冬季テストで見られる階層はグランプリと同じでしょうか、それともすでに何らかの変化が見られるのでしょうか?テストは通常、同じサーキットで最初のグランプリの数日前に行われるが、ラマダンの影響で、主催者はバーレーンとサウジアラビアのラウンドを4月に移動せざるを得なくなり、テストとバーレーンGPの間に最初のグランプリが3つあることになる。これにより、オーストラリア、中国、日本で各チームがシングルシーターをどのように改良してきたかについての最初の情報が得られます。
冬のテストの最後、 ハース ピレリの最も柔らかいタイヤを履いてコースに出ていなかったにもかかわらず、自信に満ち溢れたチームだった。オーストラリアに到着した時点で、アメリカのチームは依然としてグリッドの最後尾に留まっていた。しかし、中国と日本は15ポイントを獲得し、状況が一転した。何が起こるでしょうか F1 バーレーンでは?ついに、 アストンマーチン そして主にそのパイロット ランス散歩 彼らもまた謎に包まれている。このカナダ人ドライバーはオーストラリアと中国ではポイントを獲得してほぼ勝利を収めたが、日本では完全に姿を消し、予選でもグランプリでも最下位に終わった。
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