セルジオ・ペレス：「レッドブルでマックスのチームメイトになるのはF1で最悪の仕事だ。」

2020年シーズンの終わりに、セルジオ・ペレスは鮮やかなピンクのレーシングポイントを駆り、バーレーンでの壮大なレースで優勝するという偉業を達成しました。 シングルシーター 以前のバージョンのコピーであると非難され、嘲笑された。 メルセデス 圧倒的なパフォーマンスにもかかわらず、このメキシコ人ドライバーは、この有名なグランプリで首位でフィニッシュラインを通過し、特にレーシングコミュニティ内での評価を大幅に高めました。 レッドブル.

の成功に大きく貢献 マックスVerstappen 2021年、アブダビのヤス・マリーナ・サーキットで、メキシコ人ドライバーのレッドブル・ドライバーは、ミルトン・キーンズを拠点とするチームからチャンピオンを獲得したにもかかわらず、ドライバーズ選手権で2位を獲得した史上初のドライバーとなりました。数々の功績を残したにもかかわらず、彼のチームでの時間は、前任者たちと同様に、中期的には完全にパフォーマンスを発揮できないまま終わりました。ランキング下位に沈んだ彼は、リアム・ローソン、そして…に交代しました。 角田裕毅 2025インチ

ペレスはレッドブルの運営を非難

Cracksポッドキャストに招かれたセルジオ・ペレスは、レッドブルでの経験を率直に語る機会を得た。オーストリアチームの運営方法に多少の苦い思いを抱いていたペレスは、チームに所属していた当時の経験をありのままに語った。

「僕がマックスより速ければ問題だったし、遅ければ問題だった。すべてが問題だった。」 その後彼は要約した。 「もし僕が速かったら、非常に緊張した雰囲気になっていただろう。別れ際に、ホーナーはドライバー全員を使うつもりだと既に分かっていたと私に言ったんだ。」

セルジオ・ペレスは、トラック上でのパフォーマンスに関して自分が置かれた困難な状況を長々と要約し、この点に関して自分の発言をより簡潔に伝えるという点では、簡潔ではあるが、そのやり方は効果的である。 「レッドブルでマックスのチームメイトになるのは最悪の仕事だ。」 F1。 「」

セルジオ・ペレスは元チームメイトの行動を責めるどころか、彼のマシンが本来のドライビングスタイルに全く合わないと何度も説明しようとしたが、無駄だった。レッドブルに移籍当初から、そのやり取りは既に明らかだったと彼は回想する。 「ホーナーとの最初のミーティングで、彼は僕にこう言ったんだ。『2台の車でレースをしなければならないから、2台でレースをすることになるが、それはマックスのためだ』と。最初のアップグレードまでは、僕はマックスよりも速かったんだ。」

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レッドブルも同じことを繰り返します。

クリスチャン・ホーナーがまだチームのチーム代表だった頃の意図に関するもう一つの明確なやり取りを最後に語り、このメキシコ人ドライバーは、2025年シーズンを活気づけるであろう問題をすでに指摘しているようだった。

「クリスチャン、リアムとうまくいかなかったらどうするつもりですか？」
– ユキがいる
―ユキとうまくいかなかったらどうするつもりですか？
– パイロットはたくさんいます!
– まあ、全部使うんでしょうね！
- はい、知っています "

2026年シーズンの刷新を目前に控え、ローラン・メキースは今、全く異なるスタイルを打ち出そうとしているようだ。特にイサック・ハジャールにとって、この戦略転換は、4度のワールドチャンピオンに輝いた強豪と共に輝ける絶好の機会となるだろう。