アウディのタイトルスポンサーがフェラーリを批判。「どうして赤い車に青を塗れるんだ？」

なんて傲慢なんだ！彼は明らかに自動車の歴史、特にフェラーリの歴史を知らない。グーグルで調べると、スリマンやラガーフェルド、ルカ・ディ・メオといった顔ぶれよりも、シリコンバレーのオタクっぽい。

@Seb93971: 素晴らしいですね。追加情報もありがとうございます…でも、Revolutのマーケティングディレクターがフェラーリの知識を広げるためにこれを読んでいるとは思えません！アズーロ・ラ・プラタ・ブルーは本当に美しいですね。スクーデリアはマイアミ2024でもこのブルーを使用し、イベント関連グッズを法外な値段で販売していました！

フェラーリにおける青の歴史: フェラーリにおける青の歴史は象徴的なエピソードで彩られていますが、赤は今でもこのイタリアのブランドを象徴する色です。歴史的起源と例外: 伝統的に、フェラーリを含むイタリアのレーシングカーは、赤 (ロッソコルサ) をナショナルカラーとして採用していました。しかし、青が重要な役割を果たした注目すべき例外もあります。1964 年、エンツォ・フェラーリとイタリアモータースポーツ連盟の対立の後、スクーデリアはシーズン最後の 2 レース (米国およびメキシコ) をノースアメリカンレーシングチーム (NART) のカラーでレースしました。その後、車は青と白に塗装され、このカラーリングでジョン・サーティースが F1 世界選手権で優勝し、赤以外の車で世界選手権に優勝した唯一のフェラーリドライバーとなりました。特に、アズーロ・ラ・プラタのブルーは、1950年代のアルゼンチンのレーシングチームにまで遡り、アルベルト・アスカリなどのドライバーが着用していました。彼らは、この色に幸運が訪れると信じていました。ニキ・ラウダも、フェラーリでの最初の年に青いレーシングスーツを着用していました。象徴性と伝統: 青はドライバーやメカニックのスーツにも使用されており、一部のプライベートまたは特別なフェラーリでは、ブランドの歴史における重要人物や瞬間に敬意を表して、アズーロ・ディーノやアズーロ・ラ・プラタなどの青の色合いが採用されています。最近では、フェラーリは、NART時代の60周年を祝う2024年のマイアミなどの特別なグランプリで青いカラーリングを使用することで、この伝統に敬意を表しています。結論: フェラーリの青は、赤ほど一般的ではありませんが、勝利、伝説のドライバー、反抗または賛辞の瞬間に関連付けられた豊かな歴史と強い象徴性を持っています。さようなら、歴史を改訂してください。

O Azul はフェラーリの歴史の一部であり、ファランド・アスネイラのパテティコ・ウム・エグゼクティブです。

イヴ＝アンリさん、全く同感です。批判する前に、ベルリンでの公式発表を見ましょう。あと数時間だけ我慢しましょう…😎👍

人それぞれです... Audi R26 を見て、そのカラーリングを評価し、このマーケティング担当者が何を言っているのか見てみましょう。