雨天時には変更される可能性があります。具体的には、ドライコンディションではパルクフェルメルールは変更されません。しかし、レース開始の少なくとも2時間前までにレースコントロールが降雨リスクが40%を超えると宣言した場合、パルクフェルメシステムは解除され、チームは予選とグランプリの間に車高やウイング角などのマシンセッティングの調整を行うことができます。この場合、特定のウェット/ドライセットアップの概念は廃止されます。ただし、降雨リスクが40%を下回り、それでも雨がコース上に降り続ける場合は除きます。

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DRS は死んだ… DRS 万歳？

2025年まで存在していたDRSが廃止されたことは、誰にとっても驚きではありません。その代わりに、オーバーテイクモードとストレートラインモードが導入されましたが、最終的には以前のシステムとほとんど変わりません。実際には、フロントとリアのウィングが可動式になり、エンジンからの電動パワーブーストを利用して前方のドライバーを追い抜くことができますが、これは指定された作動ゾーン内でのみ可能です。DRSゾーンは、サーキットによっては2つか3つに制限されることが多かったのですが、メルボルン・サーキットでは合計5つのストレートラインゾーンと、オーバーテイクモードが有効なゾーンが1つ設けられています。

当然ながら、アルヴィド・リンドブラッドのF1デビューは、今シーズン最初の週末の注目の1つとなるだろう。また、イサック・ハッジャールのデビューも注目となるだろう。レッドブル例えば、アウディとキャデラックのパフォーマンスも注目に値するが、パドックにおける真の序列はまだ不明だ。これらの疑問への最初の答えは、今週金曜日の午前2時30分（フランス時間）のフリープラクティス1で明らかになるだろう。