テオ・プールシェールはメルセデスでFP1に参加することを「本当に望んでいる」

ThéoPourchaire 彼は確かに多くの才能を持った少年だ。 すでにいくつかのプロジェクトに関わっており、特に 式E シトロエンとステランティスグループで活躍していたが、現在は開発ドライバーとしても活躍している メルセデス F1 そして、 WEC とともに プジョーグラース出身の彼は、自身の優先事項は依然として明確であると断言する。 「私の主なプログラムはプジョーに関するものです。」彼は2026年型プジョー9X8ハイパーカーの発表時にAUTOhebdoにそう語り、その後、彼の他の活動は主に 「メルセデスの開発役割とフォーミュラEにおける予備車およびテストカーとしての役割」 星のロゴを持つ会社内のさまざまな重要な役割を含む、重要な機能の集積。 「特にF1シミュレーターに取り組んでいて、そこで多くの日数を過ごす予定だし、たくさんのグランプリにも参加する予定だ。」「かなりの仕事量だ」と彼は説明する。「しかし、彼はそれをチャンスと捉えている。」 「いい役ですね」

2月23日に開発パイロットとして正式に発表されたThéo Pourchaireは、実際にはより広範な役割を担うことになります。 「これは開発の役割であり、またある程度の予備の役割でもあるでしょう。」、 彼は説明する。 「フレデリック・ヴェスティが出場できない時は、リザーブとしてグランプリに何度か出場するべきだ。彼はIMSA「だから、F1との日程が重なることもあるんです。」

「彼は3人目の公式ドライバーで、私は育成中です。」彼は、それぞれの役割の相補的な性質を強調しながら説明する。しかし、彼の主な任務は引き続きシミュレーション作業となる。 「F1の最初の2レースはシミュレーターで走る予定です。メルセデスのポテンシャルを早く最大限に引き出すことが非常に重要になるでしょう。なぜなら、メルセデスは非常に新しく、大きく変化していくからです。」 急速に変化する規制環境において、シミュレーターは戦略的な側面を帯びてきています。フランス人ドライバーは、仮想環境とコースの完璧な相関性の必要性を強調しています。 「これらの規則変更により、F1ではシミュレーターが絶対的に重要になるシーズンに突入します。」

FP1での走行に期待

目的は明確です。サーキットを走る一般ドライバーの感覚を忠実に再現することです。 「ドライバー全員が正しいことを感じ取る必要がある。ジョージ・ラッセルとキミ・アントネッリがコース上で感じているのと同じことが、彼らの助けになる。そうでなければ、すぐに道に迷ってしまうだろう。」 このミッションは、迅速な理解の必要性によってさらに敏感なものとなった。 シングルシーター シーズンの始まりに影響を与える可能性がある。 舞台裏の仕事を超えて、 F2 2023年シーズンは、実戦でマシンを操りたいという強い願望を隠さない。フリープラクティスへの参加の可能性について尋ねられると、彼はためらうことなくこう答えた。 「それお願いします。」 シングルシーターを運転する機会があった人を認めるアルファ·ロメオ/ザウバーのアカデミー会員でした。 

彼はまた、テスト実行の技術的な利点についても強調しています。 「車を運転できることの利点は、シミュレーターとの相関関係をさらに高め、シミュレーターで完璧な状態になれることです。」 したがって、フリープラクティスセッションは、単なる視認性を高める機会というだけでなく、開発作業を改良するための追加のツールとなるでしょう。 メルセデスF1の技術革新における重要な時期にチームに加わったテオ・プールシェールは、パフォーマンス向上プロセスの中核に身を置くことになり、モータースポーツにおける彼の将来にとって、控えめながらも決定的な役割を果たすことになる。もし彼のF1での夢が永遠に終わっていなかったらどうなっていただろうか？ 

パリでのヴァレンティン・グロ氏によるインタビュー。

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