バーレーンでのF1プレシーズンテスト2週目のスケジュール

複雑すぎて予測不可能、エネルギー管理も理解できず、時には 式E ある人にとっては楽しい挑戦となるかもしれないが、 F1 2026年モデルは誰もが魅了された。意見は様々だが、2月11日から13日までサヒール・サーキット（バーレーン）で行われたテスト第1週を終えたドライバーたちの間で、新型車が反響を呼んだことは疑いようもない。

さて、いよいよ3月8日にオーストラリアのメルボルンで予定されている選手権開幕に向けて、セッティングを微調整するための最終プレシーズンテストセッションが始まります。第1週とは異なり、3日間にわたる第2週のテストセッションは全編放送されます。

最初のテスト週は、F1レギュレーション変更に伴い今シーズンから全面的に再設計されたパワーユニットの信頼性を検証する場として主に活用されました。2026年シーズンが近づくにつれ、各チームは優勝候補の座を争い、プレッシャーと同義であるこのレッテルを回避しようと躍起になっています。

どのチームが優勝候補でしょうか？

の側に マクラーレン と メルセデス, レッドブル グリッド上のベンチマークとして提示されています。ブラックリーチームは、オーストリアのシングルシーターマシンの直線速度を特に重視しており、非常に効率的なバッテリー充電能力のおかげで、最大1秒速いと言われています。

しかし、この解釈は多くのパイロットから異論が出ています。 チャールズレクレック et マックスVerstappen 彼らはメルセデスが真のポテンシャルを隠していると非難している。スリーポインテッドスターは、圧縮比に関するFIAの規制介入を回避できる可能性がある。ブリックスワースのエンジニアたちは、このパラメータを巧みに利用して、自らの利益を図っているようだ。 メルセデスのストレートでの速さを見るにはメルボルンまで待たなければなりません。 」とオランダ人は主張し、モナコ人はメルセデスが「 多くのことを隠している 「彼のパフォーマンスの。」

一方、マクラーレンは意図的に後退している。ウォーキングを拠点とするこのチームは、カスタマーチームとは異なり、ファクトリーチームは最初からエンジンを中心にシャシーを設計しているため、構造上の優位性があると主張し、4位に留まっていると考えている。

最初の試験の結果

燃費に関しては、マクラーレンと ウィリアムズ ウィリアムズはそれぞれ422周を周回し、レースを圧倒した。1月末にバルセロナ・カタルーニャ・サーキットで行われたF1シェイクダウンを欠場したため、グローブを拠点とするチームは挽回する必要がある。ライバルチームが徐々にパフォーマンス向上に注力し始める中、ウィリアムズは明らかに硬くグリップ不足が目立つFW48のセッティング改善に取り組み、ミッドフィールドの上位に定着しようとしている。

この同じグループ内では、 ハース 特に強さを証明し、390周を走行しました。 私たちは非常に良い基盤を持っています 「最初のテストを終えて、チーム監督の小松綾雄氏は喜びを語った。

メルセデスはキミ・アントネッリのエンジントラブルにより走行が制限されていたが、ジョージ・ラッセルはテストは「 認識 それでも、チームにとって、34分台を切ったのは2人のドライバーだけだった。イタリア人ドライバーは金曜日に1分33秒669を記録し、その週の基準タイムを樹立した。

キャデラックはF1デビューで、 Alpine、メルセデスと アストンマーチンもう一つの新規参入企業であるアウディは、「 スペックB 2022年と2023年にメルセデスが採用したコンセプトを彷彿とさせる、極端に縮小されたサイドポッドを特徴とする。この車のフロントウィングも、チームが発表したバージョンと比較して大幅に再設計されている。 ヒンウィル バルセロナでは、シェイクダウンで既に遅れをとっていたアストンマーティンは、バーレーンではわずか206周しか周回できず、グリッド上で最も低い周回に終わり、依然として苦戦を強いられている。

当初の観察結果を受けて、特にグランプリスタート時の安全性に関して、新たな懸念が浮上しました。MGU-Hの撤去により、エンジンを始動させるには、アクセルペダルを全開にした状態で約10秒間エンジンを回転させる必要があるようになりました。マクラーレンのチーム代表であるアンドレア・ステラは、F1の拒否権発動にもかかわらず、統括団体に対しスタート手順の見直しを求めています。 フェラーリ わずか数ヶ月。

📊 バーレーン国際サーキットの数字

• 初代グランプリ： 2004
• 長さ： 5,412キロ
• ターン: 15
• ラップ記録: 1:31.447 (ペドロ・デ・ラ・ロサ – マクラーレン – 2005)

F1 – バーレーン 2026 プレシーズンテスト 2

水曜日2月18
7h50- 午前のセッション（Canal+ Sport）
12h50- 午後のセッション（Canal+ Sport）
木曜日2月19
7h50- 午前のセッション（Canal+ Sport）
12h50- 午後のセッション（Canal+ Sport）
金曜日2月20
7h50- 午前のセッション（Canal+ Sport）
12h50- 午後のセッション（Canal+ Sport）

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