バクーでルクレールが4年連続ポールポジション獲得、サインツがアゼルバイジャンでのチームメイトの楽さを説明

ポールポジション争いには一度も出場できなかったが、チームメイトと比較して週末を通して常に好成績を収め、2～6分の10の範囲内にいた。 カルロス·サインツ 今週土曜日の予選後、どん底には見えなかった。彼という競技者は、いつもとても聡明で元気が良いが、レースを始めて以来、あまり向いていないトラックでの全般的な苦手意識を考えると、明らかにトップ 3 に入ることさえ予想していなかった。キャリアにおいては、それまでグリッドで4位以上の成績を収めたことがなかった彼。

「これは私にとって最悪のトラックの一つであり、間違いなくチャールズにとっては最高のトラックなので、すでに3位で日曜日に向けて良い順位を獲得できて満足している。予選ではさらに改善して、ロングブレーキング時にもっと効果的に車を止める必要があります。ここでさらに 3 ～ 4 メートルブレーキをかけるには自信がすべてであり、ここでの基本となるのはこれらのメーターです。不思議なのは、私はモナコやシンガポールのようなストリートサーキットではいつも好成績を収めてきたのに、バクーでは10年経った今でも、 F1、それらの1つではありません。そこに来るたびに、改善を図り、運転のベンチマークを見つけようと努めていますが、それは良い考えではありません。」 

サインツはバクーでルクレールにそう語る。 © シャビ・ボニーラ / DPPI

祝賀会の見学を強制された後、 チャールズレクレック カルロス・サインツは、2週間前の勝利に続いてモンツァのファンとともに、チームメイトが今年チームで3度目のポールポジション獲得を祝うのを見届けたが、これはアゼルバイジャンのこのサーキットでのキャリアの中で4度目となる。より困難な時期も含め、記者会見では常に積極的に饒舌だったスペイン人は、ここでより速く走ろうとするためにデータを研究したことを認め、素晴らしい品格を持つモナコ人の友人に敬意を表した。

「もちろん、私はチャールズのデータ​​を見ています、そして、これらはブレーキです （これが違いを生む）マドリレニア人選手が滑ってしまった。ここではすべてがそれを中心に展開します。できるだけ遅く車を止めなければなりません。 シングルシーター コーナーでうまく曲がるという点については、彼（ルクレール）が最も優れている点だ。そして彼はフリー走行1の最初のラップからほぼ快適だった。」 モナコの強力なブレーキ能力は、2021周を含めて最速の車からまったく恩恵を受けなかったにもかかわらず、XNUMX年にすでにポールを獲得していた競争相手よりも明らかなアドバンテージをもたらしている。

ルクレールは魔法のレシピを持っていない

「ここでのポールは私のベストポールではなかった。おそらく2021年のポールはさらに良かった。難しい年で、頻繁に9位争いをしていたので、ポールは特別だった」, ルクレールは自分の立場を証言した。 それにしても、とても良い乗り心地でした。どういうわけか、ここ何年にもわたって、私のラップ間のパフォーマンスの低下はそれほど大きくありません。ここでは非常に一貫性があるように思えますが、これに対する魔法の答えや説明はありません。私はこのサーキットのペースが気に入っています。 FP1以来ここで周回を重ねてきたが、スタートからすべてが良く、バランスも良かった。 

ルクレールがバクーで達成すべき目標はただ一つ、最初の3回の挑戦で失敗した後、ついに初勝利を集めるということだけだ。今回は、彼の フェラーリ レースとまでは言わないまでも、予選にはレースと同じくらい適しているようです。それでは、最後にモナコ人のハッピーエンドを想像してみてはいかがでしょうか?バクーで勝利すれば、同年に最も快適と思われる3つのサーキット（モンツァ、モナコ、バクー）で優勝することが可能となる。そして、グリッド上で3位になったことで、おそらくカルロス・サインツは興奮させる役割を果たすことができるだろう。 オスカー・ピアストリ ?日曜の午後13時頃にお返事させていただきます！

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